Посчитал расход бензина...
- Автор темы silver
- Дата начала
L
Lemon
Гость
Цвет тормозной жидкости сейчас какой?
Как давно меняли её?
41krieger
Ветеран Движения
дело не только в цвете, надо котролировать содержание влаги. если влажность, концентрация воды, больше 3% жидкость надо менять. есть опасность, что, при торможении жидкость закипит. в общем-то тормозуху положено менять каждые два года.
41krieger
Ветеран Движения
для замены сетки, сервисных интервалов не предусмотрено. короче, если не забитая, то и менять не надо.
41krieger
Ветеран Движения
ну машина дергаться начнет, бензину ей хватать не будет.
delyash
Член Клуба
Ну, это даже больше, чем у меня 
Про борьбу с этим злом Lemon рекомендовал мне читать вот тут: http://forum.ptcruiser.club/showthread.php?t=7103
Кроме этого, свечи можно поменять, диагностику у дилера сделать. На расход очень манера езды влияет, используемая резина и т.д. 25 литров - это все-таки существенный перебор, конечно. Я от 20-ти нервничаю...
Про борьбу с этим злом Lemon рекомендовал мне читать вот тут: http://forum.ptcruiser.club/showthread.php?t=7103
Кроме этого, свечи можно поменять, диагностику у дилера сделать. На расход очень манера езды влияет, используемая резина и т.д. 25 литров - это все-таки существенный перебор, конечно. Я от 20-ти нервничаю...
PT без багажника
Hot Rod Cruiser
Вечная тема расхода бензина с моей точки зрения имеет две стороны:
1) с одной стороны - повышение расхода хороший индикатор неполадок в системе авто-прокладка:
- не пора ли поменять свечи-провода, промыть форсунки, съездить на диагностику ... наконец
- менять стиль вождения (может пора отпустить ручник ...)
2) с другой - естественная жаба при расставании со своими кровными
Тогда, если ваш стиль не "Fuck the Fuel Economy" и вы не умеете прощать недостатки любимым ... могу сказать следующее:
- все сходятся примерно в следующем: на трассе 9-11 л/100км, в городе 17-25 л/100км
- расходы на трассе у всех похожи (и чем длиннее трасса, тем расход как правило, меньше)
- в городе разброс наблюдений больше, но так и должно быть ! Разные города, разные маршруты, разное время поездки - следовательно разные пробки и разная средняя скорость
Вспомним, что при средней скорости приближающейся к нулю, расход стремиться к бесконечности !!!
Вот мой пример. Хреновая неделя, дом - работа - дом, третье кольцо, туда 1-1.5 часа, обратно - 15 минут (после 00 часов):
Проехал L =180 км
Бензин O =~35 л
Время T =~9 час
- тогда:
Расход по расстоянию PL = O/Lx100 = 19.4 л/100км (кошмар!)
Средняя скорость Vср = L/T = 20 км/час (ужас!)
Для уменьшения кислотности, можно подсчитать:
Расход по времени PT = O/T = 3.9 л/час (всего-то ?)
А если бы я ехал по трассе 90 км/час? Тогда:
- условный путь Lу90 = Tх90 = 810 км (ого-го!)
- условный расход Pу90 = O/Lу90х100 = 4.3 л/100 км (рекорд!)
Отлегло?
ЗЫ: у меня в моточасах: 4-5 л/час по Москве (днем) и 9-11 л/час на дальней трассе ...
1) с одной стороны - повышение расхода хороший индикатор неполадок в системе авто-прокладка:
- не пора ли поменять свечи-провода, промыть форсунки, съездить на диагностику ... наконец
- менять стиль вождения (может пора отпустить ручник ...)
2) с другой - естественная жаба при расставании со своими кровными
Тогда, если ваш стиль не "Fuck the Fuel Economy" и вы не умеете прощать недостатки любимым ... могу сказать следующее:
- все сходятся примерно в следующем: на трассе 9-11 л/100км, в городе 17-25 л/100км
- расходы на трассе у всех похожи (и чем длиннее трасса, тем расход как правило, меньше)
- в городе разброс наблюдений больше, но так и должно быть ! Разные города, разные маршруты, разное время поездки - следовательно разные пробки и разная средняя скорость
Вспомним, что при средней скорости приближающейся к нулю, расход стремиться к бесконечности !!!
Вот мой пример. Хреновая неделя, дом - работа - дом, третье кольцо, туда 1-1.5 часа, обратно - 15 минут (после 00 часов):
Проехал L =180 км
Бензин O =~35 л
Время T =~9 час
- тогда:
Расход по расстоянию PL = O/Lx100 = 19.4 л/100км (кошмар!)
Средняя скорость Vср = L/T = 20 км/час (ужас!)
Для уменьшения кислотности, можно подсчитать:
Расход по времени PT = O/T = 3.9 л/час (всего-то ?)
А если бы я ехал по трассе 90 км/час? Тогда:
- условный путь Lу90 = Tх90 = 810 км (ого-го!)
- условный расход Pу90 = O/Lу90х100 = 4.3 л/100 км (рекорд!)
Отлегло?
ЗЫ: у меня в моточасах: 4-5 л/час по Москве (днем) и 9-11 л/час на дальней трассе ...
ну, так можно успокаивая себя и других и рассказать перефразированную байку рыбака (охотника и т.п):
"... А дело было так. Поставил я своего коня в гараж вечером, с утра пытаюсь завести мотор, смотрю а бензина-то нет, сам помню, наливал целый давеча...что за бред..., правда оставил его на ночь включенным, но ведь он не проехал ни хе-а!!!!!!!!......" Пробка есть пробка, но ты же в ней не одинок...Есть ли машины с подобными техническими характеристиками (совершают аналогичные передвижения) и столь же прожорливые?, причем завод им так же как и тебе наврал с три короба о режиме кормления?....Полагаю такие агрегаты с трудом отыщутся... И никакие "условные" тебя не спасут от reality...
"... А дело было так. Поставил я своего коня в гараж вечером, с утра пытаюсь завести мотор, смотрю а бензина-то нет, сам помню, наливал целый давеча...что за бред..., правда оставил его на ночь включенным, но ведь он не проехал ни хе-а!!!!!!!!......" Пробка есть пробка, но ты же в ней не одинок...Есть ли машины с подобными техническими характеристиками (совершают аналогичные передвижения) и столь же прожорливые?, причем завод им так же как и тебе наврал с три короба о режиме кормления?....Полагаю такие агрегаты с трудом отыщутся... И никакие "условные" тебя не спасут от reality...
41krieger
Ветеран Движения
немного теории.
от чего зависит расход топлива:
1. качество топливной смеси. определяется соотношением бензин-воздух. за качество смеси отвечает блок управления мотором, который сопостовляет данные с датчиков темпиратуры двигателя, датчика октан коректора, датчика атмосферного давления, темпиратуры вссасываемого воздуха, кислородного датчика и т. д., вычисляет сколько бензина и когда необходимо впрыскивать.
2. чистота згорания топлива, что в свою очередь зависит от:
1. искрообразования. свечи , провода ,катушка зажигания.
2. качество и количество топлива. запрвка, форсунки и т.д.
3. чисто механические. подсос воздуха например илисбиты метки ГРМ.
3. другие факторы. сюда входит: прокладка между рулем и сиденьем и исправность и правельная эксплуатация автомобиля. например давление воздуха в колесах, подклинивающие тормоза и т. д.
по третьему пункту все ясно.
неисправность или неправельная работа любого из выше перечисленных факторов приведет к повышению расхода топлива. пример. неисправен датчик темпиратуры охлаждающей жидкости, медленно реагирует на повышение темпиратуры(ошибка при такой неисправности не регистрируется) мотор работает на переобогащенной смеси, не развивает оптимальной мощности и как следствие, мы сами того не замечая, еще больше давим на газ.
в любом случае нужна правельная и грамотная диагностика. :book:
от чего зависит расход топлива:
1. качество топливной смеси. определяется соотношением бензин-воздух. за качество смеси отвечает блок управления мотором, который сопостовляет данные с датчиков темпиратуры двигателя, датчика октан коректора, датчика атмосферного давления, темпиратуры вссасываемого воздуха, кислородного датчика и т. д., вычисляет сколько бензина и когда необходимо впрыскивать.
2. чистота згорания топлива, что в свою очередь зависит от:
1. искрообразования. свечи , провода ,катушка зажигания.
2. качество и количество топлива. запрвка, форсунки и т.д.
3. чисто механические. подсос воздуха например илисбиты метки ГРМ.
3. другие факторы. сюда входит: прокладка между рулем и сиденьем и исправность и правельная эксплуатация автомобиля. например давление воздуха в колесах, подклинивающие тормоза и т. д.
по третьему пункту все ясно.
неисправность или неправельная работа любого из выше перечисленных факторов приведет к повышению расхода топлива. пример. неисправен датчик темпиратуры охлаждающей жидкости, медленно реагирует на повышение темпиратуры(ошибка при такой неисправности не регистрируется) мотор работает на переобогащенной смеси, не развивает оптимальной мощности и как следствие, мы сами того не замечая, еще больше давим на газ.
в любом случае нужна правельная и грамотная диагностика. :book:
PT без багажника
Hot Rod Cruiser
а у тебя есть такие данные (тот же путь, но другое авто)? У меня третья машина (Ford USA - 2 л, Neon Craysler 2л, и ПиТи) на которых езжу по тому же пути и расход того же порядка (а еду с каждым годом дольше и дольше) ...
а у друзей спрашивал - никто не замерял ! (посмотрели как на ...)
Заводские расход подразумевает определенный "городской" цикл (а не цикл пробок!) ...
А и пробки в Москве (Росии) какиет-то особенные: все рывками по 10-20 м и быстрыми разгонами-торможениями (что бы никто не влез) ... такого нигде не видел ...
delyash
Член Клуба
Забыл отчитаться: замена свечей дала экономию ровно в 1 литр. Правда, все последние дни пробки какие-то уже совсем нереальные, сегодня вечером, например, от Техноложки до Черной речки 2 часа (!!!) ехал - так что, может, потом и чуть больше литра получаться будет. Мелочь, а приятно
DORIN
Младший Cruiser
WELCOME TO THE CLUB! Ниже 20 мне тоже пока не удаётся... С таким апетитом в паре с маленьким баком, скоро буду знать в лицо и по именам всех кишинёвских заправщиков.