Шум ГУР при езде.

Smirnov_Andrew

Smirnov_Andrew

Член Клуба
В руководстве написано, что уровень жидкости ГУР, при горячеё машине должен быть на высоте буквы «T» (на стороне HOT), я не пойму у меня на букве «H» как капля масла собирается, а буквы «OT» просто слегка маслянистые, это нормально для уровня масла или вся надпись «HOT» должна, залита жидкостью?
 
41krieger

41krieger

Ветеран Движения
Менять, надо много разбирать, пока подлезешь. Сколько стоит у вас, не знаю. У нас 230 евро. К насосу лудше заказать новый шкив, старуй снять тяжело, можно поламать. Шкив надо напресовывать, набивать недьзя. Если гудит не сильно, оставь пока...
 
Smirnov_Andrew

Smirnov_Andrew

Член Клуба
41krieger написал(а):
Менять, надо много разбирать, пока подлезешь. Сколько стоит у вас, не знаю. У нас 230 евро. К насосу лудше заказать новый шкив, старуй снять тяжело, можно поламать. Шкив надо напресовывать, набивать недьзя. Если гудит не сильно, оставь пока...
Нажмите для раскрытия...
Да пока гудит ели слышно, можно сказать я придираюсь :)
Спасибо.
 
Myxa

Myxa

Младший Cruiser
Не помню спрашивал уже или нет... :(
Если при старте (двигателя) на холодную слышен свист из под капота, это какой ремень, а, коллеги? ГУРа?
 
подъемник№2

подъемник№2

Видавший Cruiser
Myxa написал(а):
Не помню спрашивал уже или нет... :(
Если при старте (двигателя) на холодную слышен свист из под капота, это какой ремень, а, коллеги? ГУРа?
Нажмите для раскрытия...
))))))))))))))
интересно найдутся пророки, которые по таким данным вынесут диагноз))))(данных мало)
 
Myxa

Myxa

Младший Cruiser
при чем тут пророки!? :D
свистит явно ремень, в момент прокручивания стартера на холодном двигателе, как только машина заводится свист прекращается. на прогретом двигателе такое уже не присутствует.
ремней там мало ;), вот я и поинтересовался какой из них :) :)
 
D

DeeTee

Гость
Точно,уж если менять-то оба.Но свистит скорее всего ремень ГУРа-кондея.
 
Smirnov_Andrew

Smirnov_Andrew

Член Клуба
Я не много перелил жидкости ГУРа скрип перестал, сегодня не много откачал примерно до нормы, опять стал скрипеть что за фигня может быть?
 
Barost

Barost

Член Клуба
У меня уровень жижи бачка ГУРа постоянно куда-то уходит, сегодня дело дошло до того, что при повороте руль еле провернул, посмотрел уровень в бачке- ноль, хорошо с собой вожу долив. После долива руль стал крутиться немного помягче, но не так, как было, и при повороте руля что-то гудит, я так понимаю, ГУРу пришел конец? (машина 2000 г.в., и скорее всего туда ниразу не лазили.) Кто-нить может сталкивался?
 
41krieger

41krieger

Ветеран Движения
Barost написал(а):
У меня уровень жижи бачка ГУРа постоянно куда-то уходит, сегодня дело дошло до того, что при повороте руль еле провернул, посмотрел уровень в бачке- ноль, хорошо с собой вожу долив. После долива руль стал крутиться немного помягче, но не так, как было, и при повороте руля что-то гудит, я так понимаю, ГУРу пришел конец? (машина 2000 г.в., и скорее всего туда ниразу не лазили.) Кто-нить может сталкивался?
Нажмите для раскрытия...
Во первых, надо воздух выгнать, пока насос не накрылся. Во вторых искать куда уходит, шланги, рулевая рейка...
 
Barost

Barost

Член Клуба
О том , что в системе воздушная пробка, я догадался, только не могу понять, как лучше прокачать. Я так понял, около рейки сам ГУР, там есть болт, его надо откручивать, чтоб согнать воздух? Я так думаю, сверху к нему не подлезишь.
 
подъемник№2

подъемник№2

Видавший Cruiser
41krieger написал(а):
надо воздух выгнать,
Нажмите для раскрытия...
?????всегда думал достаточно уровень в норме и воздух из гура сам того)))))
(есть конечно хня которая вместо пробки одевается ,но по моему это для ускорения процесса борьбы с вспениванием )
 
41krieger

41krieger

Ветеран Движения
подъемник№2 написал(а):
?????всегда думал достаточно уровень в норме и воздух из гура сам того)))))
(есть конечно хня которая вместо пробки одевается ,но по моему это для ускорения процесса борьбы с вспениванием )
Нажмите для раскрытия...
Штуки такой, которая вместо пробки одевается у нас нет. А воздух в системе (пена) это килер для насоса. Если масло ушло на солько, что руль стало не повернуть, значит в насосе сухо. Надо прокачивать, так же после замены насоса или рейки. Конечно, со временем система прокачается сама по себе, но для насоса, особенно если он не совсем новый, это убийство...
 
подъемник№2

подъемник№2

Видавший Cruiser
41krieger написал(а):
Штуки такой, которая вместо пробки одевается у нас нет. А воздух в системе (пена) это килер для насоса. Если масло ушло на солько, что руль стало не повернуть, значит в насосе сухо. Надо прокачивать, так же после замены насоса или рейки. Конечно, со временем система прокачается сама по себе, но для насоса, особенно если он не совсем новый, это убийство...
Нажмите для раскрытия...
так в чем состоит процедура прокачки???
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху