Как добраться до втулок и сальников рычага выбора передач

[ilia]

Решил заменить сальники и втулки под №22.28,29
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts....+Related+Parts
позиция 28,22,29

вот еще http://www.elcats.ru/chrysler/Parts...SubGroup=0000910&Title=6++Fork+&+Rails++[DD5]

Воздушник снял доступ есть,трос отсоединил,крепление предохранителей открутил, а дальше никак не могу отсоединить рычаг от коробки которую тросы двигают при переключениях

 

[ilia]

что никто не менял?
Предложили выбить штифты воротком но никак не получается,ждал комплект 21 день и не могу поменять уже полгода

 

[ilia]

помогите

 

[Stirliz]

По максимуму освободи пространство вокруг этих рычажков. Крепятся они на осях "хитрыми" штифтами, сам штифт состоит из разрезной втулки и стержня. При "забивки" стержня втулка распирается. Выбить штифты трудоемко из-за компановки, но можно. Понадобятся 2 стержня(типа выколотка) диам.5 и 3,5 мм примерно, концы которых можно заправить под конус (не фанатично) и длиной ок.80 мм. У штифтов есть заводской конус с одной стороны облегчающий запрессовку. Если удастся обнаружить его, попробуй выбить5 мм выколоткой если нет, то бери 3,5 мм выколотку и старайся бить по центру штифта, должен выйти внутренний штифт. Как выйдет, наружная разрезная втулка выйдет легко. Удачи!

 

[ilia]

Пробывал раз 5 никак,буду искать инструменты

 

[ilia]

По максимуму освободи пространство вокруг этих рычажков. Крепятся они на осях "хитрыми" штифтами, сам штифт состоит из разрезной втулки и стержня. При "забивки" стержня втулка распирается. Выбить штифты трудоемко из-за компановки, но можно. Понадобятся 2 стержня(типа выколотка) диам.5 и 3,5 мм примерно, концы которых можно заправить под конус (не фанатично) и длиной ок.80 мм. У штифтов есть заводской конус с одной стороны облегчающий запрессовку. Если удастся обнаружить его, попробуй выбить5 мм выколоткой если нет, то бери 3,5 мм выколотку и старайся бить по центру штифта, должен выйти внутренний штифт. Как выйдет, наружная разрезная втулка выйдет легко. Удачи!

Купил выколотки,на конце выколотки ближе к ручке есть конус, в общем штифтов не оказалось,а втулки не выбиваются,похоже что они с крышкой оно целое и не выбивается,начала деформироваться немного.Наверное либо прикипело,либо посажено на горясуюю или клей.
А уменя сальники подтекают да и втулки хотел поменять до кучи.
Что делать как быть?

 

[ilia]

В общем плюнул.,кому нужен комплект сальников и втулок рычагов выбора передач ,отдам за 1000р

 

[Stirliz]

То что они одно целое это вряд ли, всего скорее прикипели. Может до тебя уже кто то полазил? Снимешь рычажки, там кроме сальников и нет ничего. Попробуй старый дедовский метод: побрызгай из шприца столовым уксусом, намочи тряпку,обверни и замотай пакетом, оставь на ночь, должно помочь. На горячую не может быть посажены. Втулки(штифты я так понимаю) не найдешь, винт с гайкой не надолго. Напомню: если штифт еще родной стоит, то он из 2 частей. Возьми простое сверлышко 3-3,5 мм и попробуй выбить внутренний стержень с противоположной стороны. Я свои тоже не за 10 минут снимал, но снял.

 

[Stirliz]

Креативный метод: мини горелкой немного с постукиванием, рычажки-алюм.сплав. Если решишься подложи сырую тряпку между коробкой и рычажком .

 

[ilia]

Понял,сальники прикинул как снимать,а вот втулки где находяться?

 

[Stirliz]

В сальник аккуратно саморез и пассатижами сдергиваешь, а про втулки что-то недогоняю. Рычажок на оси крепится штифтом, выбиваешь штифт снимаешь рычаг меняешь сальник одеваешь рычаг вставляешь штифт, где втулки?

 

[ilia]

Должны быть под скльником,там же еще что то типа пружины идет