Результаты поиска

Была, тут тема недавно на форуме, у товарища не включались обе скорости вентилятора, якобы не поступал сигнал от эбу. Причина была вроде как пины на фишках эбу либо в фишках внутри. Вообще я ездил с ошибкой верхней лямбда и никаких проблем. Более того я Торком тестил, датчик быстро нагревался и...

Вот у меня двушка четвертого, вроде как провод уходит в ближайший шлейф, сфоткал как смог, сорян

Я еще вспомнил, у меня было такое периодически, только не загорался значек никакой, на горячую просто не заводился. Это происходило после того как я снимал минус. Путём задр... провода минус, я пришел к выводу, что это он либо гайка на корпусе. Ну я его пошевелил так чтоб и закрутил, вроде...

Торк полная версия нужна. А так клему скинь просто.

Один раз такое было, причем я пробовал прикурить, и все равно авто конечно не заводилось. Машина постояла день, потом решил попробовать крутануть стартер напрямую, замкнул контакты с помощью изогнутого проводка, и все потом заработало, и больше тьфу-тьфу...

У меня недавно окончательно вылезла ошибка по нагревательному элементу верхнего датчика. Так вот я подключил адаптер и торк. Оказывается если нагреватель не пашет, датчик может вполне себе работать после прогрева. Показания они дают разные, верхний более амплитудные значения выдает, а нижний...

Каким образом если не секрет конечно?

Если вторая не врубается, попробуй переставь релюшку от гудка, и проверь, но первую так конечно не проверить

По логике один))

Ну в салоне же на приборке стрелочка показывает значения какие-то? Вообще я тестил на какой температуре, что включается с помощью елм адаптера и программы torque. Если у тебя не включилась 1 скорость на96 градусах, на 102 должна включится вторая, потом если температура уйдет совсем в красную...

Странная ситуация, я весь прошлый год проездил без первой скорости, ни разу не закипел. Вместо первой просто включается вторая, на 102 градусах по моему, тоесть чуть позже. Ну у меня не запрвлен кондей, а он грузит движок. Дело оказалось в реле, пятачок не доставал, немного подогнул и все...

Кстати вот вычитал, что современные реле могут быть N/O то есть постоянно открытые, и N/C то есть постоянно закрытые, а современные релюшки одновременно и такие и сякие, в зависимости от подключения, думаю для этого пятая нога, но могу ошибаться :rolleyes:

Наверное как-то так но вообще у меня кондей не заправлен

Потом поставишь родной обратно)))

Ну может сфотаете тогда крышечки от канистр, давайте посмотрим насколько это красиво

ну а если при открытии/закрытии чьи нибудь кривые ручки уронят ее вниз, к примеру на горячий выпускной коллектор, ну к примеру...

На доресте вот такие были, сейчас заменены на standard, разбирал недавно большой стандард на первую скорость которая, тоже был резистор вроде.

Да мне в экзисте тоже самое сказали при покупке, но это все-таки не рычаг, посмотрим... пока очень даже неплохо

да убедил, но смысл городу городить))), я вчера каталог автофрена качнул, там любые размеры пыльников в точности до милиметра и комплектами они идут вот например на левый внутренний по моим размерам Autofren D8268T

по идее пробочка должна открываться и стравливать в бачок жидкость при избыточном давлении, но это после термостата, верхний патрубок горячий, жидкость в радиатор поступает?