Результаты поиска

  1. G

    Глохнет на рабочей температуре.

    по поводу трубки, нигде не нашёл такую, пришлось тоже надеть шланг, но гораздо длиннее, что бы не было перегиба.
  2. G

    Глохнет на рабочей температуре.

    В общем проблема оказалась в фишке, что приходит к ЭБУ. От вибраций и температуры под капотом изоляция проводов разогревалась, провода становились эластичными и во время вибраций (ямы, лежачие, резкий набор/сброс скорости) контакт пропадал. Всем спасибо за отзывы.
  3. G

    Глохнет на рабочей температуре.

    Тоже об этом думал, потому что он был в удручающем состоянии, но позже я заменил всю косу
  4. G

    Глохнет на рабочей температуре.

    Зажимаешь кнопку на приборной панели, держишь и проворачиваешь ключ во второе положение, после чего начинается процедура проверки всех приборов.
  5. G

    Глохнет на рабочей температуре.

    Благодарю, очень информативно. А ошибки я скидывал зажатием кнопки на приборной панели и проворотом ключа.
  6. G

    Глохнет на рабочей температуре.

    ошибки стирал каждое утро. А датчиками займусь, благодарю. Просто странно, что именно на горячую Благодарю. Далековато конечно, могу и не доехать =) но спасибо.
  7. G

    Глохнет на рабочей температуре.

    Всем доброго времени суток. Приобрёл этот замечательный автомобиль с сюрпризом. Суть проблемы - глохнет на горячую, прямо на ходу, бывает часто (каждые пару минут) а бывает и 4 раза за часов 6 езды по пробкам. Самодиагностика выдала ошибку P1391 заменил датчик положения коленвала, проблема не...
  8. G

    Машина глохнет на горячем

    Анологичная проблема. Вот только замена датчика коленвала ничего не дала. 2000год 2.4 бензин без турбины.
Сверху