Алексей
Член Клуба
"Подарок" для тех кто ездит по Киевке
Текст приложения № 7 к постановлению Правительства РФ № 2146 от 31.12.2009 года. Если коротко с 1 января 2011 года трасса М3 "Киевское шоссе" передается новой корпорации Росавтодор, платные участки начнутся с 37 км.
Взял отсюда:
http://government.ru/docs/9400/
2. Реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе федеральной автомобильной дороги М-3 «Украина « - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)
Описание проекта - автомобильная дорога федерального значения М-3 «Украина» протяженностью 488,9 км входит в состав панъевропейского транспортного коридора № 9 и обеспечивает основное автодорожное сообщение Российской Федерации с Украиной и странами Южной и Юго-Восточной Европы. Автомобильная дорога проходит по территории Московской, Калужской и Брянской областей.
В рамках реализации проекта планируется осуществить реконструкцию участков автомобильной дороги общей протяженностью 122 км.
Реализацию проекта планируется осуществить до 2020 года в 2 этапа.
На первом этапе (2010 - 2015 годы) планируется осуществить:
размещение системы взимания платы на реконструированном участке км 37 - км 51 в Московской области;
реконструкцию (включая проведение инженерных изысканий, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков протяженностью 122 км в Московской и Калужской областях, в том числе участка км 51 - км 80 (до пересечения с Центральной кольцевой автомобильной дорогой) и участка км 80 - км 173 с организацией их последующей эксплуатации на платной основе;проектирование остальных участков автомобильной дороги (по участку км 311 - км 490 проектирование планируется полностью завершить в 2017 году).
На втором этапе (2016 - 2020 годы) планируется осуществить реконструкцию участка км 173 - км 311 в Калужской области с последующей организацией его эксплуатации на платной основе и участка км 311 - км 490 в Брянской области общей протяженностью 217 км.
Перспективные характеристики объекта к 2020 году:
протяженность - 488,9 км;
категория автомобильной дороги на всем
протяжении - I;
число полос движения - 4/6/8;
максимальная скорость движения - 120 км/час
Цели проекта - обеспечение скоростного автомобильного сообщения Российской Федерации с Украиной, странами Южной и Юго-Восточной Европы;
повышение качества транспортных услуг, предоставляемых пользователям автомобильной дороги;
повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны
Основные ожидаемые результаты реализации проекта - результаты реализации:
по окончании первого этапа (2015 год):
протяженность участков, соответствующих нормам I технической категории, на которых будут полностью устранены ограничения пропускной способности и обеспечен скоростной режим движения, увеличится в 4,9 раза до 153 км (32,5 процента протяженности автомобильной дороги);
протяженность платных участков составит 136 км;
по окончании второго этапа (2020 год):
протяженность участков, соответствующих нормам I технической категории, на которых будут полностью устранены ограничения по пропускной способности и обеспечен скоростной режим движения, составит 488,9 км (100 процентов);
средняя скорость движения по автомобильной дороге возрастет до среднеевропейских показателей
(90 - 100 км/час)
Сроки реализации проекта - проектирование - 2010 - 2017 годы (поэтапное по участкам).
Реконструкция - 2011 - 2020 годы (поэтапная по участкам)
Объем инвестиций - общий объем инвестиций на первом этапе реализации проекта (2010 - 2015 годы) составит 71819,9 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе:
2010 год - 158,8 млн. рублей на проектно-изыскательские работы;
2011 год - 1666,4 млн. рублей, из них проектно-изыскательские работы - 411,4 млн. рублей;
2012 год - 1334,2 млн. рублей, из них проектно-изыскательские работы - 412,5 млн. рублей;
2013 год - 16208,2 млн. рублей, из них проектно-изыскательские работы - 353,6 млн. рублей;
2014 год - 26278,5 млн. рублей, из них проектно-изыскательские работы - 378,4 млн. рублей;
2015 год - 28538,2 млн. рублей, из них проектно-изыскательские работы - 402,1 млн. рублей
Источники финансирования - финансирование проекта будет осуществляться за счет средств федерального бюджета и привлеченных средств
Альтернативный проезд - альтернативный проезд возможен по федеральным и региональным автомобильным дорогам А-101 Москва - Малоярославец до границы с Украиной, Р-68 Киров - Брянск, М-13 Брянск - Новозыбков до границы с Республикой Белоруссия, Выгоничи - Трубчевск и другим дорогам (перепробег составит порядка 19 процентов прямого маршрута)<!--QuoteEnd-->
Текст приложения № 7 к постановлению Правительства РФ № 2146 от 31.12.2009 года. Если коротко с 1 января 2011 года трасса М3 "Киевское шоссе" передается новой корпорации Росавтодор, платные участки начнутся с 37 км.
Взял отсюда:
http://government.ru/docs/9400/
2. Реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе федеральной автомобильной дороги М-3 «Украина « - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)
Описание проекта - автомобильная дорога федерального значения М-3 «Украина» протяженностью 488,9 км входит в состав панъевропейского транспортного коридора № 9 и обеспечивает основное автодорожное сообщение Российской Федерации с Украиной и странами Южной и Юго-Восточной Европы. Автомобильная дорога проходит по территории Московской, Калужской и Брянской областей.
В рамках реализации проекта планируется осуществить реконструкцию участков автомобильной дороги общей протяженностью 122 км.
Реализацию проекта планируется осуществить до 2020 года в 2 этапа.
На первом этапе (2010 - 2015 годы) планируется осуществить:
размещение системы взимания платы на реконструированном участке км 37 - км 51 в Московской области;
реконструкцию (включая проведение инженерных изысканий, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков протяженностью 122 км в Московской и Калужской областях, в том числе участка км 51 - км 80 (до пересечения с Центральной кольцевой автомобильной дорогой) и участка км 80 - км 173 с организацией их последующей эксплуатации на платной основе;проектирование остальных участков автомобильной дороги (по участку км 311 - км 490 проектирование планируется полностью завершить в 2017 году).
На втором этапе (2016 - 2020 годы) планируется осуществить реконструкцию участка км 173 - км 311 в Калужской области с последующей организацией его эксплуатации на платной основе и участка км 311 - км 490 в Брянской области общей протяженностью 217 км.
Перспективные характеристики объекта к 2020 году:
протяженность - 488,9 км;
категория автомобильной дороги на всем
протяжении - I;
число полос движения - 4/6/8;
максимальная скорость движения - 120 км/час
Цели проекта - обеспечение скоростного автомобильного сообщения Российской Федерации с Украиной, странами Южной и Юго-Восточной Европы;
повышение качества транспортных услуг, предоставляемых пользователям автомобильной дороги;
повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны
Основные ожидаемые результаты реализации проекта - результаты реализации:
по окончании первого этапа (2015 год):
протяженность участков, соответствующих нормам I технической категории, на которых будут полностью устранены ограничения пропускной способности и обеспечен скоростной режим движения, увеличится в 4,9 раза до 153 км (32,5 процента протяженности автомобильной дороги);
протяженность платных участков составит 136 км;
по окончании второго этапа (2020 год):
протяженность участков, соответствующих нормам I технической категории, на которых будут полностью устранены ограничения по пропускной способности и обеспечен скоростной режим движения, составит 488,9 км (100 процентов);
средняя скорость движения по автомобильной дороге возрастет до среднеевропейских показателей
(90 - 100 км/час)
Сроки реализации проекта - проектирование - 2010 - 2017 годы (поэтапное по участкам).
Реконструкция - 2011 - 2020 годы (поэтапная по участкам)
Объем инвестиций - общий объем инвестиций на первом этапе реализации проекта (2010 - 2015 годы) составит 71819,9 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе:
2010 год - 158,8 млн. рублей на проектно-изыскательские работы;
2011 год - 1666,4 млн. рублей, из них проектно-изыскательские работы - 411,4 млн. рублей;
2012 год - 1334,2 млн. рублей, из них проектно-изыскательские работы - 412,5 млн. рублей;
2013 год - 16208,2 млн. рублей, из них проектно-изыскательские работы - 353,6 млн. рублей;
2014 год - 26278,5 млн. рублей, из них проектно-изыскательские работы - 378,4 млн. рублей;
2015 год - 28538,2 млн. рублей, из них проектно-изыскательские работы - 402,1 млн. рублей
Источники финансирования - финансирование проекта будет осуществляться за счет средств федерального бюджета и привлеченных средств
Альтернативный проезд - альтернативный проезд возможен по федеральным и региональным автомобильным дорогам А-101 Москва - Малоярославец до границы с Украиной, Р-68 Киров - Брянск, М-13 Брянск - Новозыбков до границы с Республикой Белоруссия, Выгоничи - Трубчевск и другим дорогам (перепробег составит порядка 19 процентов прямого маршрута)<!--QuoteEnd-->
