Масло в воздушном фильтре
- Автор темы gold_555
- Дата начала
АФОНЯ
Ветеран Движения
У меня турба и тоже гнало масло , когда я заливал его по верхную метку , при этом сверлил под 3,5-4 т оборотов по трассе . Причем двигло было практически новое.
Турба успешно выплюнула масло до уровня 3/4 примерно и после этого больше не плевалась.
Губка - это и есть pcv фильтр , который надо менять , кухонная губка подходит.
А масло после этого я и заливаю на 3/4 уровня , никаких плевков больше не было.
Турба успешно выплюнула масло до уровня 3/4 примерно и после этого больше не плевалась.
Губка - это и есть pcv фильтр , который надо менять , кухонная губка подходит.
А масло после этого я и заливаю на 3/4 уровня , никаких плевков больше не было.
Кстати, да! Появления маслянного пятная, совпадает с периодом замены масла и фильтра. Масло было залито до максимума. Спасибо!
А если губки этой нету , насколько критично ?
Dr.Gonzo
Член Клуба
Будет масло кидать на воздушный фильтр. Поставь кусок посудной губки и не парься.
Ну как бы у меня там всё сухо . тьфу тьфу , а посудная губка с одной стороны грубая , ничего страшного ? :yahoo:
Dr.Gonzo
Член Клуба
Лучше убери грубое))
Очень легко отрывается
Я не могу утверждать что после замены была норма 100%, менял не сам. Брал канистру Petro-Canada 4л. При замене ушло все. Поездию еще пару дней, если будет сухо, попробую долить до 100%, посмотрим )
Возвращаясь к проблеме. Масло по прежденму льется из сопуна. Губку меняю раз в 2 недели. Поставил новый филтр, ужес с пятном. Не зависимо от уровня, масло всеравно льется.
Также в последнее время, регулярно стало уходить масло. Раз в месяц подливаю по литру. Пока не понятно с чем это связано, с текущей проблемой или с худой прокладкой поддона. Заменю в ближайшее время прокрадку, будет видно.
Также в последнее время, регулярно стало уходить масло. Раз в месяц подливаю по литру. Пока не понятно с чем это связано, с текущей проблемой или с худой прокладкой поддона. Заменю в ближайшее время прокрадку, будет видно.
прокладки поддона таких расходов не дают.
у меня тоже худая и весь картер в масле. но.. с момента замены проехал 1500 миль и уровень не упал ниже середины на щупе. после замены был под максимум
да можно и купить. коль бабло лишнее есть. все остальные берут губку от посуды или мочалку ( короче любой поролон и вырезают.
Куда тогда уходит масло? Не может же через сопун литр выливаться в губку. У кого какие есть идеи, куда по мимо поддона смотреть?
если у тебя выдавливает через сопун, то выдавливает со всех щелей..
Через прокладку тоже может худую т.к. давление в картере избыточное. Главное причина не прокладка картера.
заведи двигатель. Открой маслозаливную крышку.
там на хх долже быть слегка вакуум.
Если его нет и из него прет обратка - то компрессионным кольцам пипец.
От этого и выдавливает масло
А масло кстати может жрать литрами. не иметь дыма когда катализатор живой. Оно там типа догорает и не дымит.
У меня иинтрепид прошлый на 1 тыс миль ел до 1.5 литра. Колпачкам был пипец маслосъемным. дыма небыло. Иногда при заводе только А так масло сгорает в кате прекрасно
Хм, а я вот наоборот читал, что при заведенном двигателе, если положить снятую крышку вверх ногами, то она должна немного шевелиться от выдуваемого воздуха.
Это когда уже вентиляция не справляется..
Сам подумай. если вентиляция вакуумом + в воздухане фильтр от пыли..
Это как раз система в воздухан идет, когда картер герметичен а вентиляция высасывает из него воздух. то вход воздуха как раз этот вход в воздухан. так и продувается двтгатель. Вход в фильтре потока. выход где вакуум забирается, за счет разницы давлений и продувка.
А вот если воздух из двигателя фигачит - значит дело плохо.
Кстати.. а может у тебя как раз часть та. что высасывает не работает.. От этого и прет в фильтр
Как проверить что там вакуум? Приложить лист бумаги, должен немножко всасывать его