Dr.Gonzo
Член Клуба
Осталось найти Дьябло тюнер))
Mopar Stage 1 - ОТЧЕТ
- Автор темы Mojito
- Дата начала
leo just leo
Член Клуба
а чего его искать-то))) их полно как на ебэе,так и на других сайтах,занимающихся продажей тюнинг запчастей,я например покупал здесь https://www.modernperformance.com/p...5_Dodge_SRT4_GT_Cruiser/gtcruiser_electronics
подъемник№6
Член Клуба
Дорого. Для не нового гаджетв
Kelevra
Видавший Cruiser
Вообще диабло спорт рекомендовали ставить на Стейдж... Так как для многих стейдж 2, это мозг, а при покупке это ещё 10 запчастей, без которых нормально работы не будет.
По мне диабло на голый ГТ, это балавство. Лучше его ставить на с2, а если машина до 2004 года, то на с1.
Этот совет, давали люди, которые непосредственно писали прошивку на С1, С2 и С3 (для неона.)
leo just leo
Член Клуба
не знаю кто тебе такое рекомендовал,я сколько читал на америкосовских форумах,там все спокойно ставили на родные мозги и сравнивали увеличение мощности и улучшение динамики после прошивки диабло именно с С2 и у диабло было больше преимуществ и про какие еще 10 запчастей,без которых нормальной работы не будет ты говоришь? у меня в неоне стоят родные мозги от пити джи ти 2003 года с родными форсунками, НЕ стейдж1 (которые пошли с 2004 года), стоит родной неоновский топливный насос и всего хватает и все работает нормально. Другое дело,когда стоит забитый катализатор со стоковым выхлопом,старые свечи и провода, плохой бензин и все такое, тут да, хоть стейдж,хоть диабло-это баловство,сначала нужно привести машину в порядок и убедиться в исправности ее работы,а потом уже чип тюнинг делать... по поводу стейдж 2,я не против,это все весело,только его стоимость+потом еще стоимость диабло как-то не очень порадует владельца уже далеко не нового авто,да и найти С2 проблематично нынче)))
диабло,как и стейджи слегка увеличивают буст, диабло также убирает ограничитель скорости, с ним можно изменить и другие параметры,которые по сути не будут сильно влиять на работу двигателя,передачи можно сделать,чтобы при определенной езде переключались на других оборотах(выше или ниже), буст также сместить на низы или верха, немного подкорректировать смесь если прям очень надо, так что правильно настроить машину(если умеешь и знаешь,что нужно делать),даже при серьезном тюнинге с прошивкой диабло легко! :good:
Kelevra
Видавший Cruiser
Может не 10 но:
1. Сам мозг
2. Форсунки, на с2 стояли уже более производительные
3. Датчик ТИП
4. Датчик МАП
5. ВГА клапан
Это основное... что шло для пт на с2... можно было бы это ещё и мелочами дополнить которые шли на срт-4
Но самое главное разговоре не то, что диабло даёт такую же мощность, что и с2, а что после с2 и подключение диаблы больше возможностей. Смысл от увеличения буста, если форсунки больше топлива не дадут. ВГА откроется при том же давлении, что и на 215 лс.
1. Сам мозг
2. Форсунки, на с2 стояли уже более производительные
3. Датчик ТИП
4. Датчик МАП
5. ВГА клапан
Это основное... что шло для пт на с2... можно было бы это ещё и мелочами дополнить которые шли на срт-4
Но самое главное разговоре не то, что диабло даёт такую же мощность, что и с2, а что после с2 и подключение диаблы больше возможностей. Смысл от увеличения буста, если форсунки больше топлива не дадут. ВГА откроется при том же давлении, что и на 215 лс.
leo just leo
Член Клуба
1 ну мозг-он и в африке мозг
2 форсунки на С2 действительно производительнее, НО производительнее имеется в виду,что они готовы намного больше лить,как и топливный насос вальбро, но необязательно будут использоваться на все 100%, да и на самом деле родных форсунок хватает с приличным запасом, мы же не выходим за пределы 260-270 лошадей,поэтому оставить родные форсунки не критично
3 и 4 датчик тип и мап будут также работать в своих рамках,ибо за пределы определения показаний мы не выходим,а вот если ставить турбину побольше и наддув 1,5-2 бара делать,тогда да, родной мап сенсор не будет видеть этого бОльшего давления
читай первую строчку жирным шрифтом http://www.modernperformance.com/product/1448/neon-srt-4-electronics "Have below 20 psi, and have a stock factory turbo on your 03-05 SRT4? DO NOT READ FURTHER AS THIS PRODUCT WILL NOT BE BENEFICIAL TO YOU."
в краткости переведу, если у тебя наддув до 20 пси(а с диабло там до 20) и у тебя стоит родная турбина,то этот товар неактуален для тебя
5 если ты имеешь в виду вест гейт,то опять таки, прошивка диабло рассчитана на полностью стоковую машину с родным вестгейтом, об этом не раз упоминается и в инструкциях и на сайтах,поэтому здесь тоже не надо ничего менять,все работает так,как должно,просто оптимизировано то,что на заводе было сделано усредненным
Ebeneaer Dorset
Кёрхер Мэн
http://www.ebay.com/itm/POWER-BOX-C...ash=item5429734b4b:g:0r4AAOSwCypWn5y1&vxp=mtr
Смотрел Диабло!
И тут вон че?
Кто владеет ИНГЛИШ? Что это за чудо за 1000 руб?
Смотрел Диабло!
И тут вон че?
Кто владеет ИНГЛИШ? Что это за чудо за 1000 руб?
Купи "экономайзер" топлива, вставляется в прикуриватель, ещё можно из банки жестяной вырезать "корону", загнуть лепестки в виде турбины, вставляется в трубу, сразу после воздушного фильтра, воздух проходя через сей девайс как бы завихряется, увеличивая давление. В общем много чего можно сделать и купить тут, без наИБЭЙя.