Расход бензина.
- Автор темы Алекс 1
- Дата начала
SVаRщик
Член Клуба
Смирись и наслаждайся Кузей!Подскажите кто знает в чемможет быть проблема?Движок работает отлично ,ошибок на диагностике не дает ,а расход около 20 литров.Самое главное не зажигаю.Езда спокойная размереная.Я в полном замешательстве.Ваши предположения?
Да я и наслаждаюсь.Только хочется понять что за байда?
Да я про трабл так сказал.А Петьку даже и не думал так называть.Не байда а ПиТиКрузер!
D
DeeTee
Гость
Коробка то небось автомат,и машинка еще новая,необкатанная?Подскажите кто знает в чемможет быть проблема?Движок работает отлично ,ошибок на диагностике не дает ,а расход около 20 литров.Самое главное не зажигаю.Езда спокойная размереная.Я в полном замешательстве.Ваши предположения?
Жди,как обкатается движок,расход снизится.У меня 2,4л.,МКПП,жрет по городу 14-15л.,меньше никак.Приходится мириться,американцы никогда не заморачивались расходом топлива.Для начала попробуй сменить заправку.
W
W!ggo
Гость
2,4L АКПП, 2001 г.в. - 6 тыщ. км по трассе, расход ровно 10л/100км. А по городу особенно зимой 17-20 литров
Алексей
Член Клуба
Тут многие непривычные с этого оХ%№вают по первости.
Во-первых, глядишь и впрямь обкаатется малость. Во-вторых, если льёшь 95-й, можешь плюнуть и лить 92й. Этому поросю пох%й чего жратьДа я и наслаждаюсь.Только хочется понять что за байда?
L
Lemon
Гость
Машина-то 2002 года :book:
D
DeeTee
Гость
+1.Лью исключительно 92 на хороших заправках,ибо своими глазками видел свечи,снятые с двигла,что ездит только на 95,и свечи с двигла,что ездит только на 92.Разница та еще.С 95 все в рыжем налете из-за ферроценовых присадок,а на 92-чистые как девственница до первой брачной ночиВо-первых, глядишь и впрямь обкаатется малость. Во-вторых, если льёшь 95-й, можешь плюнуть и лить 92й. Этому поросю пох%й чего жрать
.P.S.Кстати,хозяин машины,что на 95,с того момента пользуется исключительно 92.
Если кто не знает открою страшную тайну+1.Лью исключительно 92 на хороших заправках,ибо своими глазками видел свечи,снятые с двигла,что ездит только на 95,и свечи с двигла,что ездит только на 92.Разница та еще.С 95 все в рыжем налете из-за ферроценовых присадок,а на 92-чистые как девственница до первой брачной ночи
P.S.Кстати,хозяин машины,что на 95,с того момента пользуется исключительно 92.
Прямогоном у нас делают только 92 бензин.А 95 делают из 76.У нас в России нет таких заводов которые делают 95 прямогоном.У меня все соседи заправляют машины исключительно 92.А насчет машины : она обкатана с 2002 года.Неужели ничего сделать нельзя и это конструктивная особенность движка?Может свечи поменять? Или еще чего?С этим конечно можно жить но все таки интересно...
Сделать то можно главное найти источник проблем . Личный опыт:
Проявления были аналогичные 20л/100, все тесты ОК (хотя до сих пор понять не могу как может быть все ОК если всех продуктов сгорания (жидких, газообразных) в 2 раза больше?, загадка). Техника и я вещи не совместимые, поэтому открывая капот в первую очередь стараюсь найти внешние нарушения целостности деталек...советую так и сделать: осмотр, не панацея, но может на что-нибудь натолкнет, как меня...
На сервисе, долго чесав репу нашли одну, полагаю, из множества причин: 1)химическая коррозия (дырка в шланге) патрубка вентиляции( короткий резиновый шланг (12 см) справа, отходящий от ресивера), итог:-2л. 2) На свечных проводах увидел год производства 2001..., заменил, 3) Заменил свечи, 4) Нашел не затянутым хомут на воздуховоде входящем в ресивер, болтался. Итог: все действия дали 4-6л/минус. На мое предположение в сервисе " а может топлипровод элементарно протекает (раз "компьютер дает ОК"), потихоньку и визуально сложно заметить, есть ли у вас герметичная камера с газоанализатором", посоветовали слетать на Марс. Для перечисленных шагов, надо снять крышку прикрывающую мотор (просто тянется на верх) и все ВНИМАТЕЛЬНО все осмотреть, ну а вдруг я не одинок... Удачи...
PT2L2001
. Личный опыт:Проявления были аналогичные 20л/100, все тесты ОК (хотя до сих пор понять не могу как может быть все ОК если всех продуктов сгорания (жидких, газообразных) в 2 раза больше?, загадка). Техника и я вещи не совместимые, поэтому открывая капот в первую очередь стараюсь найти внешние нарушения целостности деталек...советую так и сделать: осмотр, не панацея, но может на что-нибудь натолкнет, как меня...
