Да проблема в замке. Менять замок денег нету нужно как то обмануть эту систему. А для этого нужно понять в чём отличие в системе управления в магнитоле в разных положениях замка зажигания. Разбирал контактную группу в ней есть контакт на массу при повороте ключа на себя он не задействован и магнитола работает на все 100, но при повороте ключа от себя магнитола не включается до тех пор пока не вдавишь ключ или сам не замкнёшь этот контакт. Что там за схема управления???
Проблема с магнитолой
- Автор темы zeroset
- Дата начала
Здесь я тебе не помогу.
У меня примерно так же: в холодную погоду магнитола вообще не пашет, если придавливаешь ключ. А в теплую либо нормально, либо на ключ нужно надавить. От положения ключа в замке вообще ничего не зависит.
Но! Слышал идею здесь, и решил проверить у себя: сходил заказал копию своего ключа (без иммо), и проверил как будет контакт. Все отлично! Естественно, ключ без иммобилайзера не может завести машину, но магнитола с ним работает отлично.
У меня примерно так же: в холодную погоду магнитола вообще не пашет, если придавливаешь ключ. А в теплую либо нормально, либо на ключ нужно надавить. От положения ключа в замке вообще ничего не зависит.
Но! Слышал идею здесь, и решил проверить у себя: сходил заказал копию своего ключа (без иммо), и проверил как будет контакт. Все отлично! Естественно, ключ без иммобилайзера не может завести машину, но магнитола с ним работает отлично.
Ладно буду позже искать варианты решения проблемы. А пока пробил в контактной группе дырку и после заводки авто тыкаю туда маленьким шестигранником и магнитола начинает бубнить но экран у нею при этом не пашет.
Регулятор яркости подсветки в каком положении?
Двери открываешь - свет горит?
Не светится только экран когда крутишь регулятор яркость подсветки кнопок магнитолы меняется
Проще это поставить кнопку которая будет замыкать контакт в замке вместо ключа.А поменять замок стоит дорого. У нас в городе сказали дубликат ключа 35-40 уе, менять целиком замок нужно переделывать ключ с имобилайзером.
Завести её я заведу не то что без ключа даже без замка. Износ замка на заводку авто не влияет. Авто перестанет заводиться при износе контактной группы. А изношено в замке сами секретики и ключ зажигания.
Если я правильно посчитал то ключ у вас стоит больше 50 долларов тогда у нас дешевле. А заказать ибэя это да мысль.
Да можно переставить пины. Но и замок будет стоить нормальных денег и пины подбирать под свой ключ уже тогда лучше.В свете скачков курса, уже дешевле 50$
Пины переставить с замка-донора, на советской технике проделывали не раз такое, а совсем недавно Тахо оживляли с такой же проблемой
Ребята решил я проблему с экраном магнитолы.
Если смотреть в корень проблемы то конечно же проблема в замке. Так как и личинка и сам ключ уже подношены то получается что при повороте ключа необходимый контакт не замыкается, и как следствие нужно болтать ключём по сторонам и вдавливать его внутрь. В чем проблема и как её решить в интернете я не нашёл. Так что решено было искать опытным путём (методом научного тыка).
Разобрал панель вынял магнитолу и давай прозванивать контакты в колодке. Что я там нашел? 2 постоянных плюса и два постоянных минуса, а так же провод управляющий включением и отключением магнитолой больше ни чего. Почти час втыкал я в эту колодку тестер в разных комбинациях и ни какой разницы не обнаружил что ключ крутить влево что вправо одно и тоже. И вот я уже почти опустил руки и решил проверить всё ещё раз но колодку при этом подключить к магнитоле. И каково было моё удивление что всё работало в обоих положениях ключа (я уже решил что я двоечник и просто не до конца в прошлый раз включил колодку). Ну думаю буду собирать запихиваю магнитолу на место и проверяю. А она опять зараза не работает((
Немного подумав нашёл причину когда магнитола стоит на месте она держится в железной рамке по которой начинает бежать масса после того как мы поворачиваем в право ключ (ну это тогда когда у нас замок был девственно цел), а сейчас уже эта масса не подается((
Решение было простым но немного колхозным.
Заматываем Либо корпус магнитолы либо рамку в панели лучшим помощником при ремонте это скотч либо изолента.
Запихиваем магнитолу и радуемся мафон включается в обоих положениях ключа.
PS: Вечером заметил побочных эффект от данной доработки это пропала регулировка яркости подсветки самого табло магнитолы. Пока что оставлю все как есть. Позже буду думать как решить этот не приятный бонус. Пока что рад))
вот китайцы чипы продают Может закажу себе и запрограмирую его
Если смотреть в корень проблемы то конечно же проблема в замке. Так как и личинка и сам ключ уже подношены то получается что при повороте ключа необходимый контакт не замыкается, и как следствие нужно болтать ключём по сторонам и вдавливать его внутрь. В чем проблема и как её решить в интернете я не нашёл. Так что решено было искать опытным путём (методом научного тыка).
Разобрал панель вынял магнитолу и давай прозванивать контакты в колодке. Что я там нашел? 2 постоянных плюса и два постоянных минуса, а так же провод управляющий включением и отключением магнитолой больше ни чего. Почти час втыкал я в эту колодку тестер в разных комбинациях и ни какой разницы не обнаружил что ключ крутить влево что вправо одно и тоже. И вот я уже почти опустил руки и решил проверить всё ещё раз но колодку при этом подключить к магнитоле. И каково было моё удивление что всё работало в обоих положениях ключа (я уже решил что я двоечник и просто не до конца в прошлый раз включил колодку). Ну думаю буду собирать запихиваю магнитолу на место и проверяю. А она опять зараза не работает((
Немного подумав нашёл причину когда магнитола стоит на месте она держится в железной рамке по которой начинает бежать масса после того как мы поворачиваем в право ключ (ну это тогда когда у нас замок был девственно цел), а сейчас уже эта масса не подается((
Решение было простым но немного колхозным.
Заматываем Либо корпус магнитолы либо рамку в панели лучшим помощником при ремонте это скотч либо изолента.
Запихиваем магнитолу и радуемся мафон включается в обоих положениях ключа.
PS: Вечером заметил побочных эффект от данной доработки это пропала регулировка яркости подсветки самого табло магнитолы. Пока что оставлю все как есть. Позже буду думать как решить этот не приятный бонус. Пока что рад))
вот китайцы чипы продают Может закажу себе и запрограмирую его
Последнее редактирование:
Швед
Hot Rod Cruiser
4 т.р. прошивка вместе с болванкой и нарезкой.
ПетерКлюч, "Максидом" на Ленинском, как входишь сразу направо.
P.S. Просто болванка (без чипа) + нарезать = у них 400 р.
P.P.S. У дилера = 4 т.р. болванка + 5 т.р. прошивка = 9 т.р.
Аврора, на Софийской