Плавают обороты холостого хода

Всем привет! Парни выручайте....., всю голову сломал :dash2:
По диагностике - ошибок нет. К машине вопросов тоже особо нет..., едет нормально (на все свои 141лошадь).
НО!!! иногда!!!, в положении P, N начинает сама поднимать обороты до 1800 и немного плавают. Не глохнет (и намека на это нет). Чуть по газуешь, может успокоится и вернуть обороты на законные 850-900. При чем печка в ноги, и была вообще выключена....
От чего зависит - не понятно!!! вчера выла, сегодня нет.
Теперь, что предлагают сделать:
1. Вырезать кат ( хотя вопросов к тяге нет)
2. Поменять датчик хол. хода.
(вчера промыли дрос. заслонку и датчик, осмотрели на подсос воздуха - все нормально...., не к чему при....тся).
Блин, что делать?

ПРИВЕТ ПОВЫШЕНИЕ ОБОРОТОВ ПОХОЖЕ НА ПОДСОС ВОЗДУХА ,НАДО ПОВНИМАТЕЛЬНЕЙ ПОШАРИТЬ ВОЗМОЖНО КАКОЙ НИБУДЬ ШЛАНГ РАССЛОИЛСЯ И ПОЭТОМУ ПРИ НЕБОЛЬШИХ ВИБРАЦИЯХ ОБОРОТЫ ГУЛЯЮТ.ЛИБО ПОСМОТРЕТЬ ПРОКЛАДКИ ВОЗДУШНОГО КОЛЛЕКТОРА.

привет. все лично (не считая сервисменов) обсмотрел.... Шланги как новые.....
вот уже два дня все нормуль!!! наблюдаю дальше...
ну с другой стороны - был бы подсос - она бы держала обороты повышеные....а тут фигня какая то........
чуть прогазуешь и они могут встать в норму....???!!!!????
все пробрызгал......самазкой, ВДешкой.....наблюдаю...
НО!!! не готов Я пока идти на ампутацию ката, но нет ни одной ошибки....
пока грешу на датчик хол. хода. Хотя вообще не видел, чтобы кто то менял его.....

ПРИВЕТ ПЛАВАЮЩИЙ ДЕФЕКТ НЕТ ХУЖЕ ИСКАТЬ, ЕЩЁ ВОЗМОЖНО ПРОВОДКА ХУЛИГАНИТ НА ДАТЧИК Х\Х МАШИНКА ГОД КАКОЙ? КАТАЛИК РОЛЬ ИГРАЕТ ТОЛЬКО ДЛЯ ЭКОЛОГИИ Я УДАЛИЛ МАШИНА ПО РЕЗВЕЕ ПОБЕЖАЛА ПРАВДА УРЧАТЬ СТАЛ ДАЖЕ ПРИКОЛЬНО СТАВИЛ МЕХАНИЧЕСКУЮ ОБМАНКУ ПРИНЯЛ РАБОТАЕТ. У МЕНЯ 2004Г АВТОМАТ ТОЖЕ БЫЛА ПРОБЛЕМКА ,НО ОБОШЛОСЬ ЗАМЕНОЙ БРОНЕПРОВОДОВ И СВЕЧЕЙ.

свечи, провода, грм - заменены...
сегодня зараза опять начала мудрить с оборотами))))
что за .......???

ЕСЛИ НАЧАЛА МАШИНА МУДРИТЬ НАДО ИСКАТЬ ,ХОРОШО БЫ С РАБОЧЕЙ МАШИНЫ ПОСТАВИТЬ КАТУШКУ И МОТОР ХОЛОСТОГО ХОДА НО,ЭТО ПО ВОЗМОЖНОСТИ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВО ПРОВОДЕ ПРОВЕРЬ КОГДА БЕНЗОНАСОС ЕРУНДИТ ОШИБОК НЕ БУДЕТ.

бензонасос тоже новый)))
надо.....только куда копать???

ТОГДА ХОРОШИЙ ЭЛЕКТРИК В ПОМОЩЬ ,Я СДАЮСЬ ЧТО БЫЛО У МЕНЯ ПЕРЕЧИСЛИЛ.

спс

Я бы начал с прокладок впускного коллектора. Было у меня такое, но только на оборот, переодинчески падали холостые. Что я только не менял (свечи, провода, катушка, клапан хх и т.д) Причина была бональна. И их было две. Нижние прокладки коллектора, сосало воздух. После замены ситуация стала лучше, но при нажатий педали тормаза переодически опят начанали плавать. Поставил хомуты на шланг вакумного усилителя, тоже сосало воздух.

Проверь впуской коллектор на подсос. Стык где соединяются его две части. И стык коллектор-двигатель

gold_555 написал(а):

Проверь впуской коллектор на подсос. Стык где соединяются его две части. И стык коллектор-двигатель

Нажмите для раскрытия...

кстати таки да. Помню по скорповским временам, там у вторго тоже было пластик. часто трещинка и привет.

блин, ну вот если включить логику - если есть подсос, то обороты были бы постоянно завышены! а тут ....прогазуешь и они могут упасть......
Может все таки какой то датчик зависает?!? грешу на датчик холостого хода))))
(хотя, вообще не встречал, чтобы кто то менял его...)
нужен хороший диагност????

Pitt написал(а):

блин, ну вот если включить логику - если есть подсос, то обороты были бы постоянно завышены! а тут ....прогазуешь и они могут упасть......
Может все таки какой то датчик зависает?!? грешу на датчик холостого хода))))
(хотя, вообще не встречал, чтобы кто то менял его...)
нужен хороший диагност????

Нажмите для раскрытия...

не показатель. погазовал - дырка закрылась. там же уплотнения - резинки

блин......))))

не блин а аладушек ) дешевле всегод начать с резинок. А клапан ХХ снимал с дроселя когда мыл?

да, дросель вымыл и датчик снимал и чистил.

Хорошо бы подключить сканер и посмотреть на показатель открытия дроссельной заслонки в момент высоких холостых. По показаниям будет видно воздух идет через дроссель или мимо него

хорошо бы..., но где его взять???? еще и толкового диагноста...
хотя бы причину выяснить)))))))

Если рассуждать, нормальные холостые это грубо говоря 800 а у вас 1800. Вряд ли так сильно может сосать через прокладки. Подключить сканер и посмотреть в момент высоких холостых, заслонка открывается на 1800 или нет. Если нет, значит воздух идет мимо и скорее всего через клапан ХХ. Если открывается, попробовать подкинуть заведомо рабочий датчик положения дроссельной заслонки, очень даже может быть что в нем проблема.