Омыватель фар головного света

Приветсвую общественность,
собственно вопрос, кти-либо озадачивался установкой омывателей фар на PT, есть ли мысли, и есть ли смысл в этой затее?
У меня слишком быстро "загрязняются" фары и перестают светить, вот и думаю как быть то ли ставить ксенон то ли омыватели, пока же хожу с тряпочкой. Приветсвуются конструктивные мысли и предложения.

Сам заморачиваюсь этой идеей.Опросил кучу народу,имеющего авто с омывателями фар-как штатными,так и установленными самостоятельно.Результат-99% говорит,что толку от них почти нет,расход омывайки-жуткий,грязь смывается только свеженабрызганная,если нет ксенона-то не смывается практически совсем,ибо фары сильно нагреваются и грязь высыхает.Вобщем,решил не маяться херней,просто поставлю ксенон,и все.

DeeTee написал(а):

Вобщем,решил не маяться херней,просто поставлю ксенон,и все.

Нажмите для раскрытия...

мда парни, ксенон это хорошо, но на сухой дороге, а вот на мокрой горя то хватите - ничерта не видно.

karlsson написал(а):

а вот на мокрой горя то хватите - ничерта не видно.

Нажмите для раскрытия...

нисогласен....

DeeTee написал(а):

Результат-99% говорит,что толку от них почти нет,расход омывайки-жуткий,грязь смывается только свеженабрызганная,если нет ксенона-то не смывается практически совсем,ибо фары сильно нагреваются и грязь высыхает.Вобщем,решил не маяться херней

Нажмите для раскрытия...

+1%

На некоторых машинках, что довелось мне поюзать, из-за омывателя фар приходилось кататься с противотуманками, без "ближнего".
Т.к. нашу родимую грязь с фар форсунки не смывают, а 5-6 литрового бачка, по мокрой трассе, хватает километров на 20.

Вот.

ИМХО Для Эуропы эта приблудина

Сергей написал(а):

+1%

На некоторых машинках, что довелось мне поюзать, из-за омывателя фар приходилось кататься с противотуманками, без "ближнего".
Т.к. нашу родимую грязь с фар форсунки не смывают, а 5-6 литрового бачка, по мокрой трассе, хватает километров на 20.

Вот.

ИМХО Для Эуропы эта приблудина

Нажмите для раскрытия...

У нас грязь тоже не лудше, игрушки это все....

Есть у меня знакомый,ездит на Вольво,так там омыватель фар с дворником,вот где реально все работает.Но поездил он так года два,а дворники фары и затерли до такого состояния,что они почти не светят.Грязь работает как абразив,на фарах у него-матовые полукруги,собирается теперь фары менять.

karlsson написал(а):

мда парни, ксенон это хорошо, но на сухой дороге, а вот на мокрой горя то хватите - ничерта не видно.

Нажмите для раскрытия...

попробуй поставить лампы 4000 и почствуй разнитцу.

DeeTee написал(а):

Есть у меня знакомый,ездит на Вольво,так там омыватель фар с дворником,вот где реально все работает.Но поездил он так года два,а дворники фары и затерли до такого состояния,что они почти не светят.Грязь работает как абразив,на фарах у него-матовые полукруги,собирается теперь фары менять.

Нажмите для раскрытия...

Ездил на SAABе 3и года,машине было 8лет,купил и сразу поменял стёкла на фарах после двирники фар менял каждые пол года,воду лил не жалея за этовремя стекла не затёрлись и всегда был отличный свет.
А от омывателей под давлением толку мало,мне так кажется.

DeeTee написал(а):

Есть у меня знакомый,ездит на Вольво,так там омыватель фар с дворником,вот где реально все работает.Но поездил он так года два,а дворники фары и затерли до такого состояния,что они почти не светят.Грязь работает как абразив,на фарах у него-матовые полукруги,собирается теперь фары менять.

Нажмите для раскрытия...

Не надо менять, можно заполировать, как кузов полируют 3М пастой, номер не помню толи 76, или что то похожее (но это если фары пластиковые), я так у себя на Хонде Прелюд делал, клево получилось, как новые, и даже желтый налет сошел.

Igor.Ja написал(а):

попробуй поставить лампы 4000 и почствуй разнитцу.

Нажмите для раскрытия...

Парни, да ездил я с ксеноном, еще в те времена, когда его в России еще и в помине не было, и мощьности ламп разные пробовал, и официалы признают, что ксенон на мокрой дороге теряет большую часть своей эффективности, а следовательно вывод, тока для сухого использования.
Я не навязываю свою точку зрения, а канстатирую факты. Да и еще скажите, никто не матерился когда тебе на встречу едет машина с ксеноном, не важно с каким, так как слепит, мож тому и хорошо, а вот тебе не очень. Я не говорю про без культурных водителях, которые не переключаются с дальнего на ближний. Эти вообще уроды, но с ними я нормально боролся (до покупки Пи Ти), у меня был Сафарик, с ШЕСТЬЮ фарами на крыше, по 500 ВАТ!!! И тумблер в салоне, пару раз мигну, имоций "ноль", ну я тумблер "ON" и полный пипец..... Мы на этом Сафаре на охоту ездели, так в лесу как днем было (светло).

Ксеноновые лампы бывают еще с температурой 3000К, желтый свет, его рекомендуют для сырой погоды. Встроить можно в ПТФ, чтоб в головном свете была красота+отличная видимость днем, а ПТФ включать при необходимости.

Ну вообще то наиболее близки по спектру к естественному свету лампы в 6000К.Также много зависит от поколения ксенона,сейчас уже есть 9 и 10 поколение,там совсем другие блоки розжига.Раньше было требование к авто с ксеноном обязательно иметь корректор фар,теперь его отменили,так что слепить нас на дорогах будут все чаще и чаще,ничего не остается делать,как тоже поставить ксенон.

Мда печально...

DeeTee написал(а):

Ну вообще то наиболее близки по спектру к естественному свету лампы в 6000К.Также много зависит от поколения ксенона,сейчас уже есть 9 и 10 поколение,там совсем другие блоки розжига.Раньше было требование к авто с ксеноном обязательно иметь корректор фар,теперь его отменили,так что слепить нас на дорогах будут все чаще и чаще,ничего не остается делать,как тоже поставить ксенон.

Нажмите для раскрытия...

Вообще то самый близкий к естественному свету - лампы 4300К, не надо здесь дезинформации, 6000К уже синие, чуть дождь и темень и все - ни черта не видать. Более менее оптимальным вариантом может стать 5000К.

Сам пользую 4300К - в дождь проблем не имею никаких.
Знакомый купив новый Аккорд через месяц поменял лампы на 4300К или 5000К (какие смог найти), стало значительно лучше.

Про автокорректор - никто ничего не отменял, и отменять не собирается, просто пока не дали команду гавкать, но знающие люди говорят со след. года начнут, короче все точно также, как и с тонировкой (низзя,но пока особо никто не лютует.т.к. нет тех. средств для проверки. хотя на ТО уже давно сношают за тонировку. да и при постановке на учет ксатти тоже в некоторых местах без разговоров заставляют сдирать пленку - как у нас в Сургуте), а так же из-за разной реализации самого процесса коррекции и не возможности правильной проверки описанными методами.

SVаRщик написал(а):

Про автокорректор - никто ничего не отменял, и отменять не собирается...

Нажмите для раскрытия...

Надо внимательнее читать прессу,в 22 номере "Клаксона" изменениям в правилах прохождения ТО посвящена целая статья.Помимо этого разрешено владельцам внедорожников ставить фирменные "кенгурятники",а также отменен регламент на объем огнетушителя (ранее он должен был быть не менее 2л.),теперь-без разницы.Все эти правила вступают в силу с 1 января 2008г.Конечно,помимо вышеперечисленных послаблений введено множество более строгих условий прохождения ТО.Будут строго регламентированы нормы шумности (привет владельцам тюнингованных суперТАЗов),запрещены колесные диски,подвергшиеся ремонту (аргонная сварка уже не проканает),машины с поврежденными или прогнившими силовыми элементами кузова,а также дословно:"...с вмятинами и разрушениями кузова,нарушающими внешние очертания и узнаваемость модели автомобиля..."
Пы.Сы.:Прежде чем выступать с трибуны,желательно хотя бы разок прочитать речь.

karlsson написал(а):

Не надо менять, можно заполировать, как кузов полируют 3М пастой, номер не помню толи 76, или что то похожее (но это если фары пластиковые), я так у себя на Хонде Прелюд делал, клево получилось, как новые, и даже желтый налет сошел.

Нажмите для раскрытия...

76 эта паста (защита блеска) для лакокрасочного покрытия,в этом случии лучше 75,а воабще для фар есть специальная паста.

SVаRщик написал(а):

Вообще то самый близкий к естественному свету - лампы 4300К, не надо здесь дезинформации, 6000К уже синие, чуть дождь и темень и все - ни черта не видать. Более менее оптимальным вариантом может стать 5000К.

Сам пользую 4300К - в дождь проблем не имею никаких.
Знакомый купив новый Аккорд через месяц поменял лампы на 4300К или 5000К (какие смог найти), стало значительно лучше.

Нажмите для раскрытия...

Согласен с выше цытируемом оратором,самый оптимальный свет для сухой и мокрой погоде 4300

Ivan_at_UAdm написал(а):

Приветсвую общественность,
собственно вопрос, кти-либо озадачивался установкой омывателей фар на PT, есть ли мысли, и есть ли смысл в этой затее?
У меня слишком быстро "загрязняются" фары и перестают светить, вот и думаю как быть то ли ставить ксенон то ли омыватели, пока же хожу с тряпочкой. Приветсвуются конструктивные мысли и предложения.

Нажмите для раскрытия...

Да ну нафиг, поездил я с этой приблудой - толку ноль. Пока сам не выйдешь, и не протрешь - ни фига не видно, только фары мокрые...

Спасибо

Огромное спасибо, общественности, убедили
буду ставить ксенон, поправьте если не прав:
лучше 4300К на ближний 5000К на дальний и по возможности 3000К в ПТФ?

у кого стоит похожее отзовитесь как оно?
С расходом жуткосьти на омывателях познакомился, не понравилось....
льет много и быстро....

Еще раз всем огромное спасибо.