Jeep Grand Cherokee SRT8 2012

[Mojito]

29 августа 2012

Jeep Grand Cherokee SRT8

Самый мощный и самый быстрый автомобиль за всю историю Jeep.
Jeep Grand Cherokee SRT обладает агрессивным и «мускулистым» видом, который подчёркивается 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, шинами с низким профилем и спортивным интерьером.
Приводимый в движение новым 6,4-литровым двигателем HEMI® V-8, развивающим мощность 468 л.с. и крутящий момент 624 Н•м, модель SRT является эталоном в области тягово-скоростных характеристик, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 5 секунд и развивая максимальную скорость 257 км/ч. Его тормозной путь при начальной скорости 100 км/ч составляет всего 35 м.
Новый Jeep Grand Cherokee SRT обладает лучшей управляемостью среди всех автомобилей Jeep и предлагает выдающиеся ходовые качества благодаря адаптивной подвеске с активной системой управления демпфированием и новой системе Selec-Track<SUP>TM</SUP>.
Благодаря высокоэффективным тормозным механизмам Brembo и антиблокировочной тормозной системе (ABS), контролирующей все четыре колеса, SRT имеет уникальные тормозные свойства для автомобиля своего класса.
SRT обладает высоким уровень оснащенности, предлагая люк в крыше Command-View® с двумя стеклами (опция), информационно-развлекательную систему Uconnect®, современную 825-ваттную аудиосистему Harman Kardon® с пространственным воспроизведением звука, и множество передовых систем безопасности.
Модель SRT укрепляет позиции модели Grand Cherokee, которая в России предлагаются в следующих комплектациях: Limited и Overland.

Jeep Grand Cherokee SRT сочетает эксклюзивный дизайн, функциональность, ходовые качества, спортивный стиль и высокоэффективные технологии, специально разработанные группой специалистов Chrysler Group LLC Street and Racing Technology (SRT®). В результате это самый мощный и самый быстрый автомобиль, который когда-либо выпускала компания Jeep. Благодаря тормозным свойствам мирового класса, выдающейся управляемости, спортивной внешности и мощному 6,4-литровому двигателю V-8 HEMI модель SRT укрепляет позиции модельного ряда Grand Cherokee в классе автомобилей для активного отдыха, предлагая беспрецедентную комбинацию мощи и технического совершенства.
Street and Racing Technology (SRT®) представляет собой отделение компании Chrysler Group LLC, которое занимается разработкой моделей с высокими эксплуатационными характеристиками, относящихся к наиболее эксклюзивным автомобилям в модельном ряду. Каждый автомобиль SRT обладает пятью основными свойствами, к которым относятся: ориентированный на высокие ходовые качества дизайн; высокотехнологичный интерьер, черпающий вдохновение у гоночных автомобилей; выдающиеся плавность хода и управляемость; эталонные тормозные свойства и силовые агрегаты.
С появлением модели Jeep Grand Cherokee SRT достижения бренда Jeep в области разработок систем полного привода и многофункциональность автомобилей утвердились на новом уровне: ходовые характеристики и комфорт высокого класса в сочетании с эксклюзивными качествами SRT позволяют водителю Jeep Grand Cherokee SRT уверенно себя чувствовать в любых условиях движения на автомагистралях, дорогах с низкими сцепными свойствами и на гоночных треках.
Jeep Grand Cherokee SRT приводится в движение совершенно новым 6,4-литровым двигателем HEMI V-8 с технологией экономии топлива, которая обеспечивает отключение четырех цилиндров, когда полная мощность не требуется, что обеспечивает повышение топливной экономичности и сокращение вредных выбросов. Двигатель HEMI V-8 развивает мощность 468 л.с. (344 кВт) и крутящий момент 624 Н•м. Он агрегатируется с хорошо себя зарекомендовавшей пятиступенчатой автоматической коробкой передач, которой можно управлять с помощью подрулевых переключателей или расположенного на центральной консоли рычага Auto Stick. Благодаря мощному 6,4-литровому двигателю HEMI модель SRT обладает эталонными тягово-скоростными характеристиками, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 5 секунд и развивая скорость 257 км/ч. Тормозной путь автомобиля при начальной скорости 100 км/ч составляет всего 35 м.
Лучший по управляемости Jeep обладает новой адаптивной подвеской с системой активного управления демпфированием, которая имеет настройки SRT. Управление подвеской осуществляется с помощью новой системы Jeep Selec-Track<SUP>TM</SUP>, имеющей пять режимов.
Благодаря раздаточной коробке Quadra-Trac, обеспечивающей включение полного привода колес по требованию, и дифференциалу повышенного трения с электронным управлением (ELSD) Jeep Grand Cherokee SRT обладает выдающимися внедорожными способностями.
Как и все автомобили с шильдиком SRT, благодаря высокоэффективным тормозным механизмам Brembo и антиблокировочной тормозной системе (ABS), контролирующей все четыре колеса, SRT имеет уникальные тормозные свойства для автомобиля своего класса.
В стандартную комплектацию модели входит полный перечень технически совершенных систем, предназначенных для повышения комфорта водителя и всех пассажиров, включая мультимедийную информационно-развлекательную систему UConnect® с функцией Bluethooth, передовую 825-ваттную аудиосистему высшего класса Harman Kardon® с пространственным воспроизведением звука, 19 динамиками и 1 сабвуфером, и инновационные системы активной и пассивной безопасности.
Jeep Grand Cherokee SRT появится в российских дилерских центрах Jeep осенью 2012 г.

 

[Mojito]

ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Новый 6,4-литровый двигатель HEMI® V-8 развивает мощность 468 л.с. и крутящий момент 624 Н•м. В нем применена технология экономии топлива, которая повышает топливную экономичность и сокращает вредные выбросы. Мощный 6,4-литровый двигатель агрегатируется с хорошо себя зарекомендовавшей пятиступенчатой автоматической коробкой передач, которой можно управлять с помощью подрулевых переключателей или стандартно устанавливаемого рычага Auto Stick.

Jeep Grand Cherokee SRT приводится в движение совершенно новым 6,4-литровым двигателем HEMI® V-8, в котором реализована технология экономии топлива (Fuel Saver Technology). Благодаря этой технологии обеспечивается автоматическое включение режима работы на четырех цилиндрах, когда от двигателя не требуется высокая мощность, и режим V-8, когда требуется развить большую мощность. Это позволяет оптимизировать расход топлива и уменьшить вредные выбросы. Новый двигатель развивает мощность 468 л.с. (344 кВт) и крутящий момент 624 Н•м, что соответственно на 43 л.с. и 55 Н•м больше по сравнению с 6,1-литровым двигателем HEMI V-8, который устанавливался на Jeep Grand Cherokee SRT предыдущего поколения.

Активный впускной коллектор и обеспечивающий большой ход клапанов распределительный вал с регулируемыми фазами газораспределения позволяют двигателю развивать максимальную мощность на низких частотах вращения и одновременно оптимизируют скоростную характеристику двигателя в широком диапазоне частот вращения. 90-процентный уровень от максимального крутящего момента достигается в диапазоне частот вращения от 2800 до 6000 мин-1, что обеспечивает автомобилю захватывающий старт и повышенные тягово-скоростные характеристики. Мощный двигатель V-8 HEMI обеспечивает Jeep Grand Cherokee SRT разгон от 0 до 100 км/ч за 5 секунд, максимальную скорость 257 км/ч и тормозной путь 35 м при начальной скорости 100 км/ч.

Улучшение тягово-скоростных характеристик идет в ногу с повышением топливной экономичности: благодаря стандартно применяемой технологии экономии топлива и новой активной системе выпуска отработавших газов двигателя обеспечивается 13-процентная экономия топлива при движении модели SRT по автомагистрали. Активная система выпуска отработавших газов в режиме функционирования на четырех цилиндрах обеспечивает работу двигателя в более широком диапазоне частот вращения, что также способствует повышению топливной экономичности.



