Ай Ниид HELP! - АКПП глючит

Porter · 28 Май 2008

Доброго дня , ( вечера ) Всем

Вкратце: восстановил после аварии свой PT Cruiser ( в сервисе )
Авария спереди со стороны водителя. При аварии повреждён был штекер
блока управления АКПП. Нашёл "донора" , в Chrysler центре припаяли
провода со штеккером. Диагностика показала неисправности датчика
скорости и блока управления АКПП. Датчик поставил новый ,
"мозги" АКПП - с донора. Результат - диагностика показывает неисправности датчика скорости и "мозгов" АКПП.
После запуска двигателя, коробка передач позволяет выбрать любую скорость, после начала движения включается "2" скорость,На панели приборов текущая скорость не отображается. остаётся в положении "0"
Тахометр показывает кол-во оборотов. Одометр не меняет значений пробега, ни общего, ни дневного. "Check Engine" горит

Самое интересное иногда ( в пасмурную погоду ) при движении на некоторые доли секунд стрелка скорости отображает показания, затем сново падает на "0"
В апреле пару дней сама по себе и скорость показывалась на приборке и переключались передачи . и ошибка Check Engine на приборке "ушла" . Затем всё вернулось на прежнее
Скорей всего проблема в проводах . где-то либо перебит или не правильно припаян.

Может есть у кого схема подключения проводков на штеккере для "мозгов" АКПП ?
Заранее благодарен
ПлЗ помогите

41krieger · 28 Май 2008

Porter написал(а):
Доброго дня , ( вечера ) Всем

Вкратце: восстановил после аварии свой PT Cruiser ( в сервисе )
Авария спереди со стороны водителя. При аварии повреждён был штекер
блока управления АКПП. Нашёл "донора" , в Chrysler центре припаяли
провода со штеккером. Диагностика показала неисправности датчика
скорости и блока управления АКПП. Датчик поставил новый ,
"мозги" АКПП - с донора. Результат - диагностика показывает неисправности датчика скорости и "мозгов" АКПП.
После запуска двигателя, коробка передач позволяет выбрать любую скорость, после начала движения включается "2" скорость,На панели приборов текущая скорость не отображается. остаётся в положении "0"
Тахометр показывает кол-во оборотов. Одометр не меняет значений пробега, ни общего, ни дневного. "Check Engine" горит

Самое интересное иногда ( в пасмурную погоду ) при движении на некоторые доли секунд стрелка скорости отображает показания, затем сново падает на "0"
В апреле пару дней сама по себе и скорость показывалась на приборке и переключались передачи . и ошибка Check Engine на приборке "ушла" . Затем всё вернулось на прежнее
Скорей всего проблема в проводах . где-то либо перебит или не правильно припаян.

Может есть у кого схема подключения проводков на штеккере для "мозгов" АКПП ?
Заранее благодарен
ПлЗ помогите

Для начала было бы не плохо узнать что у тебя за машина, VIN номер, на пример...

Porter · 28 Май 2008

41krieger написал(а):
Для начала было бы не плохо узнать что у тебя за машина, VIN номер, на пример...

ViN 1C8FEB8912U532796

2.0L AUT

41krieger · 28 Май 2008

Porter · 28 Май 2008

Огромное СПАСИБО 41krieger

Походу с "14" не лады.

nova · 29 Май 2008

Porter.....а "Ладья" на набережной ещё стоит?

Porter · 29 Май 2008

nova написал(а):
Porter.....а "Ладья" на набережной ещё стоит?

Ладья на набережной ?? ТурБаза что ли ?

Ладью на кольце
http://faces.avtograd.ru/details.php?image_id=9679&mode=search
знаю( стоит,никуда не денется ) , но на набережной ??

Porter · 30 Май 2008

Porter написал(а):
Огромное СПАСИБО 41krieger

Походу с "14" не лады.

Электрик проверил сегодня штеккер " мозгов " АКПП. Всё работает
Всё равно на панели не отображается текущая скорость

.
Выдаёт ошибку P0700. Снятие клеммы с аккума "стирает" ошибку.
Машина после начала движения включает вторую скорость и работает только в аварийном режиме.
Нужно ли прошивать софт на новый блок управления АКПП

и что такое Pinion Factor ?

PS Самодиагностика(удерживая trip reset button, включить зажигание) приборной панели ( cluster ) показывает след. значения:

532796
FL0005
EE 05
BL 01
(один раз даже -> SoF 3.7)

Это что за цифры может кто-нибудь подсказать ?

Заранее благодарен

ccasion5:

41krieger · 30 Май 2008

Porter написал(а):
Электрик проверил сегодня штеккер " мозгов " АКПП. Всё работает
Всё равно на панели не отображается текущая скорость .
Выдаёт ошибку P0700. Снятие клеммы с аккума "стирает" ошибку.
Машина после начала движения включает вторую скорость и работает только в аварийном режиме.
Нужно ли прошивать софт на новый блок управления АКПП и что такое Pinion Factor ?

