Результаты поиска

смотри блок предохранителей под капотом. По коробке попробуй поменяй реле EATX. У меня такое было. Моментно умерли реле стартера и на коробку. То не заводилась, то в аварии ехало.

Мастера есть. Если в Москве и Подмосковье, могу посоветовать АвтоТрутней в Жулебино, но они в основном с Джипами воюют. Был ещё хороший и недорогой сервис в Орехово-Зуево именно по Мопарам. Малой кровью не обойдётся. Я сейчас собрал запчасти на замену подвески, неоригиналы, где-то тыщ на 25...

Тоже сейчас предстоят пороги-арки. А вообще какой бюджет под это дело закладывать?

Сносите тему. Продана техника.

Подниму тему. До сих пор продаю. Форумчанам за 110.

Привод замка в итоге?

Это привод электрический с моторчиком, он работает по сигналу с ЦЗ. У меня он и навернулся. В передних дверях он по-моему в одном корпусе с замком, а вот задние отдельно.

У меня так водительская закрылась. Это актуатор/привод замка заклинил видимо окончательно, уж не помню, как открывал, но в итоге актуатор отсоединял и ездил так, пока новый не взял. Сейчас рассыпался задний правый актуатор : нигде найти не могу его чёт...

О том и речь. Впаривать какашку точно не стану, а дырявый крейсер продавать стыдно) да и желания покупателей по своему понимаю. Лада слишком скучно)) после ПТ хочется что-нибудь интересное, хотя бы в техническом плане.

Я собираюсь своего продавать/менять и вот вопрос такой возник: Все говорят: не делай ничего, продавай как есть, с дырками в порогах, чеком и пр. Но как показывают такие темы, что люди хотят всё и сразу и красиво. Либо вариант: за бесценок сливать перекупам, которые также всё заварят, покрасят и...

ИМХО: колхоз это всё. Тюнинг - это настройка, например, подвески, работы двигателя или коробки. А это скорее Стайлинг, но очень мне напоминает наши телодвижения с юбками, спойлерами и прочей чепухой в нулевые. ПТ Крузер по-своему прекрасен в своём родном облике. Но, подчеркну, это ИМХО.

День добрый. Если кратко: правый порог поглощён ижанитом, задняя левая арка с дыркой, горят обе лямбды, датчик давления масла по классике, развалился от старости датчик положения распредвала(и такое бывает), щас пропуски зажигания по зиме вылезли.

Интересная машина, особенно ранняя короткокрылая с низкой панелью, самый важный вопрос: как её переоформлять с этим мотором?

Да я видел, подписался на их группу в ВК, но что-то качество изготовления мне показалось не очень хорошим. Хотя, на моего ведроида, в его состоянии и такие сойдут, лишь бы не дырявые.

Скоро сезон, так что апну для поднятия темы. Обмен предпочтителен. ПеТьку тоже в планах продавать, но это уже другая история.

Пороги с донора или на заказ изготовление? Тоже озабочен вопросом по низу.

Что и следовало ожидать. Да и что могли они предложить в нынешней ситуации. Продаются или бюджетники с локализацией или лухари, а Крайслер как-то у потенциального покупателя на лухари не очень-то тянет, в ценовом сегменте позиции немцев сильны, да и представительства умеют работать, особенно БМВ.

Вы же не про EDZ мотор - примитивную металлическую прибуду, по технологичности не лучше 406 ЗМЗ? Был у меня опыт 50-ку добавлять: жутко текла сливная пробка, буквально литр/10дней. Настал тот день, когда уровень упал ни минимум и надо ехать,а под рукой была только початая канистра...

Не, ну а чо!) На 124 шеснаре с валами, заниженная, тонировочка... Хотя, мне душевнее десятое семейство)

Ради интереса покурил эту тему: ШПГ от Купер С найти и купить - не проблема. Находил и колено и кованые поршни и валы... Вопрос в экономической составляющей, но когда начинаются такие приключения - денег не всегда считают)) 350 коробку однозначно момент мотора с компрессором доканает быстрее...