Пятиступенчатая автоматическая коробка передач

Мощный 6,4-литровый двигатель агрегатируется с пятиступенчатой автоматической коробкой передач W5A580, которая имеет два режима работы - один для активного управления автомобилем при движении по дорогам и спортивный режим для движения по треку. Новые подрулевые переключатели дополняют рычаг Auto Stick, который расположен на центральной консоли. И переключатели, и рычаг позволяют водителю быстро переключать передачи. Блок управления коробкой передач предотвращает ситуации, в которых может произойти чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя. Электроника обеспечивает полностью адаптивное управление переключением передач, делая коробку передач более отзывчивой и плавной в работе. Рычаг AutoStick позволяет водителю выбрать между полностью автоматическим режимом и более вовлеченным режимом управления вручную, при котором переключение передач осуществляется простым перемещением рычага вправо и влево.



УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ПОДВЕСКА

Новая адаптивная подвеска с настройками SRT обеспечивает лучшее поведение автомобиля на дороге. Передовая система управления подвеской Selec-TrackTM имеет пять режимов, которые позволяют оптимизировать характеристики автомобиля в соответствии условиями движения, а водителю получить максимальное удовольствие от вождения.

Новый Jeep Grand Cherokee SRT обладает лучшей управляемостью при движении по дорогам, чем когда-либо. Это обеспечивается благодаря новой, адаптивной подвеске с системой активного управления демпфированием, которая имеет настройки SRT. Управление подвеской осуществляется с помощью новой системы Jeep Selec-TrackTM. Эта система, взаимодействуя с другими системами (системой динамической стабилизации, системой активного управления демпфированием, системой изменения алгоритма переключения передач, раздаточной коробкой, дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, системой управления дроссельной заслонкой, системой отключения цилиндров), обеспечивает автоматическое изменение динамических настроек автомобиля в соответствии с манерой вождения и условиями движения. Водитель может самостоятельно выбрать один из пяти режимов, исходя из условий движения:

Auto (автоматический режим): наиболее гибкий режим управления, в котором обеспечивается автоматическая адаптация к любым дорожным условиям посредством изменения настроек активной подвески;
Sport (спортивный режим): обеспечивается более активный контроль положения кузова для спортивного, вовлеченного управления автомобилем при движении по дорогам;
Tow (буксировка): обеспечивается снижение до безопасного уровня вертикальных и угловых продольных перемещений с целью улучшения поведения автомобиля во время буксировки прицепа;
Track (трек): обеспечивается улучшение динамических характеристик путем реализации трековых настроек, в результате чего подвеска становится более жесткой, что уменьшает перемещения кузова с целью обеспечения наилучшей управляемости и устойчивости движения;
Snow (снег): наименее динамичный режим, в котором обеспечивается устойчивое поведение автомобиля при движении в неблагоприятных погодных условиях в зимний период эксплуатации.

 

[Mojito]

ДИЗАЙН

Уменьшенный на 3 см дорожный просвет, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, новый спойлер на двери багажника, два черных воздухозаборника в передней части капота и две спортивные выпускные трубы являются теми отличительными чертами, по которым безошибочно можно Grand Cherokee SRT. В эксклюзивном интерьере Jeep Grand Cherokee SRT, черпающем вдохновение у гоночных автомобилей, вы найдете новое рулевое колесо SRT с подрулевыми переключателями передач, карбоновые и кожаные элементы отделки, черные сиденья с подогревом и рельефными валиками, обитые черной кожей Nappa и замшей с контрастной строчкой.
В полном соответствии со спортивным характером новый Jeep Grand Cherokee SRT обладает уменьшенным на 3 см дорожным просветом и агрессивным профилем, по которым безошибочно можно узнать автомобили с шильдиком SRT. Характерные черты функционального дизайна, к которым относятся спойлер двери багажника, 5-спицевые 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, новые расширители колесных арок, два черных воздухозаборника в передней части капота и две спортивные выпускные трубы, придают автомобилю еще более «мускулистый» вид.
На переднем бампере расположены новые светодиодные многофункциональные фонари дневного наружного освещения. Фирменная, окрашенная в цвет кузова радиаторная решетка с семью прорезями прекрасно смотрится на черном фоне. Она украшена хромированными вставками, которые подчеркивают агрессивную внешность автомобиля.
Интегрированная в передний бампер нижняя решетка, окрашенная в глянцевый черный цвет, направляют воздух к тормозным механизмам, улучшая их охлаждение и снижая тем самым падение их эффективности вследствие нагрева.
Завершает создание облика передней части автомобиля новый капот с двумя черными воздухозаборниками, которые улучшают охлаждение двигателя HEMI. В задней части автомобиля расположен уникальный, выполненный единым элементом задний бампер с воздушным диффузором. Через бампер выведены две спортивные выпускные трубы.

Интерьер, черпающий вдохновение у гоночных автомобилей

Просторный, комфортный и изысканный салон Jeep Grand Cherokee SRT буквально наполнен технологиями, черпающими вдохновение у гоночных автомобилей, и эксклюзивными элементами. В стандартную комплектацию автомобиля входит совершенно новое обтянутое кожей рулевое колесо с подогревом и подрулевыми переключателями передач и рулевая колонка с электрическим приводом регулировки угла наклона и вылета.
Всеми функциями электронного бортового информационного центра (EVIC) можно управлять с помощью кнопок, расположенных на горизонтальных спицах рулевого колеса. На дисплей центра выводится информация о тягово-скоростных характеристиках автомобиля. Эта функция, характерная для технологий, применяемых на гоночных автомобилях, доступна только для моделей SRT. На дисплей выводится такая информация, как мощность и крутящий момент, развиваемые двигателем, время разгона от 0 до 100 км/ч, тормозной путь при начальной скорости 100 км/ч, значения перегрузки, продолжительность работы двигателя и подробная информация о работе двигателя.
Новые сиденья, выполненные в стиле SRT и обитые кожей и замшей Nappa, отличаются рельефными валиками и регулируемыми активными подголовниками. Они обеспечивают высокий уровень комфорта в ежедневных поездках и необходимую поддержку для водителя и пассажиров при активной манере управления автомобилем. Два передних сиденья украшены вышитым логотипом SRT и контрастной строчкой. В стандартную комплектацию входит обогрев передних и задних сидений и вентиляция передних сидений, что обеспечивает дополнительный комфорт водителю и всем пассажирам.
Обтянутая перфорированной кожей рукоятка рычага переключения передач, карбоновые элементы отделки, обтянутые кожей панель управления и панели отделки дверей, блестящие, выполненные в гоночном стиле педали тормоза и акселератора привносят дополнительную изысканность в облик салона.
Jeep Grand Cherokee SRT доступен в четырех цветах кузова: Brilliant Black, Bright Silver, Mineral Gray и Deep Cherry. Салон оснащается сиденьями, обитыми черной кожей и замшей Nappa с контрастной строчкой.

 

[Mojito]

УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ПОДВЕСКА
Новая адаптивная подвеска с настройками SRT обеспечивает лучшее поведение автомобиля на дороге. Передовая система управления подвеской Selec-Track<SUP>TM</SUP> имеет пять режимов, которые позволяют оптимизировать характеристики автомобиля в соответствии условиями движения, а водителю получить максимальное удовольствие от вождения.
Новый Jeep Grand Cherokee SRT обладает лучшей управляемостью при движении по дорогам, чем когда-либо. Это обеспечивается благодаря новой, адаптивной подвеске с системой активного управления демпфированием, которая имеет настройки SRT. Управление подвеской осуществляется с помощью новой системы Jeep Selec-Track<SUP>TM</SUP>. Эта система, взаимодействуя с другими системами (системой динамической стабилизации, системой активного управления демпфированием, системой изменения алгоритма переключения передач, раздаточной коробкой, дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, системой управления дроссельной заслонкой, системой отключения цилиндров), обеспечивает автоматическое изменение динамических настроек автомобиля в соответствии с манерой вождения и условиями движения. Водитель может самостоятельно выбрать один из пяти режимов, исходя из условий движения:

• Auto (автоматический режим): наиболее гибкий режим управления, в котором обеспечивается автоматическая адаптация к любым дорожным условиям посредством изменения настроек активной подвески;
• Sport (спортивный режим): обеспечивается более активный контроль положения кузова для спортивного, вовлеченного управления автомобилем при движении по дорогам;
• Tow (буксировка): обеспечивается снижение до безопасного уровня вертикальных и угловых продольных перемещений с целью улучшения поведения автомобиля во время буксировки прицепа;
• Track (трек): обеспечивается улучшение динамических характеристик путем реализации трековых настроек, в результате чего подвеска становится более жесткой, что уменьшает перемещения кузова с целью обеспечения наилучшей управляемости и устойчивости движения;
• Snow (снег): наименее динамичный режим, в котором обеспечивается устойчивое поведение автомобиля при движении в неблагоприятных погодных условиях в зимний период эксплуатации.

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА
Активная система Quadra Trac, обеспечивающая включение полного привода колес по требованию, и задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением (ELSD) позволяют двигаться вне дорог и повышают уровень безопасности полноприводного автомобиля в условиях движения по поверхностям с низкими сцепными свойствами.

Jeep Grand Cherokee SRT стандартно оснащается раздаточной коробкой Quadra Trac, обеспечивающей включение полного привода колес по требованию. В работе системы полного привода используются сигналы, поступающие от различных датчиков, с целью обнаружения пробуксовки колес на как можно более ранней стадии и принятия соответствующих мер. Система способна обнаружить быстрое перемещение дроссельной заслонки из неподвижного положения и улучшить сцепление колес с дорогой до начала их пробуксовки. При обнаружении пробуксовки система может направить до 100 процентов развиваемого крутящего момента на задние колеса с целью улучшения сцепления с дорогой. Раздаточная коробка также способствует повышению устойчивости движения, деля крутящий момент между передним и задним мостами с целью обеспечения движения автомобиля по траектории, намеченной водителем.
Новый Grand Cherokee SRT также оснащен передним дифференциалом с противобуксовочной системой (BTCS) и задним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением (ELSD), который устраняет проскальзывание задних колес и направляет крутящий момент к колесу, имеющему лучшее сцепление с дорогой, что повышает устойчивость движения автомобиля.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИ
Благодаря высокоэффективным тормозным механизмам Brembo и антиблокировочной тормозной системе (ABS), контролирующей все четыре колеса, SRT имеет уникальные тормозные свойства для автомобиля своего класса.
Все автомобили, разработанные группой SRT, получили широкую известность в том числе благодаря высокоэффективным тормозным характеристикам. Это в полной мере относится и к Jeep Grand Cherokee SRT.. Своим потрясающим тормозным свойствам Jeep Grand Cherokee SRT обязан новым высокоэффективным тормозным механизмам Brembo, работающим вместе с антиблокировочной тормозной системой (ABS), контролирующей все четыре колеса. Новые тормозные суппорты Brembo (шестицилиндровые спереди и четырехцилиндровые сзади) и вентилируемые тормозные диски (диаметром 38 см спереди и 35 см сзади) обеспечивают тормозной путь 35 м при начальной скорости торможения 100 км/ч.
Полностью гидравлический тормозной привод, имеющий специальные настройки, получил дальнейшее развитие благодаря использованию в конструкции нового мощного насоса и системе его охлаждения. Измененные передаточные отношения позволяют водителю лучше чувствовать автомобиль во время торможения.

 

[Mojito]

БЕЗОПАСНОСТЬ
Jeep Grand Cherokee SRT оснащен передовыми системами активной и пассивной безопасности.
Jeep Grand Cherokee SRT предлагает полный перечень систем активной и пассивной безопасности. В стандартную комплектацию автомобиля входят:

• Система поддержания курсовой устойчивости (ESP) с системой предотвращения переворота (ERM);
• Антиблокировочная тормозная система (ABS): Система обнаруживает и предотвращает блокировку колес, улучшая тем самым управляемость автомобиля в случае экстренного торможения и/или в условиях движения по скользкой поверхности;
• Противобуксовочная система (BTCS): Система помогает предотвратить пробуксовку ведущих колес во время разгона с места или ускорения при малой начальной скорости путем индивидуального подтормаживая буксующих колес;
• Система помощи при подъеме по склоку (HSA): Система помогает водителю при трогании с места на склоне путем непродолжительного затормаживания колес и удержания автомобиля на месте в момент, когда водитель снимает ногу с педали тормоза. Даже если водитель не нажмет на педаль акселератора после снятия ноги с педали тормоза, через короткий промежуток времени давление в тормозном контуре упадет, и колеса будут разблокированы;
• Система снижения угловых колебаний прицепа (TSC): Система снижает виляние прицепа и повышает устойчивость движения в неблагоприятных условиях, например, при боковом ветре или в тяжелых условиях движения. Система сравнивает реальную траекторию движения автомобиля с траекторией, заданной водителем, и попеременно прикладывает тормозные усилия, чтобы снизить скорость автомобиля, а затем повышает давление в тормозном контуре одного из передних колес с целью противодействия вилянию, вызванного прицепом;
• Система помощи при парковке с передними и задними датчиками и камера заднего вида ParkView®;
• Биксеноновые фары (высоковольтные газоразрядные фары) с системойSmartBeam®, которая улучшает освещенность дороги путем автоматического управления дальним светом фар в условиях встречного транспорта;
• Усовершенствованные передние подушки безопасности с многостадийным наполнением и оконные шторки безопасности;
• Оконные шторки безопасности, защищающие водителя, переднего пассажира и задних пассажиров;
• Коленная подушка безопасности водителя;
• Активные подголовники: Подголовники срабатывают в случае удара сзади. Подголовники предназначены для снижения тяжести травмирования путем уменьшения расстояния между подголовником и головой пассажира;
• Рулевая колонка, поглощающая энергию удара в случае аварии: В конструкцию рулевой колонки с электрическим приводом регулировки входит элемент, который деформируется при ударе по колонке определенной силы, что обеспечивает оптимальное поглощение энергии удара;
• Стеклоочистители с датчиком дождя: Эта система, создающая для водителя дополнительное удобство, способна обнаружить влагу на ветровом стекле и автоматически включить стеклоочистители;
• Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями;
• Система крепления детских сидений (ISOFIX): Система предназначена для облегчения установки совместимых детских сидений;
• Система контроля давления воздуха в шинах: В состав системы входят датчики давления, встроенные в вентили шин всех четырех колес. Датчики предупреждают о значительном снижении давления воздуха в шинах;
• Система помощи в случае дорожно-транспортного происшествия (EARS): В случае аварии, вызвавшей срабатывание подушек безопасности, система включит освещение салона и отопрет двери с целью облегчения обнаружения автомобиля, попавшего аварию, экстренными службами, а также облегчения доступа к водителю и пассажирам. Система также отключает подачу топлива к двигателю.

Опциональное оборудование:

• Адаптивная система круиз-контроля: Система снижает скорость автомобиля в случае его приближения к другому автомобилю, движущемуся впереди по той же полосе, или в случае перестроения другого автомобиля на полосу, по которой движется автомобиль. После увеличения скорости автомобиля, движущегося впереди, или его перестроения на другую полосу система увеличит скорость движения до заданного значения.
• Система предупреждения об опасности фронтального столкновения: С помощью установленных датчиков система предупреждения об опасности фронтального столкновения обнаруживает быстрое сокращение дистанции до автомобиля, движущегося впереди, и предупреждает об этом водителя, чтобы он мог принять соответствующие меры для предотвращения аварии;

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
Современная 825-ваттная аудиосистема Harman Kardon® с объемным звучанием, в состав которой входят 19 динамиков и сабвуфер, является еще одной технологией, предназначенной для повышения уровня комфорта водителя и пассажиров.
В стандартное оборудование Jeep Grand Cherokee SRT входит ряд самых технически совершенных систем, которые призваны обеспечить максимально возможный уровень комфорта, развлечения самого высокого класса и современные возможности подключения. К ним относятся мультимедийная информационно-развлекательная система UConnect® с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, жестким диском емкостью 30 Гб, портом USB, разъемом AUX для подключения внешнего оборудования и функцией голосового управления телефоном UConnect Phone через соединение Bluethooth с микрофоном, встроенным в зеркало заднего вида, а также премиальная 825-ваттная аудиосистема Harman Kardon®, в состав которой входят 19 динамиков и 1 сабвуфер, а также 12-канальный усилитель с 32-вольтовой системой регулировки напряжения электропитания, который обеспечивает выдающееся звучание и высочайшее качество звука.

 

[Kelevra]

Крутой, но 2 трубы посередине у старого... ух... как круто.