Недавнее содержимое от Serj Bushowsky

В общем пишу по результату ) Chrysler PT Cruiser 2001 2.4л 152 л.с. Мексиканец. Замёрз в морозы и не запускался. Искра есть, давление в рампе есть, с ЕЛМ все датчики работают, на графиках кривые показывает, ошибок нет... Мастер dozmorovds приказал измерить компрессию ) Заказал я значит прибор...

Спасибо, буду пробовать, по результату отпишусь тут в теме. P.S. Натыкался на инфу на форумах что возможны проблемы с запуском ДВС из за катализатора, типа в морозы конденсат промерзает на катализаторе, осыпается, забивается и т.д. ... Но честно самому мало верится..

Ребят может кто точно сказать что конкретно влияет на запуск двигателя EDZ 2.4 152 л.с. ? Имею ввиду какие датчики, без корректной работы которых ДВС не запустится и не выдаёт ошибки ? Мне мастера говорят что датчик коленвала, кто-то говорит что возможно датчик абсолютного давления, на форумах...

Как это лучше сделать в режиме не стационарного ремонта ? Машина во дворе, на сто тащить не вариант... Мерить компрессию ? По заводу 9.5, а критичная это сколько ? И что значит искусственно поднимать ? Заливать в горшки раскоксовку ?

Форсунки, небось, с 2001 года не мыл? Машину взял летом 2020, 4 хозяин по счёту не считая мексиканца ) Конечно особо пока что и не делал в ней...

Вот Я в тему то нужную и попал ! ) Ребятки выручайте Советами !! Ситуация очень похожа. Владею чудным авто, Chrysler PT Cruiser 2001 года рождения, 152 усталые лошади, место рождения Мексика ! ) с 20х чисел февраля были морозы, машин не трогал пару дней. Ну а потом началась история... Мороз -23...