+1ИМХО.
Сракерством попахивает...
100% согласен.Пламя - удел болидов.ИМХО, старо всё это пламя, и зашаблонено донельзя. Если бы иногда не всплывали просто гениальные по замыслу и/или исполнению сюжеты аэрографии, хотя бы типа мышки Лемоном здесь выкладывавшейся, вообще бы забил на эту фигню. Ну и потом, пламя на ПТ нетурбе может символизировать только одно - движок стуканул и загорелся, ща рванет
)))) точно, из пи ти матрешку сделать, формы как раз те.....Точно!
В моде русский узор и ромбики
Такие винилы можно лепить только на глубоко тюнингованный ПиТи-на огромных дисках,заниженной подвеске,с аэродинамическим пакетом и т.д.На обычной машине смотрится чужеродно.
Чисто офф:
2500$ и глубокое понимание процессов в ДВС,консультации с людьми подготавливающими спорткары,ну и вообще хорошее отношение к людям.
до нас слухи доходили, что наш первый запор 1979 года бегает ещё, ушастый, правда без тюнинга
Вот и я сижу и думаю что "маловато будет...", будет свободное время посижу в инете поищу достойный макет или вообще возьму и доведу до ума свой старый набросок, тогда будет совсем эксклюзив......
Дим, ИМХО, если делать, то делать большую аппликацию, то есть больше, чем на твоем макете. Иначе, кмк, будет выглядеть как стритракерская наклейка. А идеальный вариант, конечно, покраска или аэрография.
Ну глубоко тюнингованным он будет, это как говорится лишь промежуточный вариант... просто на все нужно время, а главное деньги. Да и к тому же первый пункт твоего списка уже есть (диски 18" на лето, по нашим дорогам на ПТ это самые огромные, остальное просто самоубийствоНе нравится.
).А ни кто им и не уподобляется, то что у нас в стране способны изгадить даже самую интересную идею и превратить ее в "корм" для широких общественных масс это извините не моя проблема, если кто-то думает что хорошо сделанный винил это равнозначно тазовской наклейке, то это уже его траблы...
uke:
