Результаты поиска

То, что трёт это видно, но что вал сместиться может при исправной коробке: не верится...

Чисто технически: без проблем, в проём, на клей ложится именно стекло. Проблемы, при таком подходе, будут позже ).

На этих езжу, 24 т.м., задний сайлент начал лопаться.

На Дроме, одно единственное правое крыло с отверстием под антенну, я неделю назад выкупил))). Тоже искал долго

я когда стекло менял, читал, что есть какой то универсальный молдинг. Надо вам у вклейщиков узнавать. вот нашёл

Спасибо, поправил.

Родной берегу. А там все прямые, на пружинных хомутах.

У меня стоит на выходе PСV-клапана тройник, на нижний конец повесил, в качестве маслонакопителя, топливный фильтр, заткнув второй конец. Раньше, до замены поршневых колец, сливал по пол фильтра за три - пять тысяч км. Сейчас практически не заглядываю. Крышку клапанную полностью вскрывал...

Если горелка под рукой, а старые шайбы сохранились хорошо - не раздавленные, то можно элементарно: на проволочке нагреть их до малинового цвета и сразу опустить в воду, будут получше некоторых новых.

Подтверждаю, K&K через год пошли снаружи пузырями.

Флудим помаленьку ). Да так же делал, только алгоритм нашёл в другом месте. включил "канадский свет" и комфортный поворотник, последняя функция не нравится, буду отключать.

Осенью маялся с ДПРВ, купил в КГС, единственный в наличии какой то ноунейм, за две с копейками, хватило ненадолго. Заказал у китайцев ДПРВ 580руб., бегает уже четыре месяца. С осени 2020 года пользуюсь ЕЛМ 327, WIFI, версия А , брал за 700 руб, сейчас глянул: 840. Цены ему нет в использовании...

вроде это, кто-то выкладывал, я прибрал себе ).

То же самое.

Жаль что не можете отправить, я бы вам компенсировал затраты ).

Да, я видел это отверстие и не раз. ОЖ в Крузера заливал много раз, никогда не пользуясь этим штуцером.

К ним доступ так себе ). Чтобы было удобнее, я весь пучок проводов от них, переложил вдоль левого крыла. Реле туда подойдут практически любые, главное подходящие по мощности и с резистором для защиты ЭБУ.

И ещё, может пропустил, но никто вроде не написал об обязательной герметичности соединительного патрубка, от расширительного бачка к двигателю. Мы же не знаем, что в действительности там с потеками, может при нагреве, лишний антифриз утекает незаметно наружу ).

в термостате есть пароотводное отверстие с клапаном для этого.