Рулевая рейка с датчиком или без?

Добрый день Уважаемые форумчане!
Диагноз не утешительный, замена рулевой рейки:dash2:.Купил новую рейку, приехал в сервис ,оказывается на моей старой реки есть электрический датчик, а на новой нет.Возможно ли поставить новую (купленную) рейку без датчика, или этого делать нельзя? Помогите......а то уже сон пропал с этой рейкой.

Это не диагноз, а лечение... а диагноз какой был? подтекает? я с таким диагнозом за год (!!!) долил меньше 100 грамм масла и все, езжу спокойно следя за уровнем и все...

А по датчикам это к Подъемникам или Кригеру ))

Если в новой есть место под датчик, то его надо переставить, а если места нет, то рейку поставить можно, только Сheck engine будеьт гореть. Как вариант можно просто повесить датчик на проводке (видел такое пару раз). Возможно СЕ гореть не будет.

Диагноз, потекло с двух сторон.....неделю лил масло каждый день....Отсутствие датчика даст ошибку???

Если в старой рейке он был, а в новой нет, то, если его вынуть из разъема, даст.

Прошу прощения, может где и было - не нашёл - можно поподробнее про датчик и клапан перепускной . Вопрос вот в чём - начала подтекать рейка где-то сверху, какой-нибудь верхний сальник подтекает. Перестал выкручивать руль до упора( выворачиваю за пару приёмов) - доливать приходится гораздо реже. Может это клапан избыточное давление в крайнем положении не сбрасывает куда-нибудь? И оно через сальник и давит? Как проверить? А что за датчик и где на него смотреть?

Датчик на рейке дает информацию блоку управления, для увеличения оборотов холостого хода на стоящем автомобиле, дабы облегчить вращение рулем. Вверху рейка течет в двух местах - по этому самому датчику давления и по выходному валу - который в салон выходит. Проверить осмотром, датчик хорошо видем если смотреть на реку сзади - к нему подходит проводка.

Спасибо! Датчик идентифицируем и осмотрим. А вот клапан какой-нибудь, перепускной или сбрасывающий давление в крайнем положении руля существует? Или это мне в бреду показалось, что читал об этом?

Вот, очень интереная тема! :rtfm:

http://forum.ptcruiser.club/showthread.php?t=6665&highlight=%E8%E4%E8%EE%F2%FB

St-aS написал(а):

Спасибо! Датчик идентифицируем и осмотрим. А вот клапан какой-нибудь, перепускной или сбрасывающий давление в крайнем положении руля существует? Или это мне в бреду показалось, что читал об этом?

Нажмите для раскрытия...

в насосе есть клапан который срабатывает при превышение МАХ давл(при положение руля в крайнем )))положение))))

Тему почитал, значит я не бредил-таки, видел её раньше, а пока не коснулось - детально не запомнил, спасибо за ссылку!
А клапан внутри насоса? И проверить его только методом замены узла, т.е. никак? И снятие рейки с возможной заменой верхнего сальника-уплотнителя проблему может и не снять? Как всё же клапан проверить, срабатывает ли он или это максимальное давление всё и "выдавливает":dash2:???

St-aS написал(а):

Тему почитал, значит я не бредил-таки, видел её раньше, а пока не коснулось - детально не запомнил, спасибо за ссылку!
А клапан внутри насоса? И проверить его только методом замены узла, т.е. никак? И снятие рейки с возможной заменой верхнего сальника-уплотнителя проблему может и не снять? Как всё же клапан проверить, срабатывает ли он или это максимальное давление всё и "выдавливает":dash2:???

Нажмите для раскрытия...

ответ прост -манометром:bye:

Тогда ещё вопрос( если мне удастся на выход насоса гура подсоединиться манометром) - какое пороговое значение этого давления, когда клапан-то должен сработать??

St-aS написал(а):

Тогда ещё вопрос( если мне удастся на выход насоса гура подсоединиться манометром) - какое пороговое значение этого давления, когда клапан-то должен сработать??

Нажмите для раскрытия...

Power steering pump maximum relief pressure
is 9308 to 9998 kPa (1350 to 1450 psi.).

Спасибо!! Так можно вместо датчика штуцерок с манометром и мерять? Или куда его умные люди подсоединяют???

Установка датчика давления

Подскажите, на новой рейке нет разъема под датчик давления, набираешь скорость свыше 110 км/час загорается чек. Повезла на диагностику: на новой рейке есть место под датчик, просто там надо было под него небольшое отверстие рассверлить, но в предыдущем сервисе (чтоб их приподняло, еще и фильтр в коробке криво поставили - течет)решили, что и без него обойдусь, отодрали этот датчик и куда дели - ХЗ. Короче, ситуация такова: покупать датчик, снимать рейку и сверлить в ней отверстие. Или же можно так ездить, с чеком? Претензии сервису предъявлять поздно уже год почти прошел, только сейчас собралась делать.

у меня и Вовы ptvod-a есть датчики на рейках, и у обоих не подключены, веселуха?

tna написал(а):

у меня и Вовы ptvod-a есть датчики на рейках, и у обоих не подключены, веселуха?

Нажмите для раскрытия...

Т. е., вы рекомендуете забить и кататься так? А если какая-нибудь другая ошибка будет, а я внимания не обращу, чек-то постоянно горит?

Датчик вещь интересная, но важнее поведение рейки.... Она у вас становится более напряжной в поворотах или просто так? если руль начинает местами тяжелее вращаться - значит жидкость ГУРа уходит.... Это и без датчика ощутимо... смотрите сами... цена датчика 1 к.рубль...

magnolij написал(а):

Т. е., вы рекомендуете забить и кататься так? А если какая-нибудь другая ошибка будет, а я внимания не обращу, чек-то постоянно горит?

Нажмите для раскрытия...

у меня не горит чек, дело в том что с завода мой датчик не подключен, как заглушка идет, как-то так