Форум Российского PT Cruiser клуба

Форум Российского PT Cruiser клуба

Есть проблемы со входом на форум (забыли логин или пароль, просто не пускает и тп)?
Пишите на почту admin@ptcruiser.club

www.ptcruiserclub.ru


Вернуться   Форум Российского PT Cruiser клуба > Технический раздел > Двигатель/трансмиссия

Важная информация

Двигатель/трансмиссия Обсуждения элементов двигателя, коробки передач и элементов трансмиссии

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.04.2019, 15:51   #1
Carving
Кёрхер Мэн
 
Регистрация: 05.08.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 10
Сильная вибрация двигателя на D-передаче

Добрый день всем форумчанам и ПиТишникам. Проблема, как я понял, почитав форум не новая. На что грешить в моем случае, ответа, к сожалению, так и не нашел. Надеюсь, получить от Вас пару добрых советов или направлений, в какую сторону начать поиски.

Обрисую проблему: неделю назад поменял ГРМ и все 3 правые подушки двигателя, попутно менялось все, что можно было заменить при вывешивании двигателя. Итог замены: новый ремень ГРМ, все новые ремни навесного оборудования, все новые ролики и натяжители (в том числе и кондиционера), новая помпа, новые свечи, новые прокладки на впускном коллекторе, новые высоковольтники, новые сальники распредвала и коленвала, новые масло и фильтр в двигателе, новый антифриз, новый фреон в системе кондиционирования. Все запчасти брал оригинал - 4 месяца на это счастье собирал

К замене сервис подошел обстоятельно Неделю меняли
Сначала выяснилось, что ремень ГРМ, который по запросу ВИН с 2-х сайтов, не подходит Чем они только там занимаются?!
В итоге 2 дня машина ждала ремня Поставили Gates (читал на форуме, что неплохие).
Затем при первом заводе, не выставив подушки, от вибрации сорвало один из болтов крепления центральной правой подушки Честно отзвонились рассказали мне об этом, немного выслушали от меня Заказали за свой счет, ждали еще сутки, пока привезут.
По итогу: в пятницу машину сдал, в пятницу следующей недели забрал.

Теперь к сути проблемы: ровно за день до сдачи машины в сервис, на светофоре машина чихнула, дернулась и ТАААК завибрировала, что массажное кресло - цветочки по сравнению с тем, что пришлось ощущать, загорелся чек, обороты плавали от 500 до 1000 и даже выше подскакивали. При выжатом тормозе и передачи ощущения были не из приятных, но стоило только начать движение, как вибрация практически пропадала.
Из личных наблюдений за эти сутки - машина начала кушать бензин (со средних 11 л на сотню, расход по компьютеру взлетел до 12,5 л на сотню, динамика движения и ускорения упали).
Когда сдавал машину в сервис, накинули компьютер и он нам выдал "Пропуск искры в 3 цилиндре". Общественно решили, что замена свечей этот недуг исправит.

Когда забирал машину, в сервисе честно признались, что после всех процедур еще раз подключали компьютер и он все равно выкидывает ошибку с пропуском зажигания все в том же 3 цилиндре, но чек при этом не горит Сошлись на том, что можно попробовать заменить катушку и посмотреть на изменения. Машину забрал, катушку заказал, через пару дней придет, будем смотреть.

Что имею на сегодняшний момент: машину все равно трясет на передаче с выжатым тормозом, но не так явно, как это было до сдачи авто в сервис. Возможно спасают новые подушки, так как старые по виду держались только на честном слове.
По моим наблюдениям:
1. Выжатый тормоз + передача - обороты как вкопанные 650, стрелка не шелохнется даже. Машину трясет волнообразно - то чуть сильнее, то чуть меньше.
2. Выжатый тормоз + нейтральная передача - обороты как вкопанные 700, стрелка не шевелится. Машину трясет с явно меньшей еле заметной силой, но динамика такая же - волнообразно (то чуть сильнее, то чуть меньше).
3. Заведенный двигатель на паркинге - обороты на холодную 1200-1300, затем опускаются до 700. Машина трясется все также - волнообразно, еле заметно. При этом в районе двигатель-коробка слышны еле заметные не частые хлопки (как раз в этот момент вибрация достигает своего максимума). Погонял машину в таком положении минут 10-15, из выхлопной трубы упало пару тройку капель, явно маслянистых (бензин, масло, остатки смеси - не понятно)
И самое главное - на машине продолжаю ездить, жду когда катушка придет - по компьютеру расход топлива упал до 10,1-10,3 л на сотню за все время эксплуатации он у меня ниже 10,4 не опускался вообще никогда И то это после скинутых клемм с аккумулятора, а через пару десятков километров стабильные 10,8-10,9 л на сотню (без кондиционера, естественно , и без долгих стояний в пробках)

У меня к Вам просьба, форумчане, возможно, кто то сталкивался с такой проблемой или сложилось какое то понимание после прочитанного (заранее приношу извинения за столь длинную словесную портянку - старался максимально обрисовать проблему). Подскажите в каком направлении копать, чтобы решить проблему?
Заранее благодарен любому совету или житейскому опыту.
Carving вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2019, 17:30   #2
Patron
Hot Rod Cruiser
 
Регистрация: 17.08.2015
Адрес: Лес.
Сообщений: 667
По порядку в Вашем случае не учитывая что Вы что-то меняли. Кирдык свече,либо проводу ВВ,но так как меняли тоже отподает,и о плохом,меряйте компресию в 3 цилиндре.

Катушка сдыхает попарно,т.е. в втором тоже-бы отсутствовала искра,но может и катушка
редко но может потому как сам сталкивался с подобным на Додж Стратус.
Patron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2019, 17:40   #3
Carving
Кёрхер Мэн
 
Регистрация: 05.08.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 10
Я, в целом, не силен в электромеханике двигателей внутреннего сгорания, общее понимание, конечно же, есть, но судя по Вашему ответу, готов предположить, что возможная причина (если она таковой является), не так просто решается.
Хорошо, спасибо, за совет. На сервисе при замене катушки, скажу, чтобы проделали эти замеры.
Благодарю еще раз за совет.
Carving вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2019, 10:02   #4
подъемник№6
Член Клуба
Ветеран Движения
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: Ремонт и ТО PT Cruiser в Москве и рядом
Возраст: 37
Сообщений: 9,338
опора в лонжероне оригинал? ее болт центральный нормально закручен? в паразитный ролик ГРМ не упирается?
__________________
Ремонт и ТО PT Cruiser в Москве и рядом
подъемник№6 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
maddeath (15.04.2019), Rutenium (15.04.2019)
Старый 15.04.2019, 23:54   #5
Carving
Кёрхер Мэн
 
Регистрация: 05.08.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 10
Все комплектующие брал оригинальные. Подвел лишь только сам ремень ГРМ, не смотря на то, что был заказан по ВИНу, он, к сожалению, не подошел. Ставили Gates.
Про то, закручен ли нормально центральный болт опоры, что в лонжероне, и не упирается ли в паразитный ролик ГРМ, к сожалению, ничего ответить Вам не могу, так как сам лично ремонт не проводил, но обязательно задам этот вопрос автомеханикам, так как на днях предстоит замена катушки - с их слов, возможная причина тряски двигателя.
Буду признателен, если посоветуете хороших специалистов, которые со знанием дела проведут диагностику. Что то мне подсказывает, что дело тут вовсе не в катушке.
Carving вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 19:09.


Работает на vBulletin® версия 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru