Результаты поиска

Ну или разобрать старую и посмотреть, что в ней произошло)

Если коротыш в разъеме или стрекозе, поплавиться может все, что на этом разъеме. и соответственно потянуть за собой все, что включается стрекозой

20 pin разъем на стрекозу сплавился окончательно?

В стрекозе - легко) Особенно если машина с галогенками)

Подрулевой, реле или проводка. Реле на подрулевом стоит, так что туда полюбому заглянуть предется)

Были несколько лет назад пляски с дпрв) Первое: затягивать датчик надо равномерно, т.к. если его перекосить, как раз может появится плавающая ошибка. И очень желательно с нужным моментом (момент не помню, но он есть в сервис мануале) И второе : датчики- аналоги это лотерея)) Какие -то...

Не могу этим не поделится))) И это не фотошоп и не Панорама))) Ссыль на всю публикацию и скрин с ГЛАВНЫМ :))) Как тебе такое, Илон Маск? ))))) https://ulpressa.ru/2024/03/28/byudzhetnikam-dobavyat-oklady-kardiohirurgam-finansirovanie-o-chem-rasskazala-vice-premer-alekseeva-v-obshchestvennoj-palate

Целым - никак. Или гравером спиливать гайки снизу, или снимать бампер и фару и пассатижами держать сверху. Но сама планка пластиковая и скорее всего она все равно сломается((

Крепление к крылу, этож отдельная деталь, или у самого бампера пластик оторван?

Вообще Мопар упаковщик, а фильтры вроде как ufi делает ) А вот тот, что по ссылке в озоне (присмотрелся к фото) так еще и с наклейкой вместо принта. Сдается мне, что в упаковке этих фильтров Мопар не участвовал ))))

Ценник для Мопара подозрительный) А учитывая, что он еще и с моржой маркетплейса - подозрительный вдвойне) И кстати Мана и Фрама сейчас тоже очень много поддельных..)

Хорошо, что авто с ним вообще заводится) Потому что по идее не должен)

Интернет говорит, что это от стратуса/себеринга 2.4, а не от ПТ крузера 2.0 )

Эбу от волги можно вкрячить только вместе с проводкой от волги) Подкапотной целиком и салонной- частично) Там кол-во разъемов эбу различается и их форма )) А еще с дросселем от волги, т.к. кхх у волги не такой, как на ЕСС 2001 года)

Если есть внутренняя ошибка по блоку (контрольным суммам ), тогда с замены тсм надо начинать :)

Работа спидометра не зависит от работоспособности датчиков абс. Ошибка то одна единственная по датчику выходной скорости или их целый набор? )

PCV. Второй патрубок от клапанной крышки к гофре воздухана это не выход, а вход для воздуха :) На атмосфернике. На турбе не знаю, не видел, может еще что то есть))

Из очевидного - может кхх дурить. Ошибок по нему не будет, и сканером его не проверить, т.к. это исполнительный механизм. Да и вцелом снять и тщательно промыть весь дроссель до блеска с демонтажем кхх и дпдз. В теории ЭБУ может делать мозги, но если менять - нужно прописывать иммо, а для этого...

Если верить электронному каталогу, номера мар-ов на атмосферник и ГТ разные, может в этом дело? ) Потому что датчик с которым машина не едет - работает корректно, но завышает диапазон показаний в полтора- два раза) А оригинал работает в нужном диапазоне) Новый датчик подбирался именно на турбу...

Ну судя по графику мар работает) Исходя из расчета, что вы не в горах (где более разряженный воздух) и атмосферное давление ~100 кПа, то все более менее правильно. В момент нажатия на газ давление падает до 40 Кпа, потом под нагрузкой выравнивается до 100. , А все, что выше это уже на работающей...