Результаты поиска

Собирались прекращать производство...

А причём здесь надписи? Вроде про личинки замков разговор был. Надписи были до 08 модельного ряда. С 2008 года их не стало.

Очень может быть, но не на машинах для Европы. На европейских всегда были. На Американцах могло быть все что угодно. Там и тормоза барабанные могут быть,и коробка трехступенчатая, и колеса 14-ти дюймовые ...

В смысле?:unsure: У меня НА багажнике замка нет и В багажнике нет. А вот на крышке багажника замок есть, иначе она закрываться не будет. И личинка замка быть должна, что бы её, крышку, ключём можно было окрывать.:cool:

А зачем? Рулевую колонку можно савсем убрать и ничего не изменится, масса идет по проводам. Человек, пока химичил этот проводок, что-то где-то пошевелил и все заработало, только и всего. Смотреть надо проводку, разъёмы. Искать где подгорело или окислилось, а не ерундой заниматься. С таким же...

А как все остальные горят? Там обыкновенные лампочки на 12 вольт стоят. Может надо регулятор подкрутить.

Номер по каталогу 04685719AD SWITCH, Ignition подойдет от любого крайслера, доджа начиная с 2005 года.

Причин может быть от много, до очень много. Все указывает на плохой контакт. В первую очередь, надо проверить контактную группу замка зажигания.

Какого цвета жидкость не важно. Главное что бы была на базе этиленглюколя. Обычно красного, оранжевого или желтого цвета. Жидкости синего или зеленого цвета, обычно делаются на базе пропиленглюкля. Мешать их нельзя, могут образоваться желеобразные сгустки. Но если систему хорошо промыть, то...

Выглядит это всё, примерно так. Стрелками показано где находятся шарики и для чего они нужны.

Не обязательно, но может быть. В самой коробке находится блок управления всей гидравликой. Это, если снять поддон, плита куда крепится масляный фильтр. Его надо очень осторожно разобрать и промыть. В нём множество каналов, а самое главное, там есть маленькие (около 3мм)шарики которые эти каналы...

А причем тут тогда скорость движения? 70-80, это момент, когда происходит жесткое соединение коробки с двигателем. Замыкается муфта гидротрансформатора и он перестает пробуксовывать, вот и "пинок" появляется.

На скорости 70-80 км/час, срабатывает муфта блокировки гидротрансформатора. Надо читать ошибки по коробке и смотреть параметры. Quick learn, это, в принципе, принудительное обучение. Обычно коробка сама адаптируется через 30-50 километров езды. Quick learn, делается, обычно, после того как...

Ну вот видишь, ничего страшного. :) Масло, в не большом количестве, всегда есть в впускном тракте, от этого не избавиться. Турбина всегда горит масло, сальник не поставишь, температура высокая. А маслосъёмная резьба всегда немного пропускает.

Может просто хомут сорвало, тоже очень распространенное явление.

99% это порвался шланг турбонадува. Тот который идет к колектору с низу, рядом с генератором. Вот этот. его можно рукой пощупать, скорее всего со стороны мотора будет трещина. При покупке надо выбрать правильный, он ина двигателе с 129 Л.С и 150 разные. Номер 7 на схеме. это 2004 год. или номер...

На желтой до рестайл, на серебренном рестайл. на рестайле их или не было, (туринг, базис) или под цвет кузова (лимитед). Были и с дорестайловскими, но это были переделки, типа "пацифик". Это когда "туринг" переделывали, ставили темные стекла, хромпакет и немного занижали, аля спорт. "Лимитед"...

Только без обид, ладно? Решение простое, надо найти причину и устранить. Как это через интернет сделать я не знаю.

При включении зажигания контрольная лампочка должна загореться и погаснуть. Зазоры кузова, вроде как, нормальные. Молдинги на дверях от дорестайла. Немного смущает шильдик "лимитед". Салон кожа, а стекла не тонированные, хотя смотря в какую страну был предназначен. Может там нельзя с тонировкой.

А внимательней приглядеться? Это же задний блок, только для задних дверей.:) Чуть выше и передний есть.