Вопрос знатокам конструкции двигателя про ГБЦ

[Kit]

Здравствуйте, друзья. Некоторые из вас помнят, как по пути в Минск у меня затроил движек. Теперь мне достоверно известно, что причина - зависание или прогар клапана. Стоимость набора запчастей (комплект верхних прокладок, 4 х клапанов и 16 х маслосъемных колпачков) + работа по переборке головки выходит в кругленькую сумму, а на выходе я имею старую голову с четырьмя новыми клапанами. И вот затеял я прикупить ребилднутую\ремануфактурнутую гологу с асашая. Порывшись в аналах, выяснил, что головы на ECC, EDZ и даже на Mitsubishi's "Sirius" 4G63B одинаковые, и в большом количестве за небольшие (сравнительно) деньги присутствуют в продаже за океаном. Вопрос лишь в том, что в далеком заокеанье они имеют пять дырок впускного коллектора (пятая дырка для системы EGR). Внимание, вопрос: как реализовано затыкание дыры на европейском Chrysler ECC DOHC 2.0? И можно ли на него монстрячить голову от мерикоцкого 2.4 залепив EGR дыру?

 

[dozmorovds]

купите голову у Кости в отличном состоянии за 8000 руб и будем вам счастье, зачем платить больше!

 

[Konstantin]

дыра затыкается элементрано,любой подходящей металлической накладкой и резиновой прокладкой,можно герметик

 

[Konstantin]

но на головах после 2003 года 2.4. этого отверстия уже нет.

 

[Kit]

Рассмотрю варианты. Так же сильно интересует вопрос: набор верхних прокладок для дрыгуна EDZ подходит к ECC? Крышки головки блоков у них одинаковые? И одинаковый ли набор прокладок идет на движки 2001-2007 годов?

 

[Konstantin]

прокладки скорее всего одинаковы,но утверждать не буду.

 

[dozmorovds]

наскока помню верхний набор по кодам разный!

 

[Konstantin]

ток ведь если 3 клапана прогорели,возможно и остальные прогорят.может стоит поменять все клапана.а какой пробег у машины
несколько человек на 2.0 жаловались на проблему с клапанами

 

[Kit]

180000км. Стучал гидрик. Вроде ничего опасного. Теперича не стучит. Клапан висит. Переживаю, что могут быть повреждены клапанные седла. Так же считаю, что ежели накернился четвертый цилиндр остальные не за горами. Потому и думаю прикупить ребилднутую голову с асашая. Дают два года гарантии. Ясен пень, что на расстоянии девяти с половиной тысч км гарантия - это пшик, но уверенность продавца в продукте вселяет доверие.
В мазараше за переборку головы с заменой 16 маслосъемных колпаков и 4х клапанов хотят 14тыр. В качестве сомневаюсь, ребята-то хорошие берутся, но вот почему-то все у нас через зад.

 

[Konstantin]

а сколько голова стоит с доставкой?

 

[Kit]

Счаз считаем. Там она стоит 325-390 бачей. Ну доставка сотку-другую выйдет. На выходе - почти те же деньги что и здесь, только голова перебиралась не в гараже, а в нормальной (как обещается) мастерской: выведение граней и поверхностей сопряжения на высокоточном оборудовании, притирка клапанов с удалением продуктов притирки в ультразвуковой камере, проверка и калибровка распредвалов, проверка на трещины давлением под прессом, проверка прилегания клапанов вакуумным методом, соответствие ОЕМ-стандартам.
На то и ведусь.

 

[Konstantin]

200 $ доставка?хм..ну не знаю..в общем то я бы разобрал мотор,посмотрел на поршни- кольца-голову-вал

 

[Kit]

200 $ доставка?хм..ну не знаю..в общем то я бы разобрал мотор,посмотрел на поршни- кольца-голову-вал

расстроился бы и продал крузо на разборку...

Блин, все, что делается руками стоит просто аццки. Разобрать и посмотреть что с движком сравнимо по цене с приобретением и установкой заведомо исправного двигателя.

 

[heretic]

Кольца я бы тоже в твоем случае поменял... Скоре всего, они там не фонтан. Короче, я согласен с Костей по поводу снять-посмотреть.

И как можно называть б/у мотор заведомо исправным? Он такой на момент продажи покупателю. Его в идеале тоже надо разбирать-посмотреть, а то можно через некоторое время налететь на не менее дорогостоящий ремонт.

И вообще, отремонтированный свой мотор лично мне внушает больше уверенности, чем чей-то бэушный, неизвестно кем и как эксплуатировавшийся. Как там? Кроилово ведет к попадалову. (с)

Пишу из опыта. Попал на замену поршневой и клапанов чуть больше года назад. Тоже сначала думал про бэу мотор, но в итоге принял решение ремонтировать свой. Запихнул все Мопар, да еще и в не самом дешевом месте с точки зрения стоимости нормо-часа. Попал, конечно, по полной. Не бюджетно, да... Теперь буду ездить на Кузьке до упора. Ибо с фактически откапиталенным движком его продать - значит тупо подарить.

 

[Лерыч]

В мазараше за переборку головы с заменой 16 маслосъемных колпаков и 4х клапанов хотят 14тыр. В качестве сомневаюсь, ребята-то хорошие берутся, но вот почему-то все у нас через зад.

Прежде чем что-то решать,измерьте компрессию,снимите клапанную крышку(бывает поломка пружин,рокер может выскочить и.т.п..),затем головку...и думать можно дальше...

 

[Konstantin]

короче,есть мотор 2.0..реальный пробег 68 кмиль,пока еще стоит на машине, 30000руб.без пробега по раше.