Гидроусилитель руля :(

[Lemon]

Re: Мы

Так так, про свой вой рассказываю, что у меня было....
Когда было СОВСЕМ холодно, я думаю все помнят У меня появился тоже такой неприятный вой, но скорее не ВОЙ а просто звук :?
по собственному решению (посоветовавшись с Алексом :wink: ) было принято решение долить жидкость в гидроусилитель.
Долил и все как рукой сняло

Наверняка доливал жидкость ATF+4 ? :idea:

 

[Xal]

Диагностировали, что текут трубки. По заявлениям специалистов с такими вопросами после морозов люди косяком шли. Заказал запчасти. Ждал. Завыло. Сервисмены долили АТF4. Через несколько дней уровень жижи оказался ниже низшего. Купил спецжижу (гляну, как зовется и допишу), долил. Пришли запчасти. Завтра меняю трубки.

 

[Lemon]

Диагностировали, что текут трубки. По заявлениям специалистов с такими вопросами после морозов люди косяком шли. Заказал запчасти. Ждал. Завыло. Сервисмены долили АТF4. Через несколько дней уровень жижи оказался ниже низшего. Купил спецжижу (гляну, как зовется и допишу), долил. Пришли запчасти. Завтра меняю трубки.

А не те ли это трубки, на которые рекол был на Крузер ? :idea:

 

[A!exT]

те самые, других там нет.
рекол был только по одной, а их две

 

[Lemon]

те самые, других там нет.
рекол был только по одной, а их две

Тогда замена выльется в кругленькую сумму:

Замена шланга высок. давл. г/усилит. рул. упр. 1660 руб. - должно было проводится по Реколу, в штатах от него отказались
Шланг г/у 2900 руб.
Замена жидкости г/усилителя 660 руб.
Жидкость ATF+4 1 литр 280 руб.

Так что лучше к дилеру с этим ехать :idea:

 

[George]

Не я долил Power steering fluid И все ок...тьфу тьфу тьфу

 

[Yuric]

гудело, на Авроре подлили буквально 50 мл- вой прекратился!
уровень был МИН.
правда, пришлось покупать литровую банку.
Так что если кому надо подлить- вэлком (холява). Жидкость прозрачная, не ATF.

Это видимо ты после меня в Аврору приезжал. Сам их строил на прошлой неделе по этому поводу. Вой стоял дикий. А дальше все как у тебя- покупка литра масла, долили 50 мл, и тишина. Совместным умственным трудом пришли к выводу, что уровень в ГУРе нужно замерять на холодной машине. Ведь у меня на последнем ТО стоит отметка, что все уровни проверены.
Так что если кому надо подлить- вэлком

 

[Xal]

Ага, спецжижа так и называлась - Power steering fluid
Все заменили. Не жужжжжжу, не во-о-о-оою. Машин просто летает. Красота!!!

Это что же я рекол проспал? Абыдна! При покупке смотрел я, имеются ли реколы, но там насколько я помню рекол не был обозначен.
Эх, жизня!

 

[M!kE]

сорри, а как посмотреть уровень жидкости в гуре?
ибо у меня такая же проблема

 

[A!exT]

под крышкой щуп

 

[M!kE]

под крышкой щуп

опа....... сухой :shock:

где в мск купить Power steering fluid ???

 

[A!exT]

у любого дилера, у них жижи как грязи

 

[M!kE]

урааааааа!! я сделал это

была залита amf+4, долил - шум пропал!

 

[Dimonn]

Жидкость в ГУР

В Автолайте при замене шланга гидроусилителя соответственно поменяли жижу. Залили как предписано - ATF-4 Mopar. Все бы хорошо, но после всего этого засопливилась рейка с одного края.:evil: До этого рейка была абсолютно сухая. Я точно помню, смотрел неоднократно, что жижа была залита не розовая а прозрачная, по ощущениям немного более вязкая, чем ATF. Я так понимаю что это был Mopar Power Fluid. В таком виде она приехала из Штатов. Я не думаю что там ее обслуживали полные идиоты и залили неправильную жижу. В тоже время и наши дилеры на идиотов не похожи. По логике совершенно не понятно зачем тогда выпускается СПЕЦИАЛЬНАЯ жижа для ГУР, если заливать надо трансмиссионку. Есть у меня такое подозрение что все-же Power Fluid правильнее для этих целей. Конечно можно безоглядно смотреть в рот автолайтовцам и прочим оф. дилерам и ловить каждое их драгоценное слово, но где логика? А вот факт на лицо - рейка скоро под замену!:evil: Кто действительно владеет этим вопросом, интересно послушать мнения.

 

[Lemon]

В Автолайте при замене шланга гидроусилителя соответственно поменяли жижу. Залили как предписано - ATF-4 Mopar. Все бы хорошо, но после всего этого засопливилась рейка с одного края.:evil: До этого рейка была абсолютно сухая. Я точно помню, смотрел неоднократно, что жижа была залита не розовая а прозрачная, по ощущениям немного более вязкая, чем ATF. Я так понимаю что это был Mopar Power Fluid. В таком виде она приехала из Штатов. Я не думаю что там ее обслуживали полные идиоты и залили неправильную жижу. В тоже время и наши дилеры на идиотов не похожи. По логике совершенно не понятно зачем тогда выпускается СПЕЦИАЛЬНАЯ жижа для ГУР, если заливать надо трансмиссионку. Есть у меня такое подозрение что все-же Power Fluid правильнее для этих целей. Конечно можно безоглядно смотреть в рот автолайтовцам и прочим оф. дилерам и ловить каждое их драгоценное слово, но где логика? А вот факт на лицо - рейка скоро под замену!:evil: Кто действительно владеет этим вопросом, интересно послушать мнения.

Всё так оно и есть :book:
Типа Крайслер предписывает теперь заливать ATF+4.

з.ы. А может быть замена жижи и "сопливость" рейки просто совпадение?

 

[Dimonn]

Может и совпадение, но уж больно подозрительно четкое по времени, засопливилась на той-же неделе... Просто интересно в чем разница между жижами? Если по вязкости, то могло и справоцировать ситуацию, вот я о чем.

 

[DeeTee]

Писал уже как то по теме ГУРа,но повторюсь.ОООООЧЕНЬ знающий дядя,который не одно десятилетие занимается американскими тачками настойчиво посоветовал мне НЕ ЛИТЬ туда,где была Мопаровская жижа, ATF+4.Резинки такой смены не выдерживают и просто начинают течь.Последние Крайслеры с завода выходят уже с залитой ATF,туда ее можно доливать,сколь хошь.Автомобилей более раннего выпуска это не касается,уж коль была залита прозрачная жыжа,то и доливайте ее же,и меняйте на прозрачную же,иначе постигнет вас кара небесная.

 

[DeeTee]

Может и совпадение, но уж больно подозрительно четкое по времени, засопливилась на той-же неделе... Просто интересно в чем разница между жижами? Если по вязкости, то могло и справоцировать ситуацию, вот я о чем.

Конечно же разница по вязкости есть.АTF+4 имеет более низкий уровень вязкости,за счет этого более устойчива к понижению температуры.

 

[Dimonn]

Писал уже как то по теме ГУРа,но повторюсь.ОООООЧЕНЬ знающий дядя,который не одно десятилетие занимается американскими тачками настойчиво посоветовал мне НЕ ЛИТЬ туда,где была Мопаровская жижа, ATF+4.Резинки такой смены не выдерживают и просто начинают течь.Последние Крайслеры с завода выходят уже с залитой ATF,туда ее можно доливать,сколь хошь.Автомобилей более раннего выпуска это не касается,уж коль была залита прозрачная жыжа,то и доливайте ее же,и меняйте на прозрачную же,иначе постигнет вас кара небесная.

Вот очень даже может быть. Это скорее всего и случилось! Просто меня никто не спрашивал, а я как-то на эту тему не задумывался... и словил.:evil:

 

[DeeTee]

В Автолайте при замене шланга гидроусилителя соответственно поменяли жижу. Залили как предписано - ATF-4 Mopar. Все бы хорошо, но после всего этого засопливилась рейка с одного края.:evil: До этого рейка была абсолютно сухая. Я точно помню, смотрел неоднократно, что жижа была залита не розовая а прозрачная, по ощущениям немного более вязкая, чем ATF. Я так понимаю что это был Mopar Power Fluid. В таком виде она приехала из Штатов. Я не думаю что там ее обслуживали полные идиоты и залили неправильную жижу. В тоже время и наши дилеры на идиотов не похожи. По логике совершенно не понятно зачем тогда выпускается СПЕЦИАЛЬНАЯ жижа для ГУР, если заливать надо трансмиссионку. Есть у меня такое подозрение что все-же Power Fluid правильнее для этих целей. Конечно можно безоглядно смотреть в рот автолайтовцам и прочим оф. дилерам и ловить каждое их драгоценное слово, но где логика? А вот факт на лицо - рейка скоро под замену!:evil: Кто действительно владеет этим вопросом, интересно послушать мнения.

Попробуй залить в бачок ГУРа жидкость HiGear для устранения течей и шума ГУРа.Для этого надо сначала чем-нибудь отсосать :sign10: миллилитров 200 жижи из бачка.У меня за 150 км. пробега жидкость полностью сняла гул усилителя.Течи как у тебя ,правда не было (тьфу-тьфу),но производитель обещает за 300 км. пробега полное устранение течи,если она находится на начальном этапе развития.Тебе все равно терять уже нечего,попытка не пытка.