Опять турбина!

[Вовчик]

Ситуация вообщем следующая,сегодня срезал кольцо в коробке воздушного фильтра,снял кольцо глушитель,установил панельный фильтр K&W, при установки всего этого,увидел что,один из вакуумных шлангов опять не надет на штуцер,слетал он переодически,решил его закрепить хомутом,закрепил и решил попробывать,что из этого получилось.Машина поехала как бешанная,указатель давления турбо показал 2.7 hkPa(если не ошибаюсь,то это приблизительно 18.5 PSi)далее резкий провал,давление упало,начал где-то ужасно свистеть воздух.Осмотрел все шланги,все на месте,на холостом ходу,при открытии дроселя свиста не слышно,давления в верхнем патрубке интеркуллера нет,стоит поехать,после 3000 оборотов начинает где-то свистеть воздух.Верхний патрубок интеркулера вроде цел.Думаю что разорвало интеркулер или нижний патрубок.У кого какие мысли?

 

[подъемник№6]

Это все началось после замены турбины? Операция, конечно, кропотливая, но не особо сложная. Видимо где-то накосячили.

 

[подъемник№2]

надо смотреть где"начал где-то ужасно свистеть воздух."

 

[41krieger]

Раз свистит "ужасно", значит турбина работает. Похоже патрубок где то сорвало...

 

[Вовчик]

Сорвало нижний патрубок интеркулера,все сделал,появились провалы на разгоне,выскочила ошибка 0234.Все трубки,шланги на месте?

 

[Вовчик]

Сегодня установил еще один более точный прибор,измеритель буста,перезагрузил,комп.Прибор на пике показывает где-то 1,1 Бар( 15.9psi),не многовато ли?Ошибка пока не выскакивала.Каково пиковое значение?