Недавнее содержимое от Дубчес

он ещё и маленький, я предпочитаю брать увеличенный vic114, раньше брал такой же маленький vic111.

Стент 🙂.

Вы безусловно правы, но автор вообще-то радиатор решил проверить.

Разве я противоречу вашему сообщению?

Если выкинуть термостат, жидкость пойдёт по малому кругу без охлаждения. Чтобы проверить работу системы, надо перекрыть малый круг, не перекрывая радиатор.

Две таких беру, на следующую смену ещё одну. Плюс фильтр VIC-114 👍

Нам любое нельзя, минимум допуск для работы с катализатором, ну а максимум сертификат ILSAC-5, большего не надо.

Лукойл https://ozon.ru/t/6llStL5, менять на 5-6 т.км. Напрямую от производителя, по всем показателям подходит. У каждого своя правда 👌

Вырезать в нужном месте, ничего не разбирая и всё. Можно даже электросваркой, аккуратненько. Как минимум ещё одну шпильку у вас уже потянуло, надо тоже менять. Лучше все, если есть качественная замена.

У всех так, это норма.

То есть вы допускаете, что при необходимости отделить привод от коробки надо разбирать внутренний Шрус?

Нехорошие люди(((

Пару дней назад, опять всё повторилось, как в первом сообщении, точь в точь))), кроме радио. Морозы за сорок длятся уже пару недель, аккумулятор был в тепле.

Не совсем кино, ну почти...

Вот похожий случай. Замена гидроблока с VLP на такой же, но без VLP😉 (drive2.ru)