Приветствую всех!
Совершенно случайно, но похоже надолго попал я и моя мама в круг обладателей данного интересного автомобиля.
Дело было так:
Моей маме давно нужен был автомобиль, так как она работает социальным работником (тобишь ухаживает за пожилыми людьми)
Нужен был большой хэтч-бэк или универсал с левым рулём и автоматом, при этом имея скромный бюджет в 200 тысяч.
Я будучи строителем использую микробика Suzuki Every 4WD (но это лирическое отступление)
Попав по рабочим вопросам на несколько дней из Екатеринбурга в Москву, я попал в сложную ситуацию с отменой рейсов одной победной авиакомпании.
И просматривая в очередной раз различные объявления на автосайтах, я наткнулся на этот автомобиль существующий вне времени и мод.
И среди всех различных предложеных мной вариантов, мама буквально влюбилась во внешность этого мастадонта с мексиканской земли!
Я понял, что это судьба.
Но к своему стыду, мне пришлось покупать машину у перекупов.
И ещё не уехав из Москвы, я уже понял, почему за него просили так дёшево.
Но в начале о хорошем:
Автомобиль действительно классный и удобный (но вы все это и так знаете)
Салон именно этого агрегата в очень хорошем состоянии (я подозреваю, что его меняли полностью)
Металлические детали кузова тоже вполне в хорошем состоянии (коррозии нет нигде)
Люк работает и не течёт
Стекла родные кроме лобового
Но:
В первый же вечер я остался без усилителя руля.
Оказалось сломался шкив насоса ГУР.
Меня выручили в автосервисе "территория Jeep" (надеюсь реклама тут не запрещена), всё сделали чётко, день в день.
Приехав домой в Екатеринбург почти без приключений (лишь раз пробил колесо) я начал разбираться с машиной тщательнее, и вот с какими проблемами столкнулся:
1. Шланг вентиляции картерных газов был заглушен.
Я его раскупорил и соединил новым шлангом, но двигатель начал издавать визжащий звук!
2. Течёт прокладка соленоидов АКПП.
3. Ошибки P0032 и P0038 (экологию в машинах не люблю, хочу выбить катализатор и прошить, если вообще есть такая возможность)
4. Постоянно горят ПТФ (проблема с гитарой, если надавить на неё с торца - тухнут)
5. Машина очень низко сидит, особенно спереди (может быть есть пружины повыше и пожёстче, что бы мама не боясь подкатывалась к бордюрам)
6. Правая шаровая мертва (меняется целиком рычаг?)
7. Ну и как венец, отсутствие водительского козырька от солнца!
Это ещё не считая того, что я уже сделал сам:
Заменил свечи на иридиевые, прокладку клапанной крышки, тормозные диски и колодки в круг + один из поршней был в труху.
Масло Idemitsu Zepro Turing 5w30
Пробег 152тысячи км.
Вин кому интересно: 1C8FYB8954T237698
Ну и конечно я обещаю изучать форум и не быть забаненым в гугле, но буду очень рад если подскажите или хотя бы ткнёте носом для превращения утёнка в красивого лебедя!
Всем Мир!
Совершенно случайно, но похоже надолго попал я и моя мама в круг обладателей данного интересного автомобиля.
Дело было так:
Моей маме давно нужен был автомобиль, так как она работает социальным работником (тобишь ухаживает за пожилыми людьми)
Нужен был большой хэтч-бэк или универсал с левым рулём и автоматом, при этом имея скромный бюджет в 200 тысяч.
Я будучи строителем использую микробика Suzuki Every 4WD (но это лирическое отступление)
Попав по рабочим вопросам на несколько дней из Екатеринбурга в Москву, я попал в сложную ситуацию с отменой рейсов одной победной авиакомпании.
И просматривая в очередной раз различные объявления на автосайтах, я наткнулся на этот автомобиль существующий вне времени и мод.
И среди всех различных предложеных мной вариантов, мама буквально влюбилась во внешность этого мастадонта с мексиканской земли!
Я понял, что это судьба.
Но к своему стыду, мне пришлось покупать машину у перекупов.
И ещё не уехав из Москвы, я уже понял, почему за него просили так дёшево.
Но в начале о хорошем:
Автомобиль действительно классный и удобный (но вы все это и так знаете)
Салон именно этого агрегата в очень хорошем состоянии (я подозреваю, что его меняли полностью)
Металлические детали кузова тоже вполне в хорошем состоянии (коррозии нет нигде)
Люк работает и не течёт
Стекла родные кроме лобового
Но:
В первый же вечер я остался без усилителя руля.
Оказалось сломался шкив насоса ГУР.
Меня выручили в автосервисе "территория Jeep" (надеюсь реклама тут не запрещена), всё сделали чётко, день в день.
Приехав домой в Екатеринбург почти без приключений (лишь раз пробил колесо) я начал разбираться с машиной тщательнее, и вот с какими проблемами столкнулся:
1. Шланг вентиляции картерных газов был заглушен.
Я его раскупорил и соединил новым шлангом, но двигатель начал издавать визжащий звук!
2. Течёт прокладка соленоидов АКПП.
3. Ошибки P0032 и P0038 (экологию в машинах не люблю, хочу выбить катализатор и прошить, если вообще есть такая возможность)
4. Постоянно горят ПТФ (проблема с гитарой, если надавить на неё с торца - тухнут)
5. Машина очень низко сидит, особенно спереди (может быть есть пружины повыше и пожёстче, что бы мама не боясь подкатывалась к бордюрам)
6. Правая шаровая мертва (меняется целиком рычаг?)
7. Ну и как венец, отсутствие водительского козырька от солнца!
Это ещё не считая того, что я уже сделал сам:
Заменил свечи на иридиевые, прокладку клапанной крышки, тормозные диски и колодки в круг + один из поршней был в труху.
Масло Idemitsu Zepro Turing 5w30
Пробег 152тысячи км.
Вин кому интересно: 1C8FYB8954T237698
Ну и конечно я обещаю изучать форум и не быть забаненым в гугле, но буду очень рад если подскажите или хотя бы ткнёте носом для превращения утёнка в красивого лебедя!
Всем Мир!
Вложения
-
95 KB Просмотры: 7