Просто в Москву из Питера и обратно часто мотаюсь...если можно раслабиться, то почему бы и нет, а так спасибо всем за советы...завтра в гараже поковыряю)Я вот например круизом не пользуюсь,не удобно,дороги почти всегда заняты,постоянно держать одну и ту же скорость не получается даже на трассе,легче давить по старинке ногой на педальку.
Почему то никто не говорит что рычагом круиз-контроля можно пользоваться как "ручным газом\тормозом" - потянуть вверх и придержать скорость постепенно увеличивается, а вниз соответственно уменьшается. Само собой что скорость потом после отпускания рычага держиться на новом уровне. И само собой это при включенном круизе.Я вот например круизом не пользуюсь,не удобно,дороги почти всегда заняты,постоянно держать одну и ту же скорость не получается даже на трассе,легче давить по старинке ногой на педальку.
ccasion5:
Спросил... на мою машинку можна поставить круиз контроль. Стоить это будет местными 520 фунтей... На мериканские деньги около 1000 долларов.
А если на педальку приходится давить 5 -6 часов без перерыва?Я вот например круизом не пользуюсь,не удобно,дороги почти всегда заняты,постоянно держать одну и ту же скорость не получается даже на трассе,легче давить по старинке ногой на педальку.
.Пока не было случая на ПиТи ехать 5-6 часов подряд,жалею бедного...А если на педальку приходится давить 5 -6 часов без перерыва?
Не-е, я использую по полной программе, иначе нога затекает и мышцам больно. Кстати, лет пятнадцать назад приходилось много ездить с дальнобойщиками, так у некоторых водил была специальная палка, которой они подпирали педаль - "деревянный" круиз-контроль
За полгода наездил всего 3200км.В дальние дороги в основном езжу на служебке.
+1. Так и делаю в долгих поездках.Почему то никто не говорит что рычагом круиз-контроля можно пользоваться как "ручным газом\тормозом" - потянуть вверх и придержать скорость постепенно увеличивается, а вниз соответственно уменьшается. Само собой что скорость потом после отпускания рычага держиться на новом уровне. И само собой это при включенном круизе.
На МКАДе красота - ножки отдыхают, только палец рычаг туда-сюда..
Как джойстиком рулится, хехе... 
) два отверстия (пару недель назад такого точно не было).
А я вот так и нифкурил, как им пользоваться. Видать, особо не хотел и поводов немного было. +Инструкция на немецком. В мае на выезде попрошу опытных товарищей показать, как этой штукой пользоваться, если она ваще работает у меня.я на своем крузике за два месяца проехал 6000 миль, и большую часть естественно по трассе. скажу что круиз контроль классная штука и очень помогает на трассе когда устает нога жать на педаль
вот краткий мануал:
эсэссна,только на длинных дорогах без сфетофоров...иначе задолбётА по городу, 60 км/ч можно на круиз-контроле ехать?
Эти отверстия всегда там были. Они у всех есть, это чтобы воздух выходил когда мембрана работает...Выяснил, что круиз контроль не работает (решил опробовать его недавно)
Провел ревизию проводов-контактов и обнаружил на вакуумном бачке (за правильности названия не бить
Вопрос: Менять в сборе? И влияет ли все это еще на что-либо другое (срочность необходимой замены) или забить и так продолжать пока ездить.
ссори за фотки , на телефон снимал
З.Ы. А эт точно к круизу относится?