PS Самодиагностика(удерживая trip reset button, включить зажигание) приборной панели ( cluster ) показывает след. значения:

532796
FL0005
EE 05
BL 01
(один раз даже -> SoF 3.7)

Это что за цифры может кто-нибудь подсказать ?

Заранее благодарен ccasion5:

Pinion Factor, это размер резины, его надо задавать, иначе спидометр не работает. Р0700 занчит ошибка в мозгах коробки, ее так просто не считаешь, нужен ДРВ3, потом уже по полученной ошибке можно глядеть дальше. то означают эти цифру не знаю, но похоже что то связанное с панелью приборов.

Porter · 30 Май 2008

41krieger написал(а):
Pinion Factor, это размер резины, его надо задавать, иначе спидометр не работает. Р0700 занчит ошибка в мозгах коробки, ее так просто не считаешь, нужен ДРВ3, потом уже по полученной ошибке можно глядеть дальше. то означают эти цифру не знаю, но похоже что то связанное с панелью приборов.

НаиОгромнейшее Спасибо 41krieger .

Будем ремонтироваться

nova · 30 Май 2008

Porter написал(а):
Ладья на набережной ?? ТурБаза что ли ?

Ладью на кольце
http://faces.avtograd.ru/details.php?image_id=9679&mode=search
знаю( стоит,никуда не денется ) , но на набережной ??

Ресторан на набережной.Я там в 88-м бухал с гл. инженером обувной фабрики,чуть в вытрезвитель не попал.

Porter · 3 Июн 2008

41krieger написал(а):
Pinion Factor, это размер резины, его надо задавать, иначе спидометр не работает. Р0700 занчит ошибка в мозгах коробки, ее так просто не считаешь, нужен ДРВ3, потом уже по полученной ошибке можно глядеть дальше. то означают эти цифру не знаю, но похоже что то связанное с панелью приборов.

Посетил я сегодня Chrysler центр. Пол дня там провёл. Результат - ноль

Как было на панельке - скорость текусчая "0" , пробег не меняется , так и осталось. Ни DRV III ,ни два блока упр. коробкой , ни три датчика скорости не помогли .

Pinion Factor выставлен как положено.

Кригер - а распиновки штеккеров на панельку приборов у Вас случайно не найдётся ?? ( вроде их два подключается )

Заранее Спасибо

41krieger · 3 Июн 2008

Porter написал(а):
Посетил я сегодня Chrysler центр. Пол дня там провёл. Результат - ноль

Как было на панельке - скорость текусчая "0" , пробег не меняется , так и осталось. Ни DRV III ,ни два блока упр. коробкой , ни три датчика скорости не помогли .

Pinion Factor выставлен как положено.

Кригер - а распиновки штеккеров на панельку приборов у Вас случайно не найдётся ?? ( вроде их два подключается )

Заранее Спасибо

Интересно, что они пол дня делали.

Несколько вопросов:
1. Можно ли при помощи ДРВ3 влесть в блок управления коробкой(ТСМ)?
Если да, то это уже хорошо.
2. В ТСМ можно считать обароты на входе и на выходе из коробки, делали? Если обароты показывает, то датчики не причем и провода правельно подсоеденены. За показание спидометра отвечает датчик на выходе.
3. В блоке управления мотором (РСМ) можно посмотреть с какой скоростью движется машина, делали? Если показывает, то ТСМ исправен выдает полученную информацию. Искать надо где то дальше.
4. Есть ли ошибки?
Распиновка есть кину в личку.

Porter · 4 Июн 2008

41krieger написал(а):
Интересно, что они пол дня делали.
Несколько вопросов:
1. Можно ли при помощи ДРВ3 влесть в блок управления коробкой(ТСМ)?
Если да, то это уже хорошо.
2. В ТСМ можно считать обароты на входе и на выходе из коробки, делали? Если обароты показывает, то датчики не причем и провода правельно подсоеденены. За показание спидометра отвечает датчик на выходе.
3. В блоке управления мотором (РСМ) можно посмотреть с какой скоростью движется машина, делали? Если показывает, то ТСМ исправен выдает полученную информацию. Искать надо где то дальше.
4. Есть ли ошибки?
Распиновка есть кину в личку.

Насчёт полдня - это я преувеличил

. 2ч 40мин. - эстонцы одним словом
С помощью ДРВ 3 ( с их слов ) проверили PCM и TCM - всё работает.
Ошибку Р0700 проверили - пишет типо датчик скорости ( output ) не исправен ( новый стоит ).

1. Да нашли ошибку - датчик скорости. Поставили с рабочей машины ( Sebring 2004 ) . тоже самое, не отображается скорость текущая.

