подъемник№6
Член Клуба
На ЖТ много главных деталей, например - радиатор, насос ГУРа, шланги ГУРа - цены у них такие, что лучше поберечь. А в общем ЖТ это весчь, как вижу своего бывшего, аж слеза наворачивается...
Турбина
- Автор темы slonik_kondratiy
- Дата начала
GoodBandit
Младший Cruiser
подъемник№6 Подскажите пожалуйста ответы на такие вопросы.
И ещё такой вопрос, почему Вы собственно отказались от GT? Какие моменты сыграли главную роль?
Спасибо.
И ещё такой вопрос, почему Вы собственно отказались от GT? Какие моменты сыграли главную роль?
Спасибо.
подъемник№6
Член Клуба
Про ресурс - не знаю, приезжают машины с пробегом за 150000 км с родной турбиной. За 7 лет работы у дилера я менял только 1 турбину на ЖТ, причем этот ЖТ потом стал моим, а турбина была живее живых - просто была возможность поставить новую "за так". Старая же ушла одному из клубней. Думаю при использовании качественного масла + правильный интервал замены + турботаймер жизнь турбины будет равна жизни мотора.
Отказался потому что захотел другой Крайслер - побольше (делал ремонт в квартире + лениво было складывать детскую коляску, велосипед для погрузки в авто) + в силу особенностей места работы получается так, что езжу на авто 1-1,5 года, потом, если получается, меняю. Но удовольствия, которого получал от езды на РТ ЖТ, не нашел. А в принципе ЖТ и быстрый, и запоминающийся, и трансформируемый при необходимости - в общем класс...
Отказался потому что захотел другой Крайслер - побольше (делал ремонт в квартире + лениво было складывать детскую коляску, велосипед для погрузки в авто) + в силу особенностей места работы получается так, что езжу на авто 1-1,5 года, потом, если получается, меняю. Но удовольствия, которого получал от езды на РТ ЖТ, не нашел. А в принципе ЖТ и быстрый, и запоминающийся, и трансформируемый при необходимости - в общем класс...
GoodBandit
Младший Cruiser
Спасибо большое за подробный ответ (очень интересно).
Масло меняю примерно каждые 5000-6000 км (Castrol SLX Professional 5w-30).
Если прогревать нормально и "остужать" до 5 минут можно ведь и без турботаймера обойтись? Я вот неочень понимаю, как пользоваться турботаймером на механике зимой. Это я к тому, что ведь придется на ручник ставить машину, а по утру - срывать замерзшие тормоза?
Масло меняю примерно каждые 5000-6000 км (Castrol SLX Professional 5w-30).
Если прогревать нормально и "остужать" до 5 минут можно ведь и без турботаймера обойтись? Я вот неочень понимаю, как пользоваться турботаймером на механике зимой. Это я к тому, что ведь придется на ручник ставить машину, а по утру - срывать замерзшие тормоза?
slonik_kondratiy
Член Клуба
:drinks:
Dmitriy.
Звездный Cruiser
На моем пробег за 200000 ,турбина не менялась,коробка тоже и вообще менялось то,что просто по сроку положено менять. Масло меняю тоже где-то 5-7тыс.или каждые полгода не зависимо от пробега.Лью 5W-30 Castrol Professional. Все работает,как часы швейцарские.:good:
Тоже хочу,опять же не продавая ГТ купить еще один авто из Крайслеровской линейки,а именно Grand Caravan для дачи.Ну, там навоз,кирпичи возить...
Тоже хочу,опять же не продавая ГТ купить еще один авто из Крайслеровской линейки,а именно Grand Caravan для дачи.Ну, там навоз,кирпичи возить...
подъемник№6
Член Клуба
ну не знаю, ручником пользовался всегда, особых проблем нет...Спасибо большое за подробный ответ (очень интересно).
Масло меняю примерно каждые 5000-6000 км (Castrol SLX Professional 5w-30).
