лампы:)

[Алекс 1]

Ну как бы от белого цвета в дождь ожидать хорошей отдачи- просто неразумно...читаем мурзилку... Достаточно немного уделить времени теории и можно узнать, что жОлтые противотуманки не просто так придуманы
ЗЫ. Эти лампы очень близко к ксенону по комфортабельной езде находятся..

 

[estrige]

угу, особенно надпись что при мощности в 55 Вт эквивалентны 110 Вт, какой толщины нить накаливания тогда там стоит, тоньше волоса?
ксенон ни разу не комфортный свет, в дождь и снег глаза аж болеть начинают от напряга что либо разглядеть на дороге
Питерская погода сегодня преподнесла возможность сравнить ксенон заводской и найт брэкер, поехал в итоге на РТ с галогеном, иначе трассы вообще не видно было бы

 

[Алекс 1]

угу, особенно надпись что при мощности в 55 Вт эквивалентны 110 Вт

соответствует написанному. тесты в инете найти не проблема.
ЗЫ. Мне на ксеноне очень нравилось ездить...и глаза пять лет не ломались

 

[estrige]

в первом же тесте написано что световой поток найт брэкеров выше чем у вайтбимов, парадокс однако...))
600 км ночью за пять часов в дождь были испытанием для системы ночного видения в мерсе ибо родной ксенон УГ...

 

[Алекс 1]

Я 700км на жиге 07 ночью в 93 году с родным галогеном за ночь пролетал, когда в коммандировки катался...и в дождь и в снег...без курсовой и прочих устойчивостей, с мешалкой и периодически воющим задним редуктором(ночью туда, днем на заводе, а вечером обратно)....вот это были испытания для всех органов чувств