Как проверить заправку кондея

[Владимир Н.]

Други и специ,плисс,подскажите(в пятницу забирать РТицу с ремонта,а доверия к этому СТО уже НеТ)как проверить, заправилили вообще кондей и все такое.Жду вашей помощи.

 

[Petroff]

По разнице температур за бортом и в салоне (в мануале - есть таблица для ориентира) - это первый и основной признак заправленного кондея (Ориентировочно разница должна быть 18-22 град при большом плюсе на улице)

 

[dozmorovds]

откручиваем крышечку на трубке кондея, нажимаем на вентиль... если шипит, то значит давление и фрион есть)))

 

[41krieger]

По разнице температур за бортом и в салоне (в мануале - есть таблица для ориентира) - это первый и основной признак заправленного кондея (Ориентировочно разница должна быть 18-22 град при большом плюсе на улице)

:shok: Это что же получается, если за бортом меньше +18 градусов, то в салоне уже минус?
Самая примитивная проверка, это как уже написал "dozmorovds" надавить на
вентиль. Можно замерить темпиратуру на выходе из дефлектора. На полной мощности темпиратуре не должна быть больше +5 градусов. В идеале 0. На некоторых моделях, например на джипе, может доходить до минус трех. По этому у них часто рвет испаритель. Ну и про темпиратуру за бортом и в салоне. Если не хотите ходить все лето сопливыми, разница темпиратур в салоне и забортом, не должна быть больше 3-5 градусов...:bye:

 

[Masssa]

Короче, я тебе могу по ощущениям сказать, заправлен кондей или нет(уж мне поверьте), но для этого мне нужна tвоя машина:bye:.

 

[Родион]

Не знаю правильно это или нет, но думаю, что если знать норму давления фреона в системе,то можно попросить чтобы они вставили манометр и посмотреть... Но я не уверен в своем умозаключении

 

[Владимир Н.]

Спасибо вам други за полезные для меня советы.Ценю.

 

[Petroff]

:shok: Это что же получается, если за бортом меньше +18 градусов, то в салоне уже минус?
Самая примитивная проверка, это как уже написал "dozmorovds" надавить на
вентиль. Можно замерить темпиратуру на выходе из дефлектора. На полной мощности темпиратуре не должна быть больше +5 градусов. В идеале 0. На некоторых моделях, например на джипе, может доходить до минус трех. По этому у них часто рвет испаритель. Ну и про темпиратуру за бортом и в салоне. Если не хотите ходить все лето сопливыми, разница темпиратур в салоне и забортом, не должна быть больше 3-5 градусов...:bye:

Сорри... проверял таким образом позле заправки кондея в июле.
А когда у нас летом 46 в тени то разница в 3-5 градусов не актуальна

 

[zilgaz]

Если кондей заправлен плохо, то муфта кондея будет часто включаться-выключаться, или не включится совсем