Вопрос от новичка
- Автор темы kemerovo2
- Дата начала
ну насколько я понимаю он все же срабатывает механически от термостата.
По поводу сопротивления- тестер и показывает сопротивление, но неверные показания, соответственно на основание этого диагност и закосил на комп.
Да лаааадно..... риск попасть на деньги велик при любой стоимости авто этому много примеров. Считаю, что мне просто не повезло, ну или смотреть надо было лучше, хотя таких нюансов я бы точно не увидил, тут дорога на профильный сервис или к диллеру.
В общем вчера смотрел разъем, по-моему у меня он как то по другому устроен (фотки позже). В это время подъехал сосед. Смотрели вместе с ним, я обратил его внимание на разъем датчика дмрв (на Крузере он вроде как то по другому называется), который выглядел довольно потрепанным. Авто стоял заведенным, сосед снял разъем ииии ..........ничего не произошло, снял датчик ииииии..... опять ничего, авто как работал так и работал не изменилось в работе ничего!
1.Отсюда как я понимаю следующий вывод: проблема с оборотами скорее всего из-за датчика дмрв????? Прав ли????
2.Надо прозвонить разъем датчика темп.двигла все таки температуру не показывает и сопротивление выдает неправильное.
АФОНЯ
Ветеран Движения
По порядку , у тебя по вин-коду мексиканец и сразу понятно ,что бензин.
Так вот никакой связи между вентилятором и термостатом нет (и как это понять -механически? пт - это не жигули ) , вентилятор срабатывает от компа и только от него ,а данные на него ,дает датчик температуры.
Если вентилятор включается значит работает и датчик , вопрос только в каком диапазоне температур , а то что показывает стрелка на щитке - это уже "вторая часть балета".Ты сам говоришь что печка греет в полный рост- сам делай выводы что тогда показывает щиток.
То что ты назвал дмрв (датчик массового расхода воздуха) у нас называется мап-сенсор , он измеряет давление во впускном коллекторе , выходит из строя крайне редко ,и то в основном - это проводка от него до компа.
Вообщем ,я предлагаю 2 решения проблемы:
1.Могу дать мануал на английском языке , или сам на форуме скачай, файл мегабайт 70 примерно. Там расписано все , как для "очень черных негров или мексов" с картинками подобие "мурзилки" , если не хватает мозгов в этом разобраться , решение №2.
2.Едем на правильное СТО с правильными мастерами.
Здесь тоже два пути: Дорого - это официалы , дешево - гаражи (но надо найти толкового "Человека из Кемерово")
Так вот никакой связи между вентилятором и термостатом нет (и как это понять -механически? пт - это не жигули ) , вентилятор срабатывает от компа и только от него ,а данные на него ,дает датчик температуры.
Если вентилятор включается значит работает и датчик , вопрос только в каком диапазоне температур , а то что показывает стрелка на щитке - это уже "вторая часть балета".Ты сам говоришь что печка греет в полный рост- сам делай выводы что тогда показывает щиток.
То что ты назвал дмрв (датчик массового расхода воздуха) у нас называется мап-сенсор , он измеряет давление во впускном коллекторе , выходит из строя крайне редко ,и то в основном - это проводка от него до компа.
Вообщем ,я предлагаю 2 решения проблемы:
1.Могу дать мануал на английском языке , или сам на форуме скачай, файл мегабайт 70 примерно. Там расписано все , как для "очень черных негров или мексов" с картинками подобие "мурзилки" , если не хватает мозгов в этом разобраться , решение №2.
2.Едем на правильное СТО с правильными мастерами.
Здесь тоже два пути: Дорого - это официалы , дешево - гаражи (но надо найти толкового "Человека из Кемерово")
То что датчик работает это я тоже понимаю,а то что неправильно это тоже понятно и вполне допускаю что на щитке не показывается температура из-за стороннего вмешательства (косвенные признаки имеются). Тут получается палка о двух концах: либо диагност действительно увидил, что датчик сопротивления выдает неправильные значения, либо он спиз..л, либо вообще не понимает и не знает какое должно быть сопротивление.
Я так понял из вашего поста, что Вы согласны, что виной повышенных оборотов- мап-сенсор или его разъем.
Буду прозванивать разъемы и при необходимости поменяю мап-сенсор, а там видно будет.....
Спасибо за ответ!!!
Я так понял из вашего поста, что Вы согласны, что виной повышенных оборотов- мап-сенсор или его разъем.
Буду прозванивать разъемы и при необходимости поменяю мап-сенсор, а там видно будет.....
Спасибо за ответ!!!
Последнее редактирование:
