Результаты поиска

Ошибка 0129 указывает на неисправность датчмка абслютного давления. Что снял разъем, то зделал абсолютно правельно. Это первое, что проверяется при диагностике. ЭБУ не получая данных с датчика берет усредненное значение и двигатель работает, не хорошо но работает. И должна появиться другая...

Вот он.

Но проверить не помешает...

Как нет? Вот она, только без картинки. Подходит на 2,0 и 2,4. :cool:

Обе ошибки указывают на неисправность лямдазонда. 0138 короткое замыкание или обрыв питания на верхний датчик. 0171 сигнал, бедная смесь с нижнего датчика. Это объясняет темный дым из выхлопной. Что бы выравнять показания датчика, ЭБУ переобогащает смесь. Проверь разъем на верхнем датчике и нет...

Что за машина, двигатель, год???

Если это не откровенный китай, то геометрия крыла должна подойти. Что отверстия разные, так у тебя американец, а крыло от европейца. Рередние крылья меняют целиком, но если есть специалист с прямыми руками, то изготовить арку не проблема.

Я бы даже подарил бы, но к сожалению, живу далеко...:cool: можно ставить любое подходящее реле. для начала поменяй местами релюшки, может и не реле вовсе...

У меня стоит уже скоро пять лет Пока нареканий нет. Родной кончился как то разом, вечером еще работал, а утром труп.

Открою небольшой секрет. Я уже давно не работаю в этой сфере, по этому можно. Я , конечно, не знаю как это все работает в России, может там все иначе. Буду говорить за сервис в котором проработал двадцать лет. Во первых:- Масла все можно смешивать, понятно , что моторные с моторными...

Любая, ключевое слово АТФ.

Мопар сам ничего не производит. Это обыкновенный перекупщик (Спекулянт!!!), все его требования дешево купить-дорого продать.

Вставлю свои пять копеек. Родные рычаги выкинул через пять лет. За это время поменял три раза сайленблоки и это по нашим то дорогам. Благо менял всегда по гарантии, тоесть бесплатно. Теперь посчитаем, один оригинальный сайленблок стоит 75€. Купил два безымянных рычага, за 120€ от наших...

По этому часто бывает найти проблему просто невозможно. Даже если всять этот конкретный пример. Вот начну я искать проблему, для этого надо рассоеденить какой либо разъем, а он там не один, там их несколько десятков. И в каком то из них был плохой контакт. Рассоеденив и опять соеденив разъем...

Нисколько, она отдельно не продается.

А в момент старта? А на входе в блок соленоидов? А на входе в ЭБУ? Диагностика на растоянии, это такая диагностика...

Тогда, может быть, так и должно быть? Может раньше просто не замечал? Когда нажимаешь тормоз, воздух из вакуумного усилителя попадает в всасывающий колектор и обедняет смесь. Лямбда выравнивается добавлением бензина. Обороты временно подымаются. Многие этого даже не замечают.