Форум Российского PT Cruiser клуба

Форум Российского PT Cruiser клуба

Есть проблемы со входом на форум (забыли логин или пароль, просто не пускает и тп)?
Пишите на почту admin@ptcruiser.club

www.ptcruiserclub.ru


Вернуться   Форум Российского PT Cruiser клуба > Технический раздел > Двигатель/трансмиссия

Важная информация

Двигатель/трансмиссия Обсуждения элементов двигателя, коробки передач и элементов трансмиссии

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.05.2014, 17:59   #1
Петров Александр
В поиске разборок
 
Регистрация: 17.03.2014
Адрес: Великий Новгород
Возраст: 32
Сообщений: 74
кондиционер плюнулся газом

Друзья, подскажите пожалуйста возник маленький вопрос. вчера на своём ПиТи поменял масло в двигателе, заменил масло в коробке, поменял ремень ГРМ, и вроде всё хорошо(кстати мастер сказал что очень даже вовремя ремень поменял, скоро был бы пи...ц), но в момент когда всё в принципе закончили, кондиционер взял и выплюнул часть своего газа через клапан(за долю секунды), ни я ни он такого ни разу не встречали. Подскажите от чего это может быть, как избавиться и страшно ли это. Заранее благодарен
Петров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2014, 23:07   #2
Dimonn
Hot Rod Cruiser
 
Аватар для Dimonn
 
Регистрация: 02.11.2006
Адрес: Москва
Возраст: 47
Сообщений: 889
А откуда плюнулся? Если в районе компрессора, значит перегрев радиатора кондея. Первую скорость вентилятора проверить надо.
__________________
Dimonn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2014, 20:39   #3
Петров Александр
В поиске разборок
 
Регистрация: 17.03.2014
Адрес: Великий Новгород
Возраст: 32
Сообщений: 74
снизу какой-то клапан стоит он и плюнулся. в пол на полу след от газа остался
Петров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2014, 22:42   #4
Dimonn
Hot Rod Cruiser
 
Аватар для Dimonn
 
Регистрация: 02.11.2006
Адрес: Москва
Возраст: 47
Сообщений: 889
Вот-вот. Это оно и есть. Вентилятор смотрите, 1-ю скорость. Ну и радиаторы на предмет забития всяким мусором: многолетний пух, трупы насекомых и пр.
__________________
Dimonn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2014, 22:55   #5
41krieger
Ветеран Движения
 
Аватар для 41krieger
 
Регистрация: 31.05.2006
Адрес: от туда
Сообщений: 7,148
Датчик высокого давления. Или разъем забыли одеть, если снимали. А если не снимали, значит отломили когда мотор задирали...
__________________


Если п
альцы на руках не гнутся, а сами руки растут не из того места...значит, это ноги...
Не бойтесь делать того, что ещё не делали, ведь ковчег построил Ной, а Титаник профессионалы
41krieger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2014, 10:46   #6
Петров Александр
В поиске разборок
 
Регистрация: 17.03.2014
Адрес: Великий Новгород
Возраст: 32
Сообщений: 74
а что может быть с вентилятором? всё работает и первая и все остальные скорости
Петров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2014, 23:11   #7
Dimonn
Hot Rod Cruiser
 
Аватар для Dimonn
 
Регистрация: 02.11.2006
Адрес: Москва
Возраст: 47
Сообщений: 889
Датчик, про который пишет Кригер, защищает систему от превышения давления, выключает муфту кондиционера. Если датчик не работает, то предусмотрена механическая защита - клапан избыточного давления, который срабатывает при критическом давлении, выбрасывая часть фреона наружу, чтоб элементарно трубки или радиатор не порвало. А вот давление в системе поднимается (как одна из основных причин) от недостаточного охлаждения, о чем Кригер не говорит ничего. Поэтому первое что обычно проверяют это работу вентилятора на обеих скоростях. Если с вентилятором все нормально, значит логично проверить радиаторы на предмет загрязнения. Как вариант может быть еще неправильная заправка, т.е. передоз фреона.
Я лично на двух примерах сталкивался с выплевыванием фреона наружу, один раз у себя, другой раз у "того парня", когда дело было именно в недостаточном охлаждении, а не в датчике. После капитального промытия радиаторов (с разбором всего баяна) и замены мотора вентилятора проблема выплевывания решилась. Сейчас уже неделю езжу по жаре не выключая кондей, проблем нет... тьфу-тьфу)
PS: Если я что-то не догоняю поправьте, люди добрые)
__________________
Dimonn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2014, 00:06   #8
41krieger
Ветеран Движения
 
Аватар для 41krieger
 
Регистрация: 31.05.2006
Адрес: от туда
Сообщений: 7,148
Я, конечно, дико извиняюсь, но писать одно и тоже в различных темах, просто в лом. Но если еще не надоело, то читайте.
Датчик высокого давления подает данные на блок управления двигателя (РСМ) в какой момент давление хладогента поднялось до необходимости включить вентилятор радиатора. В подробности , как это происходит, вдавться не буду. Если вентилятор по какойто причине не включился и давление поднялось до критического, то опять же идет сигнал блоку управления двигателем (РСМ) отключить компресор кондеционера, давление автоматически падает. Отсюда вывод: Если датчик высокого давления исправен, то выброса (стравливания) хладогента быть не должно.
Предохранительный клапан как раз и предусмотрен для того, что бы предотвратить повреждение системы в случае если откажет датчик высокого давления.
Включается вентилятор или нет, загрязнен конденсатор или нет, много ли хладогента закачали, это все правельно,(идет перегрев и как следсвие повышение давления) но никаким образом не влияет на выброс хладогента, так как компресор дложен отключиться. Надеюсь теперь все понятно?
__________________


Если п
альцы на руках не гнутся, а сами руки растут не из того места...значит, это ноги...
Не бойтесь делать того, что ещё не делали, ведь ковчег построил Ной, а Титаник профессионалы
41krieger вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Капитан (20.04.2017)
Старый 25.05.2014, 00:24   #9
Dimonn
Hot Rod Cruiser
 
Аватар для Dimonn
 
Регистрация: 02.11.2006
Адрес: Москва
Возраст: 47
Сообщений: 889
Огромное спасибо что потрудились в сотый раз объяснить, понятно.
Не понятно другое:
Цитата:
Сообщение от 41krieger Посмотреть сообщение
...Датчик высокого давления подает данные на блок управления двигателя (РСМ) в какой момент давление хладогента поднялось до необходимости включить вентилятор радиатора.
Какого лешего тогда вентилятор включается сразу с включением кондиционера, в любую погоду и работает постоянно, пока не выключишь кондей??? Или у меня одного так?
__________________
Dimonn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2014, 10:10   #10
41krieger
Ветеран Движения
 
Аватар для 41krieger
 
Регистрация: 31.05.2006
Адрес: от туда
Сообщений: 7,148
Цитата:
Сообщение от Dimonn Посмотреть сообщение
Огромное спасибо что потрудились в сотый раз объяснить, понятно.
Не понятно другое:

Какого лешего тогда вентилятор включается сразу с включением кондиционера, в любую погоду и работает постоянно, пока не выключишь кондей??? Или у меня одного так?
Ну если присмотреться, то можно заметить, что не сразу. Сначала включается компресор, а потом, через несколько секунд (в зависимости от заправки системы, темпиратуры воздуха и т. д.) включается вентилятор.
__________________


Если п
альцы на руках не гнутся, а сами руки растут не из того места...значит, это ноги...
Не бойтесь делать того, что ещё не делали, ведь ковчег построил Ной, а Титаник профессионалы
41krieger вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 00:27.


Работает на vBulletin® версия 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru