Неделю назад заправлял кондей и мне мастер сказал, измеряя прибором воткнутым в верхнии трубки, что нижнее давление у кондея 5( в порядке) а верхнее 7 ( а должно быть 14) И что компрессор скоро может накрыться. В связи с этим вопрос возник, а кроме него может что нибудь другое так давление занижать(ну там трубки забиты или еще что) Кондей сейчас дует очень качественно.ТТТ
Про кондей и давление в нем.
- Автор темы Алекс 1
- Дата начала
Мне кажется не стоит заморачиваться.
Посмотрите, может быть интересно: http://www.freezer.ru/condition.shtml
SELMER
Видавший Cruiser
В тот момент когда у моего крейсера пошел теплый воздух ,
вместо спасительного кондиционированного, обратился я к нашему спецу который обслуживал наши рефрежираторы на хладокомбинате,подключив всю оснастку к моему кондею на РТ-выдал следующее заключение: давление избыточное, газ незакачать!После посещения специализированной конторы по заправке кондеев на автомобилях понял ,что каждому свое, парни подключили агрегат к моему кондею скачали газ, взвесили, заменили масло в компрессоре(при откачке фреона масло тоже выкачали),закачали фреон по норме,заправили новое масло, замерели температуру на выходе из воздуховодов+5.Пожелали удачи, и если чего они за все отвечают. Два года в машине дубак
, аж испаритель замерзает(перестает дуть из воздуховодов ваабще) Не жалейте денег, езжайте к профильным специалистам:drinks:
вместо спасительного кондиционированного, обратился я к нашему спецу который обслуживал наши рефрежираторы на хладокомбинате,подключив всю оснастку к моему кондею на РТ-выдал следующее заключение: давление избыточное, газ незакачать!После посещения специализированной конторы по заправке кондеев на автомобилях понял ,что каждому свое, парни подключили агрегат к моему кондею скачали газ, взвесили, заменили масло в компрессоре(при откачке фреона масло тоже выкачали),закачали фреон по норме,заправили новое масло, замерели температуру на выходе из воздуховодов+5.Пожелали удачи, и если чего они за все отвечают. Два года в машине дубак
, аж испаритель замерзает(перестает дуть из воздуховодов ваабще) Не жалейте денег, езжайте к профильным специалистам:drinks:
41krieger
Ветеран Движения
Пи правельно работающем кондеционере, нижнее давление должно быть 0-5 бар, верхнее 10-15 бар. В зависимости от темпиратуры воздуха. По изменению давления, можно определить много или мало хладагента в смстеме, если много давление подымается, темпиратура воздуха на выходе падает. По разнице между верхним и нижним давлением, можнро примерно определить причину неисправности, но никак нельзя сказать, что компресор скоро накроется...
очень даже можно, ибо компрессор "не давит", не выкачивает газ из испарителя (большое Низкое Давление), не создает давление нагнетания (малое ВД) - первый признак слабого компрессора, в данном случае умирающего, вопрос в том что "дует качественно" - я не понимаю как такое может быть
41krieger
Ветеран Движения
Ну вам, наверное, виднее. Для меня, данные симптомы, неисправность:
1. V-клапана
2. датчика темпиратуры испарителя
3. Осушитель...:bye:
Проведите простой эксперемент. Попробуйте надуть воздушный шарик выполнив всего лишь одно условие. Не вдыхать, ну как, получилось?
Я в курсе об этой фирме. ТОлько у меня сейчас все работает уже
А еще раз ехать и отдавать деньги не улыбается.ЗЫ. Один трабл с ВД и это слегка напрягает. Ну и еще то что заправка осуществлялась минуты три....
Легко. При условии что можно Выдыхании будет хватать воздуха и объема обратной стороны. Ведь он надуется в другую сторону.Проведите простой эксперемент. Попробуйте надуть воздушный шарик выполнив всего лишь одно условие. Не вдыхать, ну как, получилось?
41krieger
Ветеран Движения
Не понял ни одного слова, но повторюсь: Вам виднее...Легко. При условии что можно Выдыхании будет хватать воздуха и объема обратной стороны. Ведь он надуется в другую сторону.
так тут наоборот - вот тебе 5 бар давления, вдыхай и надувай..Проведите простой эксперемент. Попробуйте надуть воздушный шарик выполнив всего лишь одно условие. Не вдыхать, ну как, получилось?
41krieger
Ветеран Движения
Я ни скем спорить не собираюсь, если есть деньги меняйте компрессор...
да никто и не спорит, пытаемся крузеводам помогать :drinks:
Трабла: заправил в субботу кондей, 600 грамм, при заправке использовали сначала новый, он утечку не показал, потом старый аппарат, он показал незначительную, поэтому заправили "проявитель" утечки которую на след день не нашли. В пятницу кондей уже не работает. На приборе осталось 150 грамм, вакуум держит отлично, утечку искали долго, заправили заново с проявителем, открывали бардачок, снимали защиту, двигали радиатор ни следа!. Предложили разобрать торпеду за 8 т.р. со съёмом руля? Говорят охладитель надо смотреть.
Я вот думаю а не развод ли ЭТО.
На всякий случай код испарителя где искать чтобы заказывать?
Я вот думаю а не развод ли ЭТО.
На всякий случай код испарителя где искать чтобы заказывать?