Помогите с расшифровкой
- Автор темы Boris T
- Дата начала
подъемник№6
Член Клуба
P0123-THROTTLE POSITION SENSOR VOLTAGE HIGH - высокий уровень напряжения с датчика положения дроссельной заслонки (РСМ видит напряжение больше 4,5 В дольше 0,7 секунды)
P1193-INLET AIR TEMP SENSOR VOLTAGE HIGH - аналогиччно только датчик температуры впускного воздуха
Третью не нашел - может быть там 0118
Такие ошибки появляются (один из вариантов) когда сняли разъемы с датчиков и включили зажигание
P1193-INLET AIR TEMP SENSOR VOLTAGE HIGH - аналогиччно только датчик температуры впускного воздуха
Третью не нашел - может быть там 0118
Такие ошибки появляются (один из вариантов) когда сняли разъемы с датчиков и включили зажигание
D
DeeTee
Гость
P1118 Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input (Bank 2) Насколько я понимаю,что-то вроде "Высокое напряжение с датчика массового расхода воздуха".
D
DeeTee
Гость
MAP sensor-Massive Air Pressure sensor (по-русски-датчик Массового Расхода Воздуха),то есть-одно и то же.
А что вы имели ввиду под словом "расходометр",интересно узнать?)))
подъемник№2
Видавший Cruiser
не совсем есть системы где стоят "расходамеры" у крайслера это дизелиMAP sensor-Massive Air Pressure sensor (по-русски-датчик Массового Расхода Воздуха),то есть-одно и то же.
мап -это датчик давления во впускном колектор manifold absolute pressure
но информацию они несут для блока управленя двс в принципе одинаковую
Последнее редактирование:
PeLenG
Член Клуба
А кстати, загорелась лампочка перегрева двигателя и сразу упала вниз стрелка температуры ОЖ, через некоторое время всё снова вернулось на место. После этого загорелся Чек, выдало ошибку 0118. Выяснилось, что когда меняли радиатор, то не долили антифриз в расширительный бачок. После долива всё стало отлично, но чек остался гореть, ошибку выдаёт ту же + мою любимую 1684. Вопрос - что за ошибка 0118? И снимется ли снятием клемм с аккума?
подъемник№6
Член Клуба
P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH
высокое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости - датчик торчит снизу горловины, куда заливают антифриз. Проверьте его разъем - одет ли, если ошибка старая, то скидыванием клеммы сотрется.
высокое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости - датчик торчит снизу горловины, куда заливают антифриз. Проверьте его разъем - одет ли, если ошибка старая, то скидыванием клеммы сотрется.
PeLenG
Член Клуба
Андрюх, спасибо огромное! Завтра попробую обнулить...
пани химик
Кёрхер Мэн
А что делать если разъем одет?
Вот сегодня случилась незадача... Мотор работает, машин едет, температура на датчике ровно посередине была, потом резко упала на ноль и загорелся чек. Ошибку выдает P0118, при этом мотор работает, никаких луж не наблюдается, вентилятор вентилирует. Разъем проверили, одет. Ранее такого не наблюдалось вовсе.
Подскажите, пожалуйста, что делать теперь для лечения?
41krieger
Ветеран Движения
Думаю, что первым делом надо проверить уровень охлаждающей жидкости. Потом проверить проводку и если все нормально, то поменять датчик.
Ожибка называется. Замечено высокое напряжение в цепи датчика темпиратуры О.Ж.
пани химик
Кёрхер Мэн
Отчитываюсь:
Сегодня поменяли датчик (купили оригинал за 1300 рублёв, наверное можно было и дешевле, но хотели побыстрее бегемота вылечить), попутно вытекло немного жижи, долили её и теперь все зер гут!
Большое спасибо за помощь!
Сегодня поменяли датчик (купили оригинал за 1300 рублёв, наверное можно было и дешевле, но хотели побыстрее бегемота вылечить), попутно вытекло немного жижи, долили её и теперь все зер гут!
Большое спасибо за помощь!
Vladimir V
Hot Rod Cruiser
Всех приветствую, уважаемые! Помогите советом, пожалуйста. Проблема следующая:
меняли насос ГУРа, на следующий день выскочила ошибка р0118 (лампа температуры загорелась, показатель упал на ноль). Авто долго не хотел заводиться, в итоге залез под капот, отошел датчик, видимо при замене повредили крепление разъема к датчику (прижимаешь его, ошибка пропадает, через некоторое время опять выскакивает). В сервис вернулся, они так же видимо "прижали" его, ошибка пропала, на следующий день все заново, пока до них не добрался. Вчера произошло вот что, стоял в ожидании, машина заведена, из под капота дымок повалил. Открыл, глянул, антифриз бурлит, выплевывает излишки из расширительного бачка (уровень был в норме) и начала загораться лампа давления масла в двигателе на холостых, обороты подымаешь, она гаснет (уровень так же в норме). Проехался, отпустило вроде. Сегодня утром все повторилось, на светофоре торможу, лампа загорается, еду - все ок. До работы добрался, все нормально. И печка работает странно, то холодным, то горячим дует. Это все может быть связанно с работой этого гребанного датчика? Буду благодарен за любую информацию, может кто сталкивался.
меняли насос ГУРа, на следующий день выскочила ошибка р0118 (лампа температуры загорелась, показатель упал на ноль). Авто долго не хотел заводиться, в итоге залез под капот, отошел датчик, видимо при замене повредили крепление разъема к датчику (прижимаешь его, ошибка пропадает, через некоторое время опять выскакивает). В сервис вернулся, они так же видимо "прижали" его, ошибка пропала, на следующий день все заново, пока до них не добрался. Вчера произошло вот что, стоял в ожидании, машина заведена, из под капота дымок повалил. Открыл, глянул, антифриз бурлит, выплевывает излишки из расширительного бачка (уровень был в норме) и начала загораться лампа давления масла в двигателе на холостых, обороты подымаешь, она гаснет (уровень так же в норме). Проехался, отпустило вроде. Сегодня утром все повторилось, на светофоре торможу, лампа загорается, еду - все ок. До работы добрался, все нормально. И печка работает странно, то холодным, то горячим дует. Это все может быть связанно с работой этого гребанного датчика? Буду благодарен за любую информацию, может кто сталкивался.
Vladimir V
Hot Rod Cruiser
Спасибо, проверю!
А как избавиться от воздушных пробок?
Vladimir V
Hot Rod Cruiser
Принял, спасибо!
По этому датчику температуры включается вентилятор радиатора, и если от него нет сигала то и вентилятор обдува радиатора не включится. Проверить уровень антифриза на холодном двигателе, и при необходимости добавить.