2. и 3. Затрудняюсь ответить. нет возможности присутствовать рядом с машиной ( внутрь просто не пускают ). Сказали TCM и PCM - в порядке. Подключали напрямую датчик скорости. Завтра попробую всё уточнить поподробнее

ЗЫ. Панелька кстати ведёт себя странно вернее показания кол-ва бензина в баке просто "плавает" само по себе. В баке скажем 20 литров может сместиться так что загорается жёлт лампочка заправки ( 5л вроде ) и через пару секунд стрелка сама смещается до половины бака.

Ещё: при проверки проводов электрик обнаружил различия в распиновке одного штеккера

5 на месте 10 стоял почему-то

Может всё как-то связано с панелью приборов - контакт на панельку приборов не плотный ( PCI bus ? ) текущая скорость не поступает , скорость не меняется на приборке , пробег не меняется ( это только предположение ) , команды на переключение скорости не поступает

Porter · 8 Июл 2008

41krieger написал(а):
Интересно, что они пол дня делали.
Несколько вопросов:
1. Можно ли при помощи ДРВ3 влесть в блок управления коробкой(ТСМ)?
Если да, то это уже хорошо.
2. В ТСМ можно считать обароты на входе и на выходе из коробки, делали? Если обароты показывает, то датчики не причем и провода правельно подсоеденены. За показание спидометра отвечает датчик на выходе.
3. В блоке управления мотором (РСМ) можно посмотреть с какой скоростью движется машина, делали? Если показывает, то ТСМ исправен выдает полученную информацию. Искать надо где то дальше.
4. Есть ли ошибки?
Распиновка есть кину в личку.

Я не ведаю ,кто работает в Chrysler центре - но точно - эстонцы

Нашёл я причину своих бед ( сам нашёл, методом научного "тыка"

) . Гр*банный Датчик положения распредвала ( деталь 04882 851AB ) . Всё работает, скорость отображается . Коробка переключает передачи. Всем спасибо особенно 41krieger

Zni4ka · 3 Авг 2008

у меня та же проблема.

как ты ее решал и где можно найти ДРВ3?
у меня тоже машина едет на 2 в щадящем режиме и нет переключения передач

но скорость на панели отображается.. и еще - подтекает гидроусилитель руля - может ли эта ошибка быть из-за этого?

Nataira · 15 Фев 2024

Porter написал(а):
Я не ведаю ,кто работает в Chrysler центре - но точно - эстонцы
Нашёл я причину своих бед ( сам нашёл, методом научного "тыка" ) . Гр*банный Датчик положения распредвала ( деталь 04882 851AB ) . Всё работает, скорость отображается . Коробка переключает передачи. Всем спасибо особенно 41krieger

Здравствуйте после замены датчика положения распредвала заработал у вас спидометр?: у меня спидометр не работает) датчики скорости меняли, проводки проверяли , а он так и не заработал

Zdits · 18 Фев 2024

Nataira написал(а):
Здравствуйте после замены датчика положения распредвала заработал у вас спидометр?: у меня спидометр не работает) датчики скорости меняли, проводки проверяли , а он так и не заработал

Вообще странная зависимость спидометра с ДПРВ. На моём опыте случались его отказы и никаких проблем со спидометром и показаниям скорости в тот момент не было. Была аварийная работа двигателя с отсечкой в 2200 об/мин(примерно). Если датчик скорости заменен, а в проводку уже лазили, я бы рыл проводку на колхоз/косяк электрика, предварительно проверив работоспособность самой приборки.

Nataira · 19 Фев 2024

Zdits написал(а):
Вообще странная зависимость спидометра с ДПРВ. На моём опыте случались его отказы и никаких проблем со спидометром и показаниям скорости в тот момент не было. Была аварийная работа двигателя с отсечкой в 2200 об/мин(примерно). Если датчик скорости заменен, а в проводку уже лазили, я бы рыл проводку на колхоз/косяк электрика, предварительно проверив работоспособность самой приборки.

Спасибо) приборка рабочая) проверяли)

Nataira · 19 Фев 2024

Zdits написал(а):
Вообще странная зависимость спидометра с ДПРВ. На моём опыте случались его отказы и никаких проблем со спидометром и показаниям скорости в тот момент не было. Была аварийная работа двигателя с отсечкой в 2200 об/мин(примерно). Если датчик скорости заменен, а в проводку уже лазили, я бы рыл проводку на колхоз/косяк электрика, предварительно проверив работоспособность самой приборки.

и еще появилась проблема , иногда на низких оборотах может заглохнуть, потом заводишь и как ни в чем не бывало

Ай Ниид HELP! - АКПП глючит

Кёрхер Мэн

Ветеран Движения

Кёрхер Мэн

Ветеран Движения

Кёрхер Мэн

Видавший Cruiser

Кёрхер Мэн

Кёрхер Мэн

Ветеран Движения

Кёрхер Мэн

Видавший Cruiser

Кёрхер Мэн

Ветеран Движения

Кёрхер Мэн

Кёрхер Мэн

В поиске разборок

Кёрхер Мэн

Touring Cruiser

Кёрхер Мэн

Кёрхер Мэн