На сервисе, долго чесав репу нашли одну, полагаю, из множества причин: 1)химическая коррозия (дырка в шланге) патрубка вентиляции( короткий резиновый шланг (12 см) справа, отходящий от ресивера), итог:-2л. 2) На свечных проводах увидел год производства 2001..., заменил, 3) Заменил свечи, 4) Нашел не затянутым хомут на воздуховоде входящем в ресивер, болтался. Итог: все действия дали 4-6л/минус. На мое предположение в сервисе " а может топлипровод элементарно протекает (раз "компьютер дает ОК"), потихоньку и визуально сложно заметить, есть ли у вас герметичная камера с газоанализатором", посоветовали слетать на Марс. Для перечисленных шагов, надо снять крышку прикрывающую мотор (просто тянется на верх) и все ВНИМАТЕЛЬНО все осмотреть, ну а вдруг я не одинок... Удачи...
PT2L2001
Спасибо!Вот это совет по существу.Вечером проверю.Сделать то можно главное найти источник проблем
PT2L2001
ccasion5:
T-I-M
Член Клуба
Mike подскажи как эту крышечку снять? Что-где открутить? До свечей и проводов тоже можно добраться?:flower:Сделать то можно главное найти источник проблем
Проявления были аналогичные 20л/100, все тесты ОК (хотя до сих пор понять не могу как может быть все ОК если всех продуктов сгорания (жидких, газообразных) в 2 раза больше?, загадка). Техника и я вещи не совместимые, поэтому открывая капот в первую очередь стараюсь найти внешние нарушения целостности деталек...советую так и сделать: осмотр, не панацея, но может на что-нибудь натолкнет, как меня...
На сервисе, долго чесав репу нашли одну, полагаю, из множества причин: 1)химическая коррозия (дырка в шланге) патрубка вентиляции( короткий резиновый шланг (12 см) справа, отходящий от ресивера), итог:-2л. 2) На свечных проводах увидел год производства 2001..., заменил, 3) Заменил свечи, 4) Нашел не затянутым хомут на воздуховоде входящем в ресивер, болтался. Итог: все действия дали 4-6л/минус. На мое предположение в сервисе " а может топлипровод элементарно протекает (раз "компьютер дает ОК"), потихоньку и визуально сложно заметить, есть ли у вас герметичная камера с газоанализатором", посоветовали слетать на Марс. Для перечисленных шагов, надо снять крышку прикрывающую мотор (просто тянется на верх) и все ВНИМАТЕЛЬНО все осмотреть, ну а вдруг я не одинок... Удачи...
PT2L2001
D
DeeTee
Гость
Крышка,как и было уже сказано выше,просто тянется вверх
.Сидит она на трех штырьках,которые входят в прорезиненные отверстия на ней.Под крышкой можно увидеть высоковольтные провода и катушку зажигания,свечи не увидишь,они в развале головки блока,глубоко внутри.
41krieger
Ветеран Движения
под крышкой, увидешь колектор.Крышка,как и было уже сказано выше,просто тянется вверх
зеленым отмечены посадочные места крышки.
красным, что еще надо открутить что бы увидеть все провода и катушку.
А дальше что смотреть?
41krieger
Ветеран Движения
тут же написано
Сделать то можно главное найти источник проблем
Проявления были аналогичные 20л/100, все тесты ОК (хотя до сих пор понять не могу как может быть все ОК если всех продуктов сгорания (жидких, газообразных) в 2 раза больше?, загадка). Техника и я вещи не совместимые, поэтому открывая капот в первую очередь стараюсь найти внешние нарушения целостности деталек...советую так и сделать: осмотр, не панацея, но может на что-нибудь натолкнет, как меня...
На сервисе, долго чесав репу нашли одну, полагаю, из множества причин: 1)химическая коррозия (дырка в шланге) патрубка вентиляции( короткий резиновый шланг (12 см) справа, отходящий от ресивера), итог:-2л. 2) На свечных проводах увидел год производства 2001..., заменил, 3) Заменил свечи, 4) Нашел не затянутым хомут на воздуховоде входящем в ресивер, болтался. Итог: все действия дали 4-6л/минус. На мое предположение в сервисе " а может топлипровод элементарно протекает (раз "компьютер дает ОК"), потихоньку и визуально сложно заметить, есть ли у вас герметичная камера с газоанализатором", посоветовали слетать на Марс. Для перечисленных шагов, надо снять крышку прикрывающую мотор (просто тянется на верх) и все ВНИМАТЕЛЬНО все осмотреть, ну а вдруг я не одинок... Удачи...
PT2L2001