холостые обороты 1000 повышенные?

semen70

Кёрхер Мэн
Всем доброго времени суток!!!
Подскажите плиз. Кузя 2001 года 2 литра МКПП.
Прошарил весь форум, но так и не смог понять какие обороты должны быть (норма), у меня 1000, работает ровно, но если должны быть ниже, то подскажите как отрегулировать, и что вообще смотреть?
Может где и написано не нашел, подскажите...плиз......
Заранее спасибо!:)
 

подъемник№6

Член Клуба
норма зависит от многих факторов, летом около 600-700, проверьте вакуумные трубки и шланги на впускном коллекторе, может что-нибудь соскочило...
 

semen70

Кёрхер Мэн
норма зависит от многих факторов, летом около 600-700, проверьте вакуумные трубки и шланги на впускном коллекторе, может что-нибудь соскочило...
Спасибо! Проверю на всякий случай, может где прохудились, просто сегодня свечи менял, до этого были обороты 1000, и после замены остались 1000, все трубки и разъемы одел сам на место, ни чего вроде не забыл. Зато на новых свечах полетела как чёрная молния:D:good:
 

Butcher

Младший Cruiser
у меня на двухлитровом летом 600-700 оборотов, в морозы примерно 950, так что нормально, двигателю тоже холодно зимой :)
 

semen70

Кёрхер Мэн
у меня на двухлитровом летом 600-700 оборотов, в морозы примерно 950, так что нормально, двигателю тоже холодно зимой :)
:D:D:D Нифига себе...
Машин было много, но такое вижу впервые, да и Петка у меня первый!!!!
Дождусь лета посмотрю....
Спасибо!
 

semen70

Кёрхер Мэн
Обороты потихоньку подают, уже 750-800, мож потому что восстанавливаются параметры?
Свечи старые были в ужасном состоянии, одна или две под нагрузкой пропускали.:D
 

pulse

Видавший Cruiser
а я вот для профилактики закупил прокладки-сердечки на нижнюю часть впуского коллектора (в верхней части все свежее) а снизу все как то времени нет заменить - дофига всего снимать... но думаю на новый год замучу. а вот ЕГР я б тоже почистил. Алюминевая трубка, которая т впускного идет - просто снимается кто снимал? я бб ее замочил в каком-нить растворителе на пару часиков - там наросты пипец мне кажца.
 

P.Giorgi

Кёрхер Мэн
Всем привет !
пару недель назад приобрел ПТ Круизер 1600 бензин 2002 года.
Машину смотрел автомастер не имевший опыта с Круизером.
До оффцентра ещё не доехал...

теплая осень (утром 17-20 градусов, днем до 25)
пока двигатель не нагреется 1000+ ... церез несколько минут упорно 1000- ... ниже не опускается. Свеци новые.
На цто грешить ?
ТНХ

Sorry за :Ц: ... букву правильную на клаве буржуйской не нашел
 

Matvey

Видавший Cruiser
P.Giorgi;506253 что значит :МЫТЬ: клапан / дроссель ? Сам смогу или к мастеру надо ехать ? [/QUOTE написал(а):
Сможете.
На неработающем двигателе снимаете разъём с датчика на шланге от воздушного фильтра к дроссельной заслонке,ослабляете хомут на дроссельной заслонке и верхнюю часть воздушного фильтра с шлангом кладёте в сторонку.Смените маленький поролоновый фильтр в самом корпусе воздушного фильтра.
Затем банальным "Очистителем карбюратора "пробрызгиваете заслону и салфеткой хорошенько всё протираете при этом тщательно чистите стыки заслонки с её корпусом .
Заводите авто и прогазовывая брыгаете "Очиститель ..."внутрь,стараясь попасть струёй на регулятор холостого хода.Обороты будут гулять,но выше 3500 не поднимутся.
Глушите двигатель,всё собираете в исходное состояние и проверяете результат.На прогретом до рабочей температуре двигателе обороты Х.Х. должны быть 650-700.
 
Последнее редактирование:

Patron

Продвинутый Cruiser
Не у всех поролоновый фильтр в корпусе воздушного фильтра.
 

pulse

Видавший Cruiser
можно просто снять дроссель, выкрутить из него датчик ХХ, и все хорошенько замочить и отчистить.
однако может быть и подсос воздуха - надо проверить все соединения и трубочки идущие во впускной коллектор
 
Сверху