Появляется запах горелого масла

Golden написал(а):

Привет всем!
На моём "Захаре",после того,как идёшь на обгон,появляется запах полёного масла.Да и не только на обгон.Едешь по трассе,повысишь обороты до3500 или резко дашь нагрузку,такая же фигня.Визуальный осмотр ничего не дал,масло не уходит.На выпускном коллекторе масла тоже нет.Но чуть пиоткроешь окно-труба,дышать не чем.В городском цикле всё нормально.Масло Castrol 5W40/Что может быть,Братья?

Нажмите для раскрытия...

Golden написал(а):

Привет всем!
У меня появилась такая проблема.Как только дашь нагрузку на двигатель,появляется запах горелого масла.Визуальный осмотр ничего не дал.Везде всё сухо,на выпускном коллекторе следов масла нет.Но стоит дать обороты выше 3000,опять появляется запах.Окно открыть не возможно,задохнёшься!По городу таких проблем не возникает.Масло лью Castrol 5w40.Подскажите плизззз!

Нажмите для раскрытия...

SELMER написал(а):

Уважаемый Виктор! Вопрос ! Для замены сальников приводов на МКПП коробку нужно снимать?

Нажмите для раскрытия...

PT Cruiser.AR написал(а):

Golden.
Если из трубы дым не идёт особенно когда газанёшь пару раз и при работающем моторе вытаскиваешь щуп масла и от туда дым не идёт то с сердечком у Кузмича Петровичя всё нормально. На счёт масла попадающего на трубу это может быть вполне. Только если так сильно кидает то вонь от коробочной смазки должна стоять во круг всей машины. Проще всего залезть под машину и посмотреть пол в масле или нет.

P.S. Попробуй первое. Дай мотору нагреться и потом газани пару раз. И смотри идёт дым или нет. Только странно что следов масла нет. :book: Если клапана то на выходе глушак в масле будет 100%

P.P.S. Может быть тому виной коробка (если автомат) был такой случай с одной коробкой. Смотришь всё нормально а поехал гарью воняет. Точно не помню. Но до завтра постараюсь узнать в чём была проблема. Точно знаю что не чего страшного там не было.

Нажмите для раскрытия...

41krieger написал(а):

Зачем? Приводные валы(полуося) на до снять и доступ свободен...

Нажмите для раскрытия...

PT Cruiser.AR написал(а):

SELMER.
Вот я нашёл то что тебе поможет. Иллюстрированно картинками даже не обязательно читать. Смотри страницу HALF SHAFT 3-9. Там всё просто.

http://rapidshare.com/files/3198264/2001-3_PT_Cruiser_Service_Manual.pdf [/quot,e]
Чеето у меня в руке каменный топорик засвербил, таам по руузски неечегонезказано!

Нажмите для раскрытия...

PT Cruiser.AR написал(а):

Система такая же как и во всех переднее приводных машинах. Откручиваешь центральную гайку оси. Отпускаешь шаровую опору. как полуось освободится нежно вытягиваешь её на себя. На конце будет стоять пружинная шайба, её надо снять чтобы снялась крестовина. снимаешь её и продолжаешь разбирать полу ось пока не доберёшься до сальников. Почти везде будет требоваться молоток, съёмник (если сильно прикипело) и набор ключей.

Нажмите для раскрытия...

SELMER написал(а):

Я и обращаюсь так как мне важен ваш совет, а не мнение(петровичей и кузьмичей с кувалдочкой водной руке) по поводу переднего привода, до РТ содержал 4 4х4, у ентих просче! А как по ситуации когда сниму правый и левый привод одновременно? шестерни не разбегуться?
Жду ответ с нетерпением, в одной руке сальники в другой разводной ключ .

Нажмите для раскрытия...

41krieger написал(а):

Никто никуда не разбегиться.
1.Снимаешь колесо
2. откручиваешь центральную гайку полуоси.
3. откручиваешь стопорный болт нижней опоры.
4. Вынемаешь поворотный кулак из нижней опоры.
5. Вынемаешь привод из ступицы, возможно надо будет подстучать.
6. вынимаешь привод из коробки. Выходит довольно тяжело, там стопор стоит, по этому желательно чем нибудь поддеть за задний кулак привода.
7. Вковыриваешь сальники, готово.ccasion5:

Нажмите для раскрытия...

SELMER написал(а):

А масло сливать:?:

Нажмите для раскрытия...

41krieger написал(а):

Не надо, само выбежит... Потом уровень надо будет проверить.

Нажмите для раскрытия...