Еще раз по проводам?

[Oskolkov]

Подскажите где и какого цвета в машине провод тахометра:book: а то сигналка зацеплена за генератор и не видит она завелась или нет?:banghead:
По сцылке на журнал указан не верный провод, черно-серый не тот:evil:
p.s. всегда настаивайте при установке сигнализации "вешать контрольку" на тахометр:violent1:

 

[Dmitriy aka BlackDog]

Вот сборник таблиц по проводам для машин 2001-2005 год. Абсолютно точная информация...
http://rapidshare.de/files/37061082/CHRYSLER_PT_CRUISER_2001-2005.pdf
Качайте на здоровье.

 

[Oskolkov]

Вот сборник таблиц по проводам для машин 2001-2005 год. Абсолютно точная информация...
http://rapidshare.de/files/37061082/CHRYSLER_PT_CRUISER_2001-2005.pdf
Качайте на здоровье.

А можно цвет провода и его место расположения:help: в английском не силен вообще никак:binky:

 

[Dmitriy aka BlackDog]

А можно цвет провода и его место расположения:help: в английском не силен вообще никак:binky:

какой год выпуска у твоей машины?

 

[41krieger]

провода тахометра как такового нет. мотрный компьютер получает сигнал от датчикаов коленвала и распредвала обраватывает и передает дальше щитку приборов, через пси бус, он (щиток)расшифровывает сигнал и подает на приборы.
надо знать какой сигнал нужен сигналке плюс, минус или импульс.
потом можно глядеть дальше.

 

[Oskolkov]

Dmitriy aka BlackDog 2001 г. америкос
41krieger понятия не имею, точнее сказать не написано
написано: вход контроля оборотов двигателя по таходатчику, вход контроля оборотов двигателя по генератору.
Если конкретней сигнализация Star Line A9 18-ти контактный разъем серо-черный провод

 

[Dmitriy aka BlackDog]

Странно, но всюду указано что провод тахометра черно/серый и находится на катушке зажигания.

 

[Oskolkov]

Странно, но всюду указано что провод тахометра черно/серый и находится на катушке зажигания.

вот но это не тот, по крайней мере когда подсоединяешь машина заводится и глохнет и еще заводится и опять глохнет

 

[41krieger]

вот но это не тот, по крайней мере когда подсоединяешь машина заводится и глохнет и еще заводится и опять глохнет

есть две возможности, нужен плюс 12 вольт который появляется когда мотор работает. можно запитать от ASD реле,это в блоке педохранителей под капотом, на крышке обозначено место. должен быть провод зеленый с оранжевым. или нужен импульс, его можно взять с датчика обаротов распредвала или коленвала.
провода в штекере моторного компютера. это белый штекер(если смотреть сторца) место соответственно 32 и 33 повода бежевый с желтым или серый с черным.

 

[Oskolkov]

41krieger
сегодня -10 С иней на машине, спасибо за совет, запитал от ASD реле, все видит сама и заводится нормуль

 

[агент 007]

есть две возможности, нужен плюс 12 вольт который появляется когда мотор работает. можно запитать от ASD реле,это в блоке педохранителей под капотом, на крышке обозначено место. должен быть провод зеленый с оранжевым. или нужен импульс, его можно взять с датчика обаротов распредвала или коленвала.
провода в штекере моторного компютера. это белый штекер(если смотреть сторца) место соответственно 32 и 33 повода бежевый с желтым или серый с черным.

Сразу прошу прощения за то что поднял старую тему. Возникла такая же проблема с наступлением холодов. Вопрос к 41krieger - подскажите пожалуйста, а внутри салона можно где то найти эти сигналы или провод на котором появляется "+" после того как завелся двигатель? У меня 2,4 Turbo 2003 год VIN 3C4F58804T228180. Заранее спасибо.

 

[агент 007]

41krieger
сегодня -10 С иней на машине, спасибо за совет, запитал от ASD реле, все видит сама и заводится нормуль

А не подскажите - подключившись к этому проводу - контроль запуска выбрали как по тахометру или по напряжению? Я сегодня промучился с подключением к этому проводу и выбрал функцию контроль по тахометру, запуск заработал, но перекручивает стартер! Индикатором посмотрел на этом проводе плюс появляется при включении зажигания, после тестирования всей приборки и т.д. - "+" пропадает и появляется сразу же как начинает крутиться стартер. Так вот я сижу и думаю - может нужно было выбрать в програмировании контроль по напряжению 0,8 сек.достаточно для заводки нормальной, но опять же - в инструкции противоречие - при контроле по напряжению - серо/черный провод не подсоединять... Короче мозги уже в кучу. До подключения этого провода при -10 и выше не удерживалось зажигание после завода двигателя, после подключения этого провода и выборе функции контроля по тахометру - идет перекрут стартера!
Может кто чего нибудь подскажет по этому проводу?
Заранее всем спасибо и прошу прощения за много букв... :dash2:

 

[semen70]

как сам сделал

Подскажите где и какого цвета в машине провод тахометра:book: а то сигналка зацеплена за генератор и не видит она завелась или нет?:banghead:
По сцылке на журнал указан не верный провод, черно-серый не тот:evil:
p.s. всегда настаивайте при установке сигнализации "вешать контрольку" на тахометр:violent1:

Сигналка старлайн В9, сам зацепил к сине-какому то проводу прямо на разъем к катушке зажигания (их там три черный видимо масса, сине-какой то, и вроде зелено-какой то) , и всё четко (контроль по тахометру) работает, а до этого чего только не пробовал.....

 

[агент 007]

Сигналка старлайн В9, сам зацепил к сине-какому то проводу прямо на разъем к катушке зажигания (их там три черный видимо масса, сине-какой то, и вроде зелено-какой то) , и всё четко (контроль по тахометру) работает, а до этого чего только не пробовал.....

После запуска мотора стартер не перекручивает? Я подключил к проводу в блоке предохранителей - заводит без проблем, но вот иногда выскакиевает проблема с перекруткой стартера где то на 0,5 секунды.

 

[semen70]

После запуска мотора стартер не перекручивает? Я подключил к проводу в блоке предохранителей - заводит без проблем, но вот иногда выскакиевает проблема с перекруткой стартера где то на 0,5 секунды.

нет, не перекручивает!!!!

 

[агент 007]

нет, не перекручивает!!!!

спасибо за ответ!:drinks: Буду пробовать.