Антифриз просачивается с верхнего патрубка

[pulse]

как только температура -20 и ниже Антифриз просачивается в соединении радиатор\верх. патрубок.
Радиатор новый Nissens, со старым патрубком так же тек - решил поменять патрубок - купил новый GATES - как морозы бахнули, такая же херня что и со старым патрубком... хомутик затянут до упора. дальше некуда.
течет не критично.. по корпусу вентилятора видны пару сырых дорожек а на снегу красный кружок размером с 5 рублей. но все равно бесит.

 

[АФОНЯ]

поставь 2-й хомутик рядом , думаю поможет.
Ну для полной надежности - обмажь патрубок радиатора герметиком.

 

[pulse]

да посещала меня такая мысль на счет 2го хомутика и герметика тоже... но я понять не могу - мастера в сервисе все как один лечат одну мульку "антифриз на холоде всегда течет" он че блин там нано-молекулярный какой субстрат который во все дыры пролезть может - то есть у него проникающая способность выше чем у воды например? так чтоль? дак может им вместо WD-шки болты смазывать можно они и на раз-два откручиваться будут...

 

[Corvette]

Хомуты родные?

 

[pulse]

нет там уже не родной... обычный с болтом.
Chrysler 02448761 Хомутик, шланга = от 100 до 300 руб. ценники.
думаешь в нем дело?

 

[PERS]

думаю герметик поможет

 

[Corvette]

У меня даже при -30 все нормально. Обычные хомуты либо ослабевают, либо резина при минусе сжимается и дубеет, совсем чуть-чуть, но этого достаточно. Думаю, если сейчас попробуешь затянуть хомут, то минимум оборот-два болта сделаешь... На классике только герметик помогал, либо периодическая протяжка.

 

[подъемник№6]

Неоригинальный радиатор имеет меньший диаметр отвода под патрубок - ставьте второй хомут.

 

[Antonitto]

Жигулёвские хомуты на наш патрубок...будет течь в морозы постоянно. Оригинальные самозатягивающиеся придется по любому заказывать...или с разборки.

 

[pulse]

парни спасибо! рекомендации принял!