очень похоже на то ,что термостат всегда открыт и жидкость идет по большому кругу,
тоесть радиатор подключен всегда, потрогайте на радиаторе трубки верхнюю и нижнюю в процессе прогрева машины, если низ горячий а верх холодный , до момента открытия термостата (примерно на 3-30 4 часа смотрит стрелка температуры) , то термостат закрыт и все окей , потом он открывается и температуры патрубков выравниваються , а если температуры примерно одинаковые ,то он открыт и будет примерно как у вас.
Да и если валить по трассе около 100 км\ч и за бортом -10, при вашей неисправности , по идее будет падать температура двигла.
Хотя могут быть варианты , ну типа не полное закрытие термостата на холодную.
Про вентилятор , если обдув на стекло будет включаться вентилятор, потому как включается кондей для сушки стекла, хотя по моим наблюдениям при температуре ниже -4 кондей вообще не включается хотя точно не скажу.