Ремонт порогов

Всем доброго дня!
Обращаюсь с катастрофой!
Маленькая предыстория. В этом году выдался уродский май. Кузеныша своего измял, то пенек нашел, то бордюр с дорогой не поворачивает, а торчит. В общем беда, замял оба порога, один не очень видно (но я то знаю о нем :dash2, второй об бордюр хорошенько приложил. Да еще дверь коцнул между молдингов. Короче м-к!!!:ireful3:
С дверью я здесь все нашел и вычитал, с ней сильных проблем не возникнет. А вот с порогами не знаю что делать, менять или вытягивать. Подскажите пожалуйста, что лучше. Насколько сложно, и все вытекающие вопросы!
Заранее спасибо!

Да тоже морочек нет,приваривают гайку и к ней прикручивают болт,а потом тянут или разрезют и оттуда уже выравнивают.Есть совсем стремные случаи когда вырезют кусок и вваривают поверх новый,но кузов у пити оцинкованный-после всех обработок и сварки возможно очень быстрое появление коррозии и эффект сквозных дыр может быть обеспечен через пару лет

очень радужная перспектива! а если их менять?

И насколько достоверна инфа про оцинковку? Он же гниет где только можно

Весной, кто-то из Питера покупакл пороги у Васи с молдовы. Я в москве переправлял с поезда в транспортную. Взял он их за 7 тысяч. Это чтоб вам удобней было просчитывать расходы на различные варианты.. Я бы поменял.

Я бы вытягивал родные...как Илья уже писал,после сварки,на швах обязательно появится ржа...с родными проще(если они в узел не завязаны конечно),с соблюдением всех технологий,могут ещё долго прослужить,и денег на покупку опять же не надо тратить...:bye:

Stalker написал(а):

Я бы вытягивал родные...как Илья уже писал,после сварки,на швах обязательно появится ржа...с родными проще(если они в узел не завязаны конечно),с соблюдением всех технологий,могут ещё долго прослужить,и денег на покупку опять же не надо тратить...:bye:

Нажмите для раскрытия...

+1:drinks: С нынешними инструментами и технологиями можно многое чё вытянуть

Кузов у ПТ действительно хорошо сопротивляется ржавчине, но вроде как он нифига не оцинкованный, т.к. ржавчина не сразу, но появляется на необработанных сколах и т.п. Ну и если уж дошло до резки и сварки, у меня сейчас также дверную стойку правят (что уж теперь), то никто не отменял антикорозийную обработку. Потратьтесь на тысячу больше и обработайте данную деталь.
А вообще ничего вечного нет.

Vasich.83 написал(а):

Кузов у ПТ действительно хорошо сопротивляется ржавчине, но вроде как он нифига не оцинкованный, т.к. ржавчина не сразу, но появляется на необработанных сколах и т.п. Ну и если уж дошло до резки и сварки, у меня сейчас также дверную стойку правят (что уж теперь), то никто не отменял антикорозийную обработку. Потратьтесь на тысячу больше и обработайте данную деталь.
А вообще ничего вечного нет.

Нажмите для раскрытия...

а,что ЦИНК не метал,или вы не стореете,вечно молодой?..есть всему свой придел,проедишь по зимней дороге..посыпанной солью и песком,как пескоструйкой сдерает весь защитный слой,а кузов у меня 2001 год..гнили и язв..подобных для ампутации не наблюдаю,в отличии от китайцев..которые через год-два превращаются в друшлак..или наши 15-ки,14-е..рвань на рванье:shok:

nester05 написал(а):

а,что ЦИНК не метал,или вы не стореете,вечно молодой?..есть всему свой придел,проедишь по зимней дороге..посыпанной солью и песком,как пескоструйкой сдерает весь защитный слой,а кузов у меня 2001 год..гнили и язв..подобных для ампутации не наблюдаю,в отличии от китайцев..которые через год-два превращаются в друшлак..или наши 15-ки,14-е..рвань на рванье:shok:

Нажмите для раскрытия...

Кузов ПТишный, не оцинкован. Это все сказки, из серии, что кузов "Победы" луженный...

41krieger написал(а):

Кузов ПТишный, не оцинкован. Это все сказки, из серии, что кузов "Победы" луженный...

Нажмите для раскрытия...

Вот - верно.

вы,технологи,тогда раскажите мне за технологию оцинковки металла?и что это такое?:dash2:
есть понятие как ЦИНК полный,а есть ОЦИНКОВАНИЕ)ЧАСТИЧНЫЙ,ПОКРЫТЫЙ))))кто моляр,тот знает за что я речь веду.кузов авто это не трубы ЦИНКОВЫЕ)))

Да ладно. Вот ведро оцинкованное, это оцинковано. А пройтись спраем с содержанием цинка по ржавой железяке, это у же... . А небудем об этом. Кузов ПТ круизера не оцинкован, это вам скажет любой дилер и любой человек, который хоть раз занимался кузовными работами на данном авто...

Но факт остается фактом с родным железом с родным грунтом и краской пити так не цвет как перекрашенный.Если не прав то исправьте,просто насмотрелся этого с полна.

ilia написал(а):

Но факт остается фактом с родным железом с родным грунтом и краской пити так не цвет как перекрашенный.Если не прав то исправьте,просто насмотрелся этого с полна.

Нажмите для раскрытия...

Ты не прав. Потому как прежде чем иномарки красятся кузова у них опускают целиком в несколько технологических ванн, поэтому они дольше коррозии и сопротивляются. На деланных машинах многие грешат тем, что забивают на антикорозийку деланых деталей, поэтому они и гниют быстрее. Только и всего.
А то, что Крузер ржавеет дольше, чем корейцы и прочая шняга, так ты на толщину металла обрати внимание. Либо у этого металл, либо у тех - фольга. Вот тебе и разница.

Не нужно сочинять легенд и самим в это верить.

Vasich.83 написал(а):

Ты не прав. Потому как прежде чем иномарки красятся кузова у них опускают целиком в несколько технологических ванн, поэтому они дольше коррозии и сопротивляются. На деланных машинах многие грешат тем, что забивают на антикорозийку деланых деталей, поэтому они и гниют быстрее. Только и всего.
А то, что Крузер ржавеет дольше, чем корейцы и прочая шняга, так ты на толщину металла обрати внимание. Либо у этого металл, либо у тех - фольга. Вот тебе и разница.

Не нужно сочинять легенд и самим в это верить.

Нажмите для раскрытия...

Я инженер по сварочному производству в металлургии и хорошо знаю что такое подготовка металла,травление и все сопутствующие операции.Так что сказки не надо рассказывать как твой дядя ваня подготовит поверхность,пртравит,обезжирит и загрунтует а потом покрасить чем надо да еще выдержить температурный режим в камере,т.е будет соблюдать весь технологический процесс :заготовка,подготовка,обработка,покраска,сушка,полировка,выдержка при нормальной температуре.
И дело не только в толщине металла и его структуре но и то что с ним будут делать дальше и как,а главное кто.А на заводе как никак есть отк для контроля продукции на выходе.
Так что прежде чем убеждать и обсуждать других надо сначало разобраться до конца.

ilia написал(а):

Я инженер по сварочному производству в металлургии и хшрошо знаю что такое подготовка металла,травление и все сопутствующие операции.Так что сказки не надо рассказывать как твой дядя ваня подготовит поверхность,пртравит,обезжирит и загрунтует а потом покрасить чем надо да еще выдержить температурный режим в камере,т.е будет соблюдать весь технологический процесс :заготовка,подготовка,обработка,покраска,сушка,полировка,выдержка при нормальной температуре.
Так что сказки не надо рассказывать разберись до конца а потом уже обсуждай

Нажмите для раскрытия...

...Инженер инженеру рознь, а я сам лично видел и знаю машины, которые после ремонта ходят не хуже, чем остальные.
А еще покажи мне хоть одну машину, которая ездит по дорогам (именно ездит, а не стоит) и на которой абсолютно все родное и ничего не делалось.

Vasich.83 написал(а):

...Инженер инженеру рознь, а я сам лично видел и знаю машины, которые после ремонта ходят не хуже, чем остальные.
А еще покажи мне хоть одну машину, которая ездит по дорогам (именно ездит, а не стоит) и на которой абсолютно все родное и ничего не делалось.

Нажмите для раскрытия...

Ты разговаривай по проще ....
Тут форум а не быдло чат

илья,чего спорить,я допустим видел как происходит оцинковка,но на наших заводах,где качество желало бы лучшего,но НЕМЦАМ я верю,как они относятся к качеству,хотя здесь не раз слышал что на их заводах работают имегранты)))хотя есть авто ауди ,видел сам 1998 год..металу ещё столько же ходить..

nester05 написал(а):

илья,чего спорить,я допустим видел как происходит оцинковка,но на наших заводах,где качество желало бы лучшего,но НЕМЦАМ я верю,как они относятся к качеству,хотя здесь не раз слышал что на их заводах работают имегранты)))хотя есть авто ауди ,видел сам 1998 год..металу ещё столько же ходить..

Нажмите для раскрытия...

Согласен с тобой и спорить не хочу.Но хамит и втюхивает свои размышления вышеуказанным половым ораном не стоит.Тут форум:люди деляться и общаются,а тут хамят :ireful3: причем без причинно