Help. Ошибка P0016 - расхождение в показаниях датчиков коленвала и распредвала

[vasilkou_a]

Добрый времени суток.
Устал бороться со следующей ситуацией:
после замены ремня ГРМ - возникла ошибка P0016 (расхождение в таймингах показаний датчиков положения распредвала и коленвала), бьет по сканеру дважды, кроме нее ошибок нет (то есть по датчикам ошибок нет).
Машина едет ровно, лучше, чем до замены, тяга немного уменьшилась, но прет удовлетворительно, небольшой мандраж на холостых, хотя он был и до замены ГРМ.
1. Весь комплект ГРМ кроме помпы (AIRTEX) и ремня (DAYCO) - оригиналы. Менялись также сальники рапредвала 2шт и коленвала, шестерня коленвала.
2. После возникновения ошибки ГРМ дополнительно проверили на метки, все ок.
3. Датчик положения распредвала проверили - отлично работает.
4. Датчик положения коленвала заменили на новый оригинальный.

Ошибка висит сливой.

Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой. То ли маховик двигателя, то ли пины коленвала. Помогите продиагностировать.
Спасибо.

 

[подъемник№6]

чаще всего все-таки метки... объем мотора какой?

 

[vasilkou_a]

Мотор 2.4 EDZ, пробег 95k миль, метки проверяли 2 раза, сам в проверке не участвовал, но склонен доверять сервису

ГРМ менял до этого на 75k, был установлен отвратительно (после этого сменил сервис), ремень почти на 2 части по диаметру, 1 зуб шестерни коленвала сточен наполовину, все разболтано, масло через сальники на ремень и далее на все двигло

 

[vasilkou_a]

Появились еще симптомы, на Drive при оборотах больше 3000, тупит, дергается, передачу не переключает, при плавном наборе скорости все нормально, все 4 передачи живы.

 

[vasilkou_a]

Мистика:
1. Подключили оригинальный сканер. Угол был выставлен в 19 (номинал 8-9 вроде, не уверен).
2. Выполнили обучение для датчиков коленвала и распредвала, ничего не изменилось, ошибка появилась заново.
3. Выполнили обучение коробки (параметры были установлены в крайне корявые значения).
4. Стерли ошибку. Диагноз метки ремня (ну или датчик распредвала неоригинальный, так как датчик все-таки оригинальный - эту причину отмели).

Угрюмо поехал на офис, только через мин 10 заметил, что ошибки нет, машинка оживилась, движок работает тише. Уже 50 км откатал, MIL не горит.

Откатаю недельку, съезжу еще на диагностику, померяем угол, по факту отпишусь.

 

[подъемник№6]

как сканер назывался?

 

[vasilkou_a]

Как то не обращал внимания на лейбл на сканере, да и подержать это чудо никто бы не дал. Как я понял, сканер он где-то с крайслера заказывал и читаются только Chrysler, Dodge и Jeep.
Буду второй раз обращу внимание - скину в эту тему.

 

[filicium]

На всякий случай - коды ошибок страждущим!

http://onlyptcruiser.ru/info/error_code/item

 

[Kolshik666]

Народ вот и меня посетила эта ошибка P0016 у кого какие мнения по этому поводу отпишите а(
Сначала была P0340 поменял датчик ошибка пропала поездил день сегодня вылезла P0016.
Клему снимал ошибка пропала но как дал резко по газам опять вылезла(
Что менять датчик коленвала и на диагностику?
Подьемник6 отпишись)

 

[vasilkou_a]

Народ вот и меня посетила эта ошибка P0016 у кого какие мнения по этому поводу отпишите а(
Сначала была P0340 поменял датчик ошибка пропала поездил день сегодня вылезла P0016.
Клему снимал ошибка пропала но как дал резко по газам опять вылезла(
Что менять датчик коленвала и на диагностику?
Подьемник6 отпишись)

Моя история закончилась тем, что перебирали ремень ГРМ, после этого пришлось еще раз съездить на сканер и установить тайминги на верные значения. Да и если датчик вышел из строя обычно другую ошибку выбивает.

 

[LabuZ]

Вчера заглохла машина на ходу. Выехал на трассу, резво разогнался, через километр машина заглохла, сразу почему то подумал что ремень ГРМ порвался (перед тем как заглохнуть вроде непонятный шелест пару секунд был). Притянул домой, сегодня приоткрыл кожух ГРМ - ремень в норме, стартером кручу, ремень крутится, но машина не заводится. Посмотрел ошибки - горит Р0016. Стоит ли пробовать менять какие либо датчики или сразу лезть в ГРМ и проверять метки и менять ремень? Машина ГТ 2004 года.

 

[niral]

Вчера заглохла машина на ходу. Выехал на трассу, резво разогнался, через километр машина заглохла, сразу почему то подумал что ремень ГРМ порвался (перед тем как заглохнуть вроде непонятный шелест пару секунд был). Притянул домой, сегодня приоткрыл кожух ГРМ - ремень в норме, стартером кручу, ремень крутится, но машина не заводится. Посмотрел ошибки - горит Р0016. Стоит ли пробовать менять какие либо датчики или сразу лезть в ГРМ и проверять метки и менять ремень? Машина ГТ 2004 года.

Смотрите ДПКВ и ДПРВ, это ошибка может быть из-за проводки или датчиков.

 

[LabuZ]

Нашел проблему. Если кому интересно: решил все таки получше посмотреть ремень ГРМ. Снял верхнюю крышку - ремень как новый, ни трещин, зубья целые все. Кручу колесо, вроде сначала нормально идет, а в определенный момент ремень дыбом встает и проскакивает на зуб, кручу дальше, опять сначала нормально а потом проскакивает, сразу понял - здесь проблема. Решил разбирать сам, при откручивании нижней крышки ГРМ - от туда посыпались шарики. Короче развалился паразитный ролик, да так развалился, что внешняя обойма просто висела на внутренней. Я так понял, что когда ремень меняли предидушие владельцы, а его меняли явно, решили сэкономить на роликах и поставили дешевый или вообще не меняли. Так что совет всем, не экономить на таком ремонте.

 

[Antonitto]

Однозначно