Если прогревать нормально и "остужать" до 5 минут можно ведь и без турботаймера обойтись? Я вот неочень понимаю, как пользоваться турботаймером на механике зимой. Это я к тому, что ведь придется на ручник ставить машину, а по утру - срывать замерзшие тормоза?
подъемник№6
Член Клуба
я так и сделал, купил Крайслеровский минивэн,На моем пробег за 200000 ,турбина не менялась,коробка тоже и вообще менялось то,что просто по сроку положено менять. Масло меняю тоже где-то 5-7тыс.или каждые полгода не зависимо от пробега.Лью 5W-30 Castrol Professional. Все работает,как часы швейцарские.:good:
Тоже хочу,опять же не продавая ГТ купить еще один авто из Крайслеровской линейки,а именно Grand Caravan для дачи.Ну, там навоз,кирпичи возить...
GoodBandit
Младший Cruiser
Господа, ещё есть один вопрос "по турбине".
Бытует мнение и слухи, что турбина уменьшает ресурс двигателя ровно на половину.
Верить или нет?
Спасибо.
Бытует мнение и слухи, что турбина уменьшает ресурс двигателя ровно на половину.
Верить или нет?
Спасибо.
подъемник№6
Член Клуба
каким образом? может быть если установлена "китом" на атмосферный ДВС?
GoodBandit
Младший Cruiser
Не знаю каким образом, но слышал такие "слухи".
По моему мнению - двигатель если оснащен с завода турбиной, то значит он рассчитан на работу с турбиной (нагрузки и так далее). И по идее не может быть уменьшен ресурс работы двигателя.
А на обычном 2,4 и GT двигатели разные? Я имею в виду отличия кроме турбины.
По моему мнению - двигатель если оснащен с завода турбиной, то значит он рассчитан на работу с турбиной (нагрузки и так далее). И по идее не может быть уменьшен ресурс работы двигателя.
А на обычном 2,4 и GT двигатели разные? Я имею в виду отличия кроме турбины.
подъемник№6
Член Клуба
конструктивно одинаковые, а вот по деталям некоторых механизмов и систем разные (я про KШМ, питания, охлаждения), в сторону усиления
Всем привет! а что скажите про такую модель как турбо лайт, вроде так называется - не GT но с турбиной... двигатель EDT, в чем разница с GT? обрезана мощность? и вопрос по воздушному фильтру (простите, ранее не имел чести общения с турбинами вообще) - стоит "нулевик", верхнего короба нет... так и должно быть? а если поменять на обычный фильтр, то корб нужен. ведь так (крышка верхняя)? У кого то есть?
подъемник№6
Член Клуба
там 180 сил, нулевик неоригинал...
вот и у меня такая беда и только сегодня.. выгнал таки коня из гаража, прокатился, наддал как надо, по приезду - вышел - тоже свист оз под капота, откуда именно - не совсем понятно, но похоже в районе турбины где то, двигатель остыл (выключил, подождал) - прекратился... завел, на газ подавил - снова появился. Такое ощущение - что на прогретый двигатель появляется, попробую поездить завтра на оборотах до 3000, буду слушать - появиться или нет, а если да - то это что? поискал, но на вопрос "свист турбины" нашел только 2 темы - левые..
други, ай нид хелп..!!! (и rek2000 тоже).
выгнал таки коня из гаража, прокатился, наддал как надо, по приезду - вышел - тоже свист оз под капота, откуда именно - не совсем понятно, но похоже в районе турбины где то, двигатель остыл (выключил, подождал) - прекратился... завел, на газ подавил - снова появился. Такое ощущение - что на прогретый двигатель появляется, попробую поездить завтра на оборотах до 3000, буду слушать - появиться или нет, а если да - то это что? поискал, но на вопрос "свист турбины" нашел только 2 темы - левые.. други, ай нид хелп..!!! (и rek2000 тоже).