Нужна помощь! Неисправность ЭБУ?

[novo]

Здравствуйте, товарищи!

За день до планируемой дальней поездки вероятно поломался ЭБУ.
При запуске кмк перекрутил стартером, был звук похожий на зацеп шестерни. После перестал реагировать на поворот ключа: насос не гудит, стартер не крутит.

Проверка ключом 3 раза не проходит – высвечивает только пробег, ошибки не показывает (даже 1684, хотя отключал АКБ), даже надписи «done» не выдает.

Реле подергал, местами попереставлял. Предохранители проверил, вроде все целые (но это не точно дело в темноте было). АКБ пару лет возраст, 12в выдает. В салоне всё работает: свет, панель, магнитола, вентилятор печки, подогрев зеркал, стеклоподъемники. Наружный свет (фары, стопы) горит, дворники машут.

Проверил OBD2-адаптером:

На фото все датчики ничего не выдают, только есть напряжение на OBD-разъёме.

Куда капать? ЭБУ кто может продать?

Маркировка ЭБУ
P/N P05033120AC
S/N T64EH18901L7VL HAULEV
VIN 3C4FY4BB71T504588

 

[Aleks091]

Позвони в МопарПлюс (moparplus.ru). Они, насколько я знаю, как-то делают удаленную компьютерную диагностику. И вообще, люди компетентные.

 

[FARIK]

А с чего вы решили, что это эбу? Больше похоже на контактную группу замка зажигания или фишка/проводка к ней. Ну и предохранители проверить тщательнее и салонные и подкапотные) На ДОресте эбу работу стартера не контролирует вроде) Cтартер крутит только в положении P селектора коробки (возможно должен еше на нетралке, но это не точно ) У вас рычаг селетора не застрял в промежуточном положении?

 

[novo]

Добрый вечер! Был в отъезде, не занимался автомобилем. Про контактную группу думал, но приборная панель же включается, или там разные контакты? Стартер вторая очередь в процедуре запуска, первое - не жужжит топл.насос. Рычаг кпп не использовался перед появлением неисправности: один раз крутанул стартер, вторая попытка не сработала, до переключения передач дело тогда не дошло.

 

[41krieger]

И все же, для начала надо проверить электрику. В контактной группе, действительно, несколько выходов зажигания.

 

[novo]

Проверил выводы с контактной группы - всё работает.
Проверил коннекторы, подключаемые на ЭБУ, (дорест - 2 с торца блока): пин №46 "FUSED B(+)" есть постоянно +12в, на №20 "FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START)" при включении в "RUN" есть +12в.
Ткнул контролькой-лампочкой, подключенной к массе, в №74 "FUEL PUMP RELAY CONTROL" - реле щелкает, контролька загорается, насос жужжит.

 

[41krieger]

Управление реле стартера: Минус идет от ЭБУ, плюс от замка зажигания.
Управление реле бензанососа: минус ЭБУ, плюс от предохранитяля 11, 10А в блоке предохранителей под капотом. Если в течении трех секунд не получает сигнал от датчика коленвала, ЭБУ отключает минус, бензонасос не работает. Силовой ток стартера идет от предохранителя 30А в блоке предохранителей под капотом. Силовой бензонасоса Предохранитель 13, 20А там же. Маркировка реле: 85, 86 управляющие контакты. 30 и 87 силовые. Обычно на контакт 30 приходит силовой плюс, а 87 идет к потребителю, но бывает и наобарот. Обязательно проверь приходит ли минус на ЭБУ.

 

[novo]

Вечером постараюсь успеть проверить.
По схеме на пины ЭБУ №10, 47, 50, которые обозначены "GROUND", подается "минус" с АКБ через Power Distribution Center или на массу соединено?
В положении ключа "RUN" с ЭБУ №74 "FUEL PUMP RELAY CONTROL" должен подаваться "минус", на реле ASD тоже так (пин №67 "ASD RELAY CONTROL")? Так же на №31 "ENGINE STARTER MOTOR RELAY CONTROL" положении ключа "START"?
Ещё проверю №44 8V SUPPLY и №61 5V SUPPLY.

 

[novo]

Проверил. На коннекторах ЭБУ пины №10, 47, 50 ("GROUND") есть "-12В"
Выходы с ЭБУ в положении ключа "RUN" (мерял тестером через иглу воткнутую в провод с обратной стороны коннектора):
№74 "FUEL PUMP RELAY CONTROL" = 0 В.
№44 "8V SUPPLY" = 0,18 В.
№61 "5V SUPPLY" = 0,08 В.
№31 "ENGINE STARTER MOTOR RELAY CONTROL" в положении ключа "OFF" -12В, в положении "RUN" -12В, в положении "START" - 0 В.
Нашёл похожую ситуацию на видео:
1
2
Реле бензонасоса он не проверял, сразу реле стартера перемкнул и решил менять эбу.

Немного предыстории: около 3 лет проявлялось периодически - глохнет двигатель на низких оборотах, запускаешь и едешь дальше; по утрам бывало с 5-10 раза запускался, потом нормально работал. Ошибок никаких, только 1684, при этом сбрасывалась ошибка по вырезанному катализатору которая появляется обычно после 200км пробега. Поменяны все датчики/свечи/рхх и т.п. Диагностика ничего не показывала. Так и ездил.