Недавнее содержимое от Дмитрий М

Да все правильно, 4 маленькие там, я наверное не правильно выразился

Может быть это связано с вырезанным катализатором?

А кислородный датчик нижний ошибка была, а потом исчезла или как?

Ну наверное имеет смысл открутить и визуально посмотреть прокладку, прежде чем заказывать. С чего ей там испортится. Возможно что если верхняя половина коллектора была прикручена к нижней в неправильной последовательности, например после замены свечек, возможен подсос, но там нет прокладки.

Не уверен, возможно обсуждалось уже. Лампочки подсветки там где ручки вентиляторов печки, кто-то заменял. Взял похожие на 12 волт, горят еле еле, померил напряжение в районе 2 с чем-то вольт. Для светодиодов вроде слабо. Кто-то что ставил туда. Может из чипидипа какие?

Мне кажется что не высокое напряжение, а скорее всего высокое сопротивление. Возможно проводки где-то перетерлись. Было похожее весной плавали обороты на хх, и машина глохла где-то на 80 градусах из трубы летела вода. Ранее вылезла ошибка первой лямбды, поставил бу и началась вышеописанная...

А что со старым двигателем случилось, если не секрет?

Сейчас посмотрел повнимательнее, там на фотках где приварены тяги нет стопорных колец, а мне кажется они должны были быть. Поэтому их приварили

Поставил RE14MCC4 Champion, были вроде такие же ну проехал на старых тысяч 50.

Не надо благодарностей, учись пока я жив сынок

Позавчера поменял свечки, машина раньше долго заводилась, иногда что аш крякал стартер. Машина стала с полтычка заводится, и сегодня проехал 200 км, затупов не наблюлалось совсем. Так что это скорее всего всетаки свечки. Да и в мануале об и было что затуп при разгоне, свечки как варик как не...

И что дальше? Мне теперь на форуме ничего не обсуждать и не спрашивать?

Зачем такую муть нести?

Скорее всего, интересно пройдёт до конца дерганье? Или уже все(( что то испортилось. Может воздух не до конца вышел, я так надеюсь на это))

Ну получше вроде, но постоял на парке минут 10, поехал опять тупил, не так сильно, но дегался