Спасибо за ссылочку, А у тебя точно трубка полетела? У меня тоже выскочил шланг, но там износилось гнездо у рабочего цилиндра (треснул пластик) где фиксирущий шплинт, я зафиксировал проволкой и и эпоксидкой залил, по другому никак, выдавливает его и все течет, так езжу уже 3недели, пока мой комлект через европу едет сюда. и судя по наборам для замены там еще сверху еще втыкается уплотняющая шайба, ее уже не было. ты уточни, а то как бы не получилось, что все покупки зря.
Проверить место стыка со шлангом рабочего цилиндра не будет, а то потом обидно будет, что деталья накупил и все мимо. я без эвакуатора добирался, на первой передаче -30 км, потом вставил 2 и еще 30 км, торможение двигателем и перекрестки проезжал, подгадывая под движение, забава та еще.
Зачем?
Втыкаем передачу, запускаем мотор на ней- и вперёд. Переключаться можно, приноровившись, и без сцепы. До дома доковылять можно, лишь бы пробок не было. По крайней мере, я так делал, когда на Сиерре трос сцепления порвался в дороге.
Так если бы это было возможно, так и поступил бы! Однако, гидравлики не было, жидкость ушла, передача слава Богу, была нейтральной))) Потому и эвакуатор.:dash2:Зачем?
. Передачи втыкаю ся очень хорошо и без сцепления--главное обороты движка подгодать... Правда, низшую не включал.
В смысле- невозможно? на заглушенном автомобиле втыкаем вторую, запускаем мотор на пердаче- и едем, пофигу на гидрашку.
Это тоже решаемо- цепляемся за передний рычаг. Это из личного опыта именно на американском пт круизере. Со сломанной АКП так ехал 300 км, и позвачера тоже со сдохшим бензонасосом.
ахах, ну, норм, что прохожий адекватный, хотя, в Беларуси большинство в помощи не откажутИ я, на "Волге" так ехал(у корзины сломалась лапка) , мечтая о "зелёной волне"
Давно это было... А, у Кузи рвался трос АКПП, так я руками, обжигаясь об мотор, виыкао передачу. Тормоз давил прохожий.... :lol:
Это технический раздел!
