Свечи и провода
- Автор темы Mojito
- Дата начала
A!exT
Член Клуба
делается этот зазор при помощи щупа нужного калибра - легонько шваркни электродом свечи об асфальт и засунь с зазор щуп - он отогнет электрод до нужного зазора. сия процедура популярно описана в руководствах по ремонту АЗЛыК, ГАвЗ, ТАЗ...
только я одного не понямая, как зависит зазор от в.в. проводов? имхо - бред, возможность впарить табе комплект свечей, т.к. один комплект ты угробишь регулируя зазор.
ЗЫ в тож же литературке популярно объясняется для чего нужен зазор и что будет если он меньше/больше нужного.
Mojito, если не менял катушку - оставь в покое искровой промежуток - буржуи и от турбонетика и прочего фуфла пруцца - тыж не там, ты здесь :wink:
только я одного не понямая, как зависит зазор от в.в. проводов? имхо - бред, возможность впарить табе комплект свечей, т.к. один комплект ты угробишь регулируя зазор.
ЗЫ в тож же литературке популярно объясняется для чего нужен зазор и что будет если он меньше/больше нужного.
Mojito, если не менял катушку - оставь в покое искровой промежуток - буржуи и от турбонетика и прочего фуфла пруцца - тыж не там, ты здесь :wink:
Mojito
Член Клуба
Мне никто ничего не впаривает, я просто изучаю форумы по Турбо РТ и SRT-4. Там все так делают, и получают ощутимые результаты. Регап свече можно сделать и со штатными проводами, но если брать провода с низким сопротивлением (в 10 раз ниже штатного), то надо убирать все узкие места. Отсюда необходимость регапить свечи и делать hyperground.A!exT написал(а):
Что за литературка?
Это ты зря. Если бы ты мог читать турбо или SRT-4 форумы, то мнение бы переменил. То, чем мы тут занимаемся в плане тюнинга - детский лепет по сравнению с тем, что делают они. Катушка, кстати штатная неплохая (по сведениям из тех форумов), поэтому менять ее не стоит. А вот провода - отстой.
A!exT
Член Клуба
не-е-е уважаемый, я прекрасно знаю все, что можно сделать из перелаца с турбинкой и без, и поверь мне - многие "узкие" места миф - которые мусоляться со времен изобретения автомобиля :wink:
смотри: искровой промежуток определяется мощностью разряда и зависит от напряжения катушки т.е. электрического потенциала на электродах - он должен быть достаточным, дабы поджечь смесь. если есть изменения в конструкции, которые затрагивают состав смеси - это да, зазор надо менять - дабы была возможность поджечь обедненную или переобогащенную смесь.
Замена проводов таким не является - снижение их сопротивления лишь незначительно увеличит мощность искры.
смотри: искровой промежуток определяется мощностью разряда и зависит от напряжения катушки т.е. электрического потенциала на электродах - он должен быть достаточным, дабы поджечь смесь. если есть изменения в конструкции, которые затрагивают состав смеси - это да, зазор надо менять - дабы была возможность поджечь обедненную или переобогащенную смесь.
Замена проводов таким не является - снижение их сопротивления лишь незначительно увеличит мощность искры.
Mojito
Член Клуба
На, изучай:
http://www.srtforums.com/forums/index.php
Особливо рекомендую посетить базу данных по времени заезда на четверть мили. Штатное время для Неона SRT-4 должно быть где-то между 14 и 15 секундами. Там люди умудрились до 11 доводить. Результаты говорят сами за себя. Думаю, что все-таки они знают, что делают.
Я, впрочем, собственные расследования не проводил. Но видимо придется докопаться до истины, дабы тупо не следовать рекомендациям, а понять причины. О результатах доложу.
http://www.srtforums.com/forums/index.php
Особливо рекомендую посетить базу данных по времени заезда на четверть мили. Штатное время для Неона SRT-4 должно быть где-то между 14 и 15 секундами. Там люди умудрились до 11 доводить. Результаты говорят сами за себя. Думаю, что все-таки они знают, что делают.
Я, впрочем, собственные расследования не проводил. Но видимо придется докопаться до истины, дабы тупо не следовать рекомендациям, а понять причины. О результатах доложу.
Mojito
Член Клуба
Подучил матчасть. Сообщаю.
Уменьшать зазор свеч имеет смысл только для турбомашин, т.к. в условиях большого давления наддува искру может "задуть". Причем это становится актуально, если уровень буста задран посредством тюнинга выше штатных значений. Для нетурбо машин баловство с зазорами свеч ничего не даст. Хотя, Крайслер недавно выпустил TSB, согласно которому рекомендуемый зазор штатных свечей теперь стал 0,040" вместо 0,050". Так что учтите это при следующей замене свечей.
Уменьшать зазор свеч имеет смысл только для турбомашин, т.к. в условиях большого давления наддува искру может "задуть". Причем это становится актуально, если уровень буста задран посредством тюнинга выше штатных значений. Для нетурбо машин баловство с зазорами свеч ничего не даст. Хотя, Крайслер недавно выпустил TSB, согласно которому рекомендуемый зазор штатных свечей теперь стал 0,040" вместо 0,050". Так что учтите это при следующей замене свечей.
Mojito
Член Клуба
Могу предложить штатные провода от ГТ (10 тыс пробега). Как устанавливать - рассказывал здесь:
http://forum.ptcruiser.club/viewtopic.php?t=689
http://forum.ptcruiser.club/viewtopic.php?t=689