бензин
- Автор темы monitor
- Дата начала
Zmit
Член Клуба
Ответ на твой в вопросе - в самом вопросе
Или ты хочешь опять посушать И В ЭТОЙ ветке, что ВСЕ ЛЬЮТ ПО РАЗНОМУможет быть я повторюсь,но...
где то месяца четыре лил 92, когда громыхала подвеска детонации бензина не слышал. После востановления подвески стал отчетливо слышать детонацию на подьемах.
после этого решил перейти на 95
сейчас все хорошо
не могу сказать почему, может потому что в мурманске бензин хреновый
а может потому что у меня европеец 2,0 с механикой
Хотя сам понимаю что 95 это тот же 92 только с присадками от которой страдают свечи.
А что делать, пока не могу себе позволить евро бензин чисто по финансам, хотя попробывать стоит.
где то месяца четыре лил 92, когда громыхала подвеска детонации бензина не слышал. После востановления подвески стал отчетливо слышать детонацию на подьемах.
после этого решил перейти на 95
сейчас все хорошо
не могу сказать почему, может потому что в мурманске бензин хреновый
а может потому что у меня европеец 2,0 с механикой
Хотя сам понимаю что 95 это тот же 92 только с присадками от которой страдают свечи.
А что делать, пока не могу себе позволить евро бензин чисто по финансам, хотя попробывать стоит.
monitor
Член Клуба
я хочу услышать мнение 92-х и мнение тех кто перешел с 95 на 92Ответ на твой в вопросе - в самом вопросе
Алексей
Член Клуба
Терка по этой ссылке весьма малоинформативна
Если мнение тех, кто перешёл с 95 на 92й, то енто мы с половиной. Дилер "автолайт" в лице Мансура и Сергея рекомендовал очень настойчиво. 95м просто пугал. Мол, загадите свечи, движок и спалите катализатор постепенно. Разницы на 92м не почуствовали точно. Как он был неслегка заторможенным, так и остался, хотя львиную долю этого грешка склонен приписывать недетскому весу и примитивной АКПП. Про то, что 95й с присадками только у бодяжников, а у сетевых бензин чист, как слеза внука Алекперова - фигня несусветная, хотя бы потому, что у нас законодательно эти ферроприсадки разрешены, в отличии от Европы и США, юзающих легкие сорта норвежской и ближневосточной нефти. А перегонка нашей весьма нелёгкой и высокосернистой нефти до 95-98 октана технологически крайне сложна, что делает сей процесс экономически невыгодным.
По поводу детонации - лучше проверить регулировки зажигания.
И ишо не понял по поводу евробензина - он что, в Мурманске есть в реальности в наличии, но много дороже? Если да,то откуда?
Если мнение тех, кто перешёл с 95 на 92й, то енто мы с половиной. Дилер "автолайт" в лице Мансура и Сергея рекомендовал очень настойчиво. 95м просто пугал. Мол, загадите свечи, движок и спалите катализатор постепенно. Разницы на 92м не почуствовали точно. Как он был неслегка заторможенным, так и остался, хотя львиную долю этого грешка склонен приписывать недетскому весу и примитивной АКПП. Про то, что 95й с присадками только у бодяжников, а у сетевых бензин чист, как слеза внука Алекперова - фигня несусветная, хотя бы потому, что у нас законодательно эти ферроприсадки разрешены, в отличии от Европы и США, юзающих легкие сорта норвежской и ближневосточной нефти. А перегонка нашей весьма нелёгкой и высокосернистой нефти до 95-98 октана технологически крайне сложна, что делает сей процесс экономически невыгодным.
По поводу детонации - лучше проверить регулировки зажигания.
И ишо не понял по поводу евробензина - он что, в Мурманске есть в реальности в наличии, но много дороже? Если да,то откуда?
Союзники - конвоями PQ
.
L
Lemon
Гость
Ездил на 2.4 америкосе - лил 92 :drinkers:
Сейчас езжу на 2.0 европейце - лью 92 :drinkers:
Сейчас езжу на 2.0 европейце - лью 92 :drinkers:
Алексей
Член Клуба
Удивил!
Хотя я слышал, что на Знаменке в Минобороны, кажется, несколько правительственных автобаз заправляется завозным финским бензином и якобы им же торговала до недавнего времени Agip на Ленинградке. Всё может быть, конечно, но уж больно на фантастику походит. Из серии пацанов и тёток в кадрах с обочин в Чечне с надписями на ведрах и бутылях "АИ95 из Астрахани".
Хотя я слышал, что на Знаменке в Минобороны, кажется, несколько правительственных автобаз заправляется завозным финским бензином и якобы им же торговала до недавнего времени Agip на Ленинградке. Всё может быть, конечно, но уж больно на фантастику походит. Из серии пацанов и тёток в кадрах с обочин в Чечне с надписями на ведрах и бутылях "АИ95 из Астрахани".
Rod
Член Клуба
соответствие российских марок бензина американским: http://www.freedomcars.ru/wri/fuel.shtmlУ меня друг знакомый, перегонщик машин из США - говорит, что в USA ПиТи-шки ездят на 80 бензине.Другой вопрос: насколько наш 92 близок к их 80-ому? Вопрос, наверно, риторический...
Сам лью 92
Nikolay14
Cabrio Cruiser
Читал в инструкции с Негоро(англ. версию), в Амереке действительно для атмосферников 81Аи, для турбо толи 91, толи 92.У меня друг знакомый, перегонщик машин из США - говорит, что в USA ПиТи-шки ездят на 80 бензине.Другой вопрос: насколько наш 92 близок к их 80-ому? Вопрос, наверно, риторический...
Сам лью 92
Соответствие марок бензина там и тут смотри выше)))
Алексей
Член Клуба
Ну чтоб самому было на душе спокойнеедля того чтобы перейти на 92, нужно ли проводить какие-нибудь действия с машиной, кроме как пригнать ее на заправку?
, залей сначала к полбаку 95го полбака 92-го, а уж на следующей заправке - 92й чистый. А по поводу что-то делать - поездий без музыки, если звук мотора изменится на слух заметно, заехай на полчаса в сервис и отрегулируй зажигание. Этим, как правило вопрос решается успешно и окончательно.
L
Lemon
Гость
Это достаточно долгий ритуал:для того чтобы перейти на 92, нужно ли проводить какие-нибудь действия с машиной, кроме как пригнать ее на заправку?
1. Записаться к дилеру.
2. Промыть бак, почистить инжектор, заменить свечи и провода, сделать диагностику подвески, сделать сход- развал.
3. Залить бак 98 - так сказать промыть.
4. И только потом залить 92 :drinkers:
41krieger
Ветеран Движения
машина оборудована автоматической регулировкой зажигания.
так что ни накаком сервисе зажигание отрегулировать не смогут.
L
Lemon
Гость
Почему-же?
Если будет грохотать подвеска или машину будет вести в сторону??? Сразу станет понятно, что это из-за 92 бензина :book:
monitor
Член Клуба
ну Lemon а я уже к дилеру записалсяЭто достаточно долгий ритуал:
1. Записаться к дилеру.
2. Промыть бак, почистить инжектор, заменить свечи и провода, сделать диагностику подвески, сделать сход- развал.
3. Залить бак 98 - так сказать промыть.
4. И только потом залить 92 :drinkers: