сгореть теперь уже не сгорит, но жизнь ини, ему этим, укоротили.
Это пипец,скорее всего насос ГУРа накрывается,совсем скоро он вообще перестанет работать,руль так и останется тяжелым.Опасно при маневрах,обгоне и т.п.Лучше заменить сразу.Цена запчасти 9-10т.р.+работа тыщи на две.
Можно еще попробовать заменить приводной ремень ГУРа.Подобная ситуевина бывает,если он расслабляется,но это легко проверить.При заведенном двигателе поворачиваем руль до упора,если появляется противный свист,явно "резинового" характера,то значит износ ремня или приводного шкива.В любом случае-авто на диагностику.
точно
, и если залито специальное масло, то промыть и залить ATF.
. Решил поехать до дому попрямее и через цать минут управление вернулось к легкому. Еще через цать минут загорелась лампа чек инжин - ошибка 0551. ) с замененным по гарантии новым (!) насосом ГУРа. Соответственно предыдущий заменен был опять таки по причине выхода из строя через 1,5 месяца с аналогичными симптомами fftheair: День не прошел...
Все может быть, но я же не специалист!! В сервисе должны же были подумать, пощупать... представляю глаза Димы, когда приеду к нему в субботуЖеня! Да ты убийца насосов ГУРа !!!
Может дело не в насосе? Может ещё где неисправность? Рейка, шланги......
Это "их" второй насос ГУРа? Ещё один убили до тебя? Значит надо искать в другом месте..... :book:Все может быть, но я же не специалист!! В сервисе должны же были подумать, пощупать... представляю глаза Димы, когда приеду к нему в субботу
Именно так..
клапан есть, но он стоит на насосе и в месте сним меняется. может клинит поршень в рейке
.
ошибка 0551 означает, неисправность клапана ГУРа. он отвечает за "чувство дороги" на больших скоростях. короче, чем больше скорость, тем меньше давление в системе, тем больше усилие надо прикладывать к рулю. вывод: очень может быть
. сам клапан на рейки сидит, около рулевого вала. попробуй скинуть с него провод. к стати он не на всех машинах есть, так что можно вполне без него обойтись.
