ошибка 0401

[BorisVR]

А кто-нибудь ее чистил самостоятельно?
Я так понял, что трубки и сам клапан надо снять и почистить карбклинером. А в нашем мануале написано, что при съеме трубок надо заменять прокладки, а старые выбрасывать. Из чего сделаны эти прокладки? Ну, чтобы заранее их приготовить.
Вроде ничего сложного не увидел. Надо снять воздушный фильтр и саму чашку, на которой он лежит, отсоединить минус, отсоединить все разъемы, которые мешают, - и откручивать.
А коллектор надо снимать? Вроде до болтов можно и так дотянуться сзади. Только вот как туда динамометрический ключ затолкать... В мануале пишут, что момент затяжки очень важен.

 

[BorisVR]

Ну скажите - какие там есть тонкости, чтобы я что-нибудь не сломал. А то завтра собираюсь...:dance4:

 

[BorisVR]

Может металлическую трубку можно от коллектора не откручивать, а только от самого клапана открутить?

 

[BorisVR]

Оказывается, можно. Нужно только ослабить болты крепления трубки к коллектроу. Видимо, надо обороты посчитать, и потом также затянуть.
В мануале рекомендуют снимать вместе с преобразователем. Но если только почистить клапан (а не менять), то можно только клапан снять. Да?

 

[BorisVR]

Судя по роликам на ютьюбе, прокалдки металлические. Можно ли их не менять, если они целые?
А то с экзиста долго ждать.
посмотрел на рокавто - там они паронитовые (не знаю как правильно пишется)

 

[BorisVR]

Забыл отписать. Проблему решил обычной промывкой(жидкость для промывки карбюраторов- аэрозольного типа) этого клапана. Вот уже больше года не вспоминаю об этой проблеме ТТТ

А ты снимал преобразователь и трубку металлическую? Прокладки менял?

 

[Владимир25]

дайте адрес ютуба

 

[pulse]

BorisVR впускной коллектор (паук) со всеми навесами сверху: дроссельная заслонка, моторчик холостого хода, тросики газа, шланг вакуумного усилителя, МАП-сенсор... - снимается просто = глаза бояться - руки делают! все снял а дальше уже видно где какие клапаны и тп
Заодно дросельку промоешь! - полезная процедура.

 

[Bobr]

Ну требование евро3 по мойму. На турбе нету егра , давление по впуску выдует все выхлопы.

Случайно наткнулся на это Афонино сообщение. Скажите на всех турбах нет ЕГРа?

 

[BorisVR]

pulse
А его надо снимать? Там, вроде, достаточно снять воздушный фильтр с его корзиной. Еще блок предохранителей мешает. Его как-то отодвинуть можно? А еще над самымы клапаном проходят две трубы, видимо, тосольные. Они прямо закрывают один из болтов. Их, наверное, можно силой отодвинуть?

 

[BorisVR]

Почистил я клапан ЕГР. Видимо, на генетическом уровне, вспомнилось, что моя мама была гинекологом. Pulse был прав - надо было снимать коллектор.
Вот небольшой отчетец.
Сначала все по мануалу: снимаешь воздушный фильтр, снимаешь минус с аккума, отключаешь датчик расхода воздуха, снимаешь резиновую трубу с крышкой воздухана и выдираешь саму "кастрюлю" воздухана. Подлезть к винтам мешает блок предохранителей. Я открутил два болта (на фото красные стрелки) и он стал подвижный.

 

[BorisVR]

Нужен ключ с удлинителем. Не знаю, как правильно называется. У меня есть трещётка, но головка надевается прямо на наего. а нужно, чтобы головка отстояла от ключа сантиметров на 10. Но, отодвинув блок предохранителей, я вышел из положения вот таким "страшным", огромным ключом

 

[BorisVR]

Да, забыл. После того, как отодвинули блок предохранителей, снова действуем по мануалу: ослабляем болты железной трубки на коллекторе, потом откручиваем их на самом клапане (они на 8), (изгибая руки между локтем и кистью )
Потом откручиваем болты (на 10) клапана (показано на втором фото). Снимаем два резиновых шланга с самого клапана. Вот тут была засада. Вакуумный легко снялся. А вот второй порвался (фото 3 и 4). Он просто развалился. Думаю, что его дефект и был причиной ошибки.

 

[BorisVR]

Поехал искать такой шланг, так как если этот обрезать, то он не достанет. Объехал несколько магазинов - не было такого. Купил вазовский, от карбюратора и два хомута, так как он мне показался жестковатым (фото 5).
Его надо сделать длиннее штатного, так как он не имеет нужной формы и нужно, чтобы он не пережимался. Установка хомута на тот сосок, который находится у коллектора, на электромагнитной части - тот еще секас. Все руки исцарапал, обнимая коллектор.

 

[BorisVR]

Сборка, как говорится, в обратном порядке
Беспокоит только, что он в оплетке, а там не очень далеко от выпускного коллектора. Но, надеюсь, не загорится, так как его держит металлическая трубка клапана ЕГР.
Уже дважды проехался от гаража до дома - чек не загорелся. Напомню, что перед процедурой я съездил и удалил ошибку.
Клапан не был сильно загажен. Так, нагар, конечно был, но не критично. Конечно, я все почистил карбклинером.

 

[Алекс 1]

А ты снимал преобразователь и трубку металлическую? Прокладки менял?

Трубку снимал, затем поставил, вообще проблем не увидел. А прокладки не менял. У меня этот клапан новый, и года перед эти не прошел. Вот грязи там было....

 

[BorisVR]

Я тоже прокладки не стал менять. кстати, под самим клапаном она металлическая.

 

[BorisVR]

Опять чек загорелся. 0401.
Может и вакуумный шланг заменить надо. Может что-то не так затянул...

 

[Алекс 1]

Клапан новый или старый? Если старый, то может и не помочь чистка.

 

[BorisVR]

Клапан старый.
После снятия клеммы ошибка ушла. Пока по городу ездил, не горела. А съездили на озеро искупаться 30 км туда и 30 обратно, при подъезде к дому, опять загорелся. Купил другие шланги. Жара спадет и я еще раз попробую. Не поможет, то придется новый